“华为汽车”凭啥号称自动驾驶第一？高管亲自揭秘

第一辆“华为汽车”终于来了！虽然不是华为设计制造的，但灵魂是华为赋予的。4月17日晚，北汽新能源旗下高端品牌极狐推出全新智能豪华纯电动轿车北汽阿尔法S。华为HI版搭载鸿蒙OS系统的智能座舱，搭载华为麒麟汽车芯片。售价38.89万元起，高端版预计年内交付42.99万元。值得一提的是，尽管这是华为和造车之间的第一次间接触电，但他们自豪地宣称“实现了自动驾驶技术第一”。华为为什么敢喊这样的口号？

华为智能汽车解决方案事业部总裁王军在接受采访时表示，他在2019年首次加入华为汽车事业部时，提出了“穿欧洲鞋，跳美国舞，走中国路”的战略。所谓“穿欧洲鞋”，就是要符合欧洲汽车的安全标准，遵守汽车行业的法律。“跳美国舞”是向美国特别是特斯拉学习先进的自动驾驶技术，而“走中国路”是因为中国的路况太复杂，海外客户以前从未见过如此复杂的场景。王军提出：“真正的自动驾驶数据是无法获得的，但核心数据是最关键的，这取决于长期的弯道情况（极端情况）……发现和处理它是最令人印象深刻的。在高速公路上跑10年没有用，弯道情况就是这样，收集的数据就是这样，但中国有各种复杂的路况。（以前）自动驾驶可能无法进入农村，但现在发现农村的路况已经修复，未来自动驾驶也可以进入农村。当然，农村的情况更复杂，比如应该避免鸡鸭鹅吗？数据是一个方面，也是非常重要的，但基于Cornercase的核心数据是最重要的。只有把这一点学好，学会它，找到真正的处理方法，才能真正把自动驾驶做好。王军表示，华为还没有真正解决所有的角落案例，他还要求团队在三个传感器之上找到最强大的传感器，可以检测看不见的角落案例或类似“幽灵探测器”的情况，并将其提升到更高的水平。对于百度、小米、滴滴、富士康等都在造车的科技巨头，王军表示，这些都是华为的客户。华为是一家零部件制造商，一级供应商，或者是驾驶舱的二级供应商。同时，华为不排除任何一家汽车制造企业，希望它们都能与华为合作。“我们不与他们竞争。那么，华为会自己制造汽车吗？王军承认，他并没有真正考虑过，”如果零部件业务做得足够好，我们为什么要制造汽车？汽车制造业可能不一定能赚钱。王军还透露，一段时间后，华为可能会通过消费者BG渠道销售汽车，这些渠道是华为的线下门店。

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