2021上海车展?观察|顺应潮流 拥抱变化 期许未来

据《中国消费者报》报道（记者吴伯峰）在经历了去年汽车市场的大起大落之后，今年国内汽车市场受到了行业各方的高度期待。第十九届上海国际汽车工业展览会（以下简称2021上海国际汽车展览会）代表了汽车市场的发展趋势，已成为一个用梦想重新开始的绝佳场所。4月19日至28日，以“拥抱变革”为主题的2021上海国际车展在上海举行。作为今年全球首个国际A级车展，上海车展不仅是汽车公司展示新车和新技术的绝佳舞台，也是全球汽车市场的风向标，对汽车市场的发展具有重要意义。当汽车行业站在新起点上时，汽车与信息通信、互联网、大数据、人工智能等行业的深度融合，积极拥抱数字经济的新变化，成为今年车展最引人注目的内容。

今年的上海车展上，新能源汽车突破了300辆。吴伯峰加快了汽车公司全面电动化的步伐。如今，新能源汽车在汽车市场上的重要性与日俱增。无论你在哪个场地或展位，你总能看到新能源汽车的身影。毫无疑问，拥抱电动化是所有车企在激烈的市场竞争中生存的关键。刚刚过去的3月，中国新能源汽车的市场渗透率首次超过10%，这被业界视为新能源汽车市场化的象征。随着电动化发展理念的深化，近三届上海车展上的新能源汽车数量持续增加。在前两届上海车展上，新能源汽车展会数量分别为103场和218场。在今年的上海车展上，新能源展车数量超过300辆。与上届上海车展相比，今年上海车展的新能源汽车市场发生了全面变化。回顾2019年，新能源汽车主要是国产品牌的旗舰产品。时隔两年，合资品牌对新能源汽车的态度发生了重大变化。在2021上海国际车展上，梅赛德斯-奔驰、宝马、奥迪、日产和大众等品牌不遗余力地推出其电气化产品，满足了日益严格的能耗要求，同时填补了品牌在新能源汽车细分市场的空白。日产的紧凑型SUV车型Ariya基于全新纯电动平台打造，配备远程停车系统，最大续航里程超过600公里；专为中国市场开发的大众ID.6提供6座和7座布局，轴距高达3米，准确满足了国内用户的需求；本田首次与消费者见面，推出混合动力、插电式混合动力和纯电动全系列电动产品。在今年车展开幕前夕，梅赛德斯-奔驰品牌率先宣布继续深入部署子品牌战略，并在车展上推出了三款全新纯电动汽车：全新EQS纯电动轿车、全新EQB纯电动SUV和全新EQA纯电动SUV。对此，有限公司总裁杨明表示：， “我们将继续深入部署我们的子品牌战略，在内燃机和新能源汽车领域携手合作，并继续加强我们整个产品线的技术实力。今年是该品牌开始电动化的第一年，未来我们将根据市场发展进一步丰富该品牌的电动化阵容与旨在填补新能源汽车市场空白的合资品牌相比，已经在新能源汽车领域布局的自主品牌正专注于提高其整体产品力。新成立的智己汽车推出的L7车型不仅配备了12个高清外部摄像头，还提供了无线充电功能，使充电更加方便；

R汽车专注于智能电动车型ES33，该车型集成了激光雷达、毫米波雷达和高算力平台等智能技术，将自动驾驶提升到了一个新的水平；奇瑞新能源汽车小蚂蚁搭载L2级自动驾驶辅助系统，改变了人们对小型电动车综合实力差的印象。中国汽车工业协会副秘书长史建华，在接受《中国消费者报》采访时表示：“新能源汽车绝对是今年上海车展的重要明星。目前，谁没有新能源汽车产品或强大的新能源技术储备，谁就很难在市场上有发言权。今年的上海车展更能反映汽车公司对新能源汽车态度的变化。在智能网联时代ng，新能源汽车不仅仅是改变驾驶属性的孤立个体，而是需要与智能网联技术有机结合，使新能源汽车更符合时代潮流。事实上，大幅提升新能源汽车产品的技术属性是2021上海国际车展向消费者市场传达的一个非常重要的信息。技术引领汽车市场智能化发展

汽车公司正在逐步向科技公司转型。吴伯峰摄，“通过今年的上海车展，我们可以感受到越来越多的汽车产品正在注入技术属性，汽车公司也在向科技公司转型。当前汽车市场的技术风暴比以往任何时候都更加激烈，消费者将是这次转型和转型的最大赢家。“在2021上海国际车展期间，中国汽车分销协会会长沈金军告诉《中国消费者日报》记者，汽车与技术已经紧密相连。技术是推动汽车市场发展的重要力量。回顾一个多世纪以来汽车行业的发展，每一步向前都是有益的来自技术突破和创新。30年前，技术进步的重点是车身安全和发动机动力；十年前，技术进步的重点是车辆的燃油经济性；2021，智能和自动驾驶将成为未来汽车的基本功能。记者在今年车展现场发现，不少公司已经在展台布局上下了功夫。北京汽车将展台命名为“科技规划局”，展示了最新的智能电动汽车车型和自动驾驶技术；捷途汽车在展台核心区域设立了智能体验营，并配备多位专家进行实时讲解；

长安汽车（000625，股吧）提供智能数字座舱体验区，人们可以在车内体验自动驾驶、智能汽车系统、实时碰撞功能应用等智能配置。随着汽车与5G通信、互联网、大数据和人工智能的深度融合，“软件定义汽车”正在成为一种创新趋势。在当前同质化严重的时代，率先提出“新四化”概念的上汽荣威推出了搭载720度智能全景成像系统的荣威i5，集360度超清晰全景成像和360度智能视觉安全辅助于一体，为驾驶员提供全面、多角度的道路场景图像，为安全驾驶提供科学参考，提高驾驶安全性。得益于全新的“蜘蛛智联”系统，上汽大通MIFA概念车具有“千人千面、场景无限”的丰富功能，可以实现后排VIP座椅姿势的多次切换，为用户在多人车内移动创造智能体验。车展之前，除了主要的发动机制造商，还有零部件、轮胎、发动机等汽车行业的上下游企业。2021上海车展被一家科技公司取代，这家科技公司拥有智能和互联网的光环。记者在现场看到，地平线、中国移动、华为、百度、大疆等互联网和移动通信公司的展位面积和观众参观量不亚于其他任何一家车企展位。汽车行业在智能化发展过程中，必然涉及5G通信、V2X、自动驾驶技术等领域，这也是车企实现智能化落地的关键。科技企业为车企加快智能驾驶技术发展提供了重要的技术支撑。未来发展的新方向

新的平台架构体系为汽车公司推出更多新产品提供了技术支持。在全面电动化发展的背景下，如何在追求产品质量的同时加快技术研发和新车上市周期，是所有车企都面临的难题。记者注意到，车企在车展上推出的新车大多离不开一个重要支撑：平台架构。在传统燃油车市场，大众MQB平台、丰田TNGA平台、领克CMA平台等主流汽车平台在汽车市场发挥了重要作用。同样，在新能源汽车市场，一个结合了高可扩展性、涵盖不同级别车型开发、提供更符合新能源汽车需求的平台架构系统需要展示其优势。可以说，如今汽车公司之间的竞争与各自平台体系的实力密切相关。通用汽车全新Ultium平台、北京现代i-GMP第三代平台、赛力斯智能增程系统、东风汽车（600006，股吧）DSMA平台等平台集中亮相。不难看出，处于转型期的汽车公司不再满足于单一车型的生产，而是将重点扩展到未来新能源汽车的规划上。除了聚焦平台架构体系，车企对更多能源和动力形式的探索是今年车展的另一大亮点。自去年以来，多家车企纷纷宣布开发结合各种优势的氢能源汽车，向人们展示了加速氢能源汽车落地的希望。在今年的车展上，现代、丰田、东风、上汽、红旗等多家车企推出了氢能源汽车及其核心零部件，展示了行业内氢能源汽车产业化的潜力。其中，丰田氢能源汽车柯达采用氢燃料电池动力总成，计划明年投入量产，并在北京冬奥会上投入使用。

标签：奔驰北京大众丰田东风

汽车资讯热门资讯