目前，大众在中国只有一辆ID.4电动汽车可供销售，与特斯拉、蔚来和比亚迪等车企相比，车型矩阵没有太大优势。因此，大众汽车也将向国内市场推出新车型。4月17日，大众ID6家族正式亮相。作为大众ID家族的第三款量产车型，它是一款基于MEB模块化电动平台打造的纯电动SUV。未来，一汽大众和上汽大众将分别生产新车。在命名方面，一汽-大众为ID.6 CROZZ，上汽大众为ID.6X。
从官方形象来看，ID.6继承了大众ID的家族式设计。封闭式进气格栅、照明式进气格栅和LED形状的大灯都呈现出大众电动的风格。与其他品牌的电动汽车通常使用隐藏式把手不同，ID.6使用了半隐藏式门把手，把手开关扣在里面，使其时尚实用。在车内，新车同样采用了大众ID的家族化设计。独立的液晶仪表盘配有悬浮式中控屏，换挡机构也位于方向盘下方，类似于特斯拉和奔驰的换挡。
与大众汽车的传统燃油动力汽车不同，HUD在ID家族中的应用非常普遍。ID.4和ID.6都配备了AR HUD，可以将驾驶信心投射到挡风玻璃上，散发出强烈的科技感和豪华感。在车身尺寸方面，ID.6 X的长度、宽度和高度分别为4876/1848/1680毫米，轴距为2965毫米。新车还将提供第三排座椅，以满足不同用户的需求。而且，该车的轴距为2965毫米，与定位为中大型SUV的途锐非常接近。这款车也将是目前大众家族中最大的电动汽车。动力系统方面，上汽大众ID.6X搭载了一台150千瓦的永磁同步电机，最大扭矩为310牛米。不过，根据制造商此前的规划，该车不仅有两轮驱动版本，未来还将推出双电机四驱版本。这款车的最大续航里程达到了588公里，在中国目前的电动汽车市场中已经处于第一梯队的水平。然而，在技术和智能体验方面，与特斯拉、蔚来、小鹏等现有车企相比，大众ID家族并不具有显著的竞争优势。未来，大众电动汽车将在市场上取得怎样的表现，销量将提供答案。
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