当造车成为风潮，谁帮助“造车党”连接未来？

十年前，每家公司都是互联网企业；十年后，每家公司都将成为一家汽车公司。你最近可能有这样的感觉：到今年年底，恐怕我们将找不到任何真正不生产汽车的互联网公司或房地产公司。随着百度、小米、阿里巴巴、富士康和恒大最近宣布了自己的汽车制造计划，非汽车公司的跨境汽车制造已成为2021的最大趋势。最新的消息是，滴滴也即将宣布其造车计划，甚至首工庚的最新视频也生产出了一辆车。法官说，有这么多公司在生产汽车，有什么新的？这个问题可能要追溯到汽车制造业繁荣背后的驱动力。如今，每一家跨境汽车制造企业基本上都瞄准了三大机遇：能源转型、自动驾驶和车联网升级。目前，这三个领域仍有巨大的想象空间。以车联网为例，我们可以想象，未来随着自动驾驶水平的提高，驾驶舱将成为移动音视频娱乐舱，各种娱乐互动都需要车联网来完成；例如，车联网可以与智能家居紧密相连。当你开车离开公司时，汽车会向家里发出回家的信号。当你到家时，温度、湿度和照明都恰到好处，烹饪机器人会准备食物。所有这些都需要车联网对用户有敏锐的理解；

还有一个车路协同系统正在建设中，它可以通过道路信号确保每辆车都处于安全状态，大大降低了发生交通事故的可能性。这就需要车联网的普及和标准化，以完成高强度的车路协同网络。

这些“未来汽车”应该看起来像是当今汽车制造业新势力蜂拥而至的变革。国内汽车行业的重量级赛事上海车展将于4月中下旬如期而至。今年车展的主题是“拥抱变革”。从今年的上海车展可以看出，汽车的数字化和网络化不再是方向性问题，而是已经开始决定汽车的生产方式、产品形态和商业模式。我们可以发现，如今车联网正面临着一个关键的产业创新周期：4G网络向5G网络的替代，汽车数字化需求的升级，以及V2X等新产业的兴起，所有这些都给车企和车联网带来了新的机遇和考验。无论是老牌车企还是造车新势力，为了迎接当今车联网的变化，都需要在硬件基础上下足功夫。例如，车辆的通信网络系统已成为今年上海车展的热门领域之一。那么，在“小米”眼里，他们会选择哪种方式来完成车联网的飞跃呢？这个故事也要从车联网的中场竞争说起。

对于车联网领域的汽车通信系统的需求和挑战，有几种不同的解决方案。例如，特斯拉的网络架构直接连接到车辆和机器，但这种架构在行业中的部署率较低，容易出现标准化维护和维修困难、安全隐患高等各种问题。在车联网行业的主流背景下，使用远程通信盒子（T-BOX）作为一个单独的硬件“盒子”作为网元，独立完成车辆与互联网的相遇，是一种更安全、更安全、更加标准化的可行解决方案。汽车通讯盒被称为车联网心脏的“魔盒”，在车联网升级中尤为关键。这导致了车载通信系统在汽车网络系统中的关键作用，例如家庭中的路由器和手机中的基带。随着汽车的远程诊断、汽车与手机之间更频繁的交互以及用户在车内的流量消耗，对车内通信系统的能力和产品重要性的需求可以说是在稳步增加。在车联网日益深入车主心中的过程中，互联互通已成为汽车的直接竞争优势，车内通信系统也成为汽车行业日益重要的竞争要素。然而，随着车载通信系统所需网络容量的不断增加，以及5G和C-V2X技术的逐步实施，传统的车载通信系统硬件逐渐暴露出工程层面的问题。

例如，为了满足5G和C-V2X的新连接要求，需要在车辆通信系统中添加新的天线。随着未来更多网络通信技术的引入，天线的数量将继续增加，这需要天线分布在车辆上的多个位置。当这些天线连接到车辆通信系统时，将导致电缆长度和数量的持续增加，从而给已经紧凑的车身设计带来越来越大的额外负担。这不仅增加了车辆制造的设计和工程难度，还增加了车辆的重量和整体成本。另一方面，随着5G网络应用于车联网，5G的相对高频频谱也将给车载通信系统的多电缆设计带来新的挑战。由于电缆造成无线信号的显著损失，为了实现更好的车辆联网体验，汽车……

公司需要投入更多的成本和技术来解决车载通信系统的信号补偿问题。总的来说，如果汽车网络的增强必须以多条电缆、大空间和高重量的汽车通信系统为代价，那么汽车网络在某种程度上已经转变为汽车公司和用户的负担。即使是许多能够带来舒适、安全和艺术感的汽车设计车型，也必须通过容纳网络设备的放置来妥协，这有很强的窒息感和放弃感。如果我们从不同的角度看待这一挑战，如果车载通信系统能够实现高度集成和简化的设计，那么汽车公司在应用车载通信系统时可以实现更高的标准化，甚至选择将车内通信系统放置在车辆的边缘，以确保汽车网络的硬件不会对车辆设计造成实质性干扰。最终，优化网络体验可以与车辆本身的发展齐头并进。华为天线转型，连接外部世界的“隐形”力量

近两年来，关于华为有意造车的传言一直在社会各界流传，外界猜测华为要“做大事”。然而，华为一再澄清不会制造汽车，这也让人们好奇华为能为汽车带来什么。事实上，从车内通信系统的挑战中不难看出，汽车在数字化、智能化和网络化的道路上遇到的问题实际上是非常具体的。每一个似乎存在感很弱的设备都可以在车内拉动和移动。如果不解决小问题，就很难谈论“未来汽车”的宏伟目标。华为领先的ICT技术优势和产品能力可以在应对这些有形的数字挑战方面发挥关键作用。例如，在车载通信系统领域，由于天线和车载通信盒之间的电缆连接是主要问题，华为几十年的沉浸式和全球领先的无线通信技术和天线技术可以说是恰逢其时。基于在基站天线和手机天线领域的技术积累，华为在天线和车载通信盒的产品集成方面实现了创新，带来了新一代车载通信系统——华为HiFin。该计划的关键是跳出盒子和天线的具体形式，直接考虑车辆通信系统的整体尺寸，从系统概念出发进行设计，确保车辆无线性能目标的实现。

通过这种方式，汽车可以将通信设备集中在同一位置，而不是费力地布置电缆，使汽车公司能够更灵活、更自由地设计车辆。华为HiFin的另一个价值在于其强大的工程能力，为暴露或放置在汽车边缘的集成车载通信系统提供质量保证。如上所述，最好将车载通信盒放置在信号最好的车辆边缘。然而，汽车的外部或边缘环境相对较差，盒子需要可靠耐用，以适应更复杂的环境。华为独特的金属结构材料可以在新一代汽车通信系统中实现普通金属铝两倍的冷却效率，减少主动冷却措施的使用，增强产品可靠性。华为的产品设计能力也可以使华为HiFin在恶劣的电磁环境中满足应用可靠性。“天线”引发的“盒子”转型，清晰地反映了华为给汽车行业带来的差异化价值。华为涉足汽车通信领域已有10多年，与行业顶级汽车公司有着深入的合作。华为的通信能力和对汽车行业的理解使其能够准确捕捉汽车与互联网交叉的行业痛点，并凭借技术积累和工程优势成功克服这些痛点。当行业需要车载信息通信技术基础设施创新时，华为的产品力是绝对原则。

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华为HiFin的技术创新和无线通信网络能力，特别是硬件能力在汽车领域的产业价值三元，在某种程度上是一个看似遥远而实际的产业命题。对于车企来说，尽管车内通信盒等硬件的选择很多，产品标准化水平也不高，但车联网的发展速度和趋势已经推动行业走向一体化和标准化。如果我们原地等待，不适应更好的解决方案，那么落后也可能在眨眼之间。从这个角度来看，华为在汽车通信领域的创新可以从三个角度带来非常具体的附加值：1。对于汽车公司来说，集约化是绝对的原则。纵观汽车的整个发展道路，设计和工程的集约化是一个永恒的追求。另一方面，华为HiFin旨在符合汽车公司的基本发展规律。天线和车载通信盒的集成设计可以确保汽车公司不会产生额外的工程成本，同时提高工业效率，增强车辆一致性和设计自由度。可以说，它具有一箭多雕的工业价值。

2.对于消费者来说，体验是瞬间的。如今，大多数消费者对汽车的体验不再局限于基本的动力、控制和其他领域。舒适性、服务系统和智能系统都是车辆体验不可或缺的一部分。回到汽车通讯盒本身，这种类型的硬件在互联网连接体验方面有着非常明显的差异，尽管它的门槛很低，价格也很低。网络能力差，尤其是天线设计和通信能力较弱的产品，往往会导致通信社区边缘的汽车网络出现用户流断开和信号丢失等问题。瞬间的断开可能会成为用户对车型的直接评估。华为HiFin带来的增强通信能力从硬件基础上确保了用户的车内网络体验，最大限度地减少了网络在驾驶过程中带来的不适。3.对于车联网行业来说，车载通信系统可能是起点。目前，车载通信系统产品的整体市场是高度碎片化和碎片化的。各种硬件制造商的产品缺乏标准和明确的发展趋势。这种情况导致了大量的车联网平台和应用程序建立在非常低的网络标准上，唯一可以实现的区别是是否连接。从长远来看，建立一个更高质量、更先进的汽车联网系统将是困难的。华为HiFin汽车通信系统的改进和转型为行业带来了一体化、高质量的升级解决方案，将推动行业朝着更清晰的进化方向发展，实现车厂需求和供应链体系的标准化。近年来，中国已成为“交通强国”。从战略下汽车行业的发展趋势来看，汽车与手机、道路、智能城市系统和交通网络之间的联系将空前加强。并且这些新的连接方法和可能性极有可能在车辆通信系统的小型硬件上实现。因此，它的战略地位也可能超越车辆设计和网络优化，但它是车联网行业全面跨越的关键起点，也是实现车辆、道路、网络和人之间新协同的枢纽设备和信号转换器。

这让我们想起了我们在中学课本上学到的瓦特改进蒸汽机的故事，这开启了人类历史上第一次工业革命。不知道大家有没有好奇过，为什么“改进”比“发明”重要？事实上，早在1679年，法国物理学家Denis Papin就发明了第一台蒸汽机的工作模型。1698年，托马斯·塞维尔发明了工业蒸汽机，比瓦特早了几十年。然而，瓦特的贡献在于，他改进了蒸汽机的汽缸，大大降低了蒸汽机能耗，提高了热效率，使蒸汽机能够满足所有人的普遍需求……

工业，这是“蒸汽革命”的开始。不难发现，一项技术或产品的开始并不一定意味着工业价值的真正到来；有效的改进和升级往往是生产力解放的真正开始。就像华为HiFin改进的车内通信系统看似普通，但它实际上打开了汽车、道路、人和互联网的无限结合，导致了具有无限可能性的“化学反应”的出现。本文首发于微信公众号：Brain Polar Body。文章内容属于作者个人观点，不代表和讯网络的立场。投资者应据此操作，并承担风险。

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