蔚来李斌：砸钱自研才有未来 靠合作拿不到体系能力

4月19日，上海国际车展开幕。本次车展期间，蔚来虽然没有发布新车，但为北方电动车车主带来了一份礼物，并正式启动了“动力北方计划”。该计划主要旨在改善北方全国电动汽车用户的驾驶体验，为这些地区的电动汽车用户创造轻松无忧的充电体验。据介绍，北方八省包括新疆、青海、宁夏、甘肃、内蒙古、辽宁、吉林和黑龙江。北方电力计划旨在北方八省的基础设施规划和充电优惠政策。未来三年，计划在北方八省实现100个替代电站、120辆移动充电车、500个超充站、2000多个超充桩、10000多个目的地充电桩的资源布局。此外，在接受媒体采访时，NIO李斌还表达了他对当前电动汽车市场的看法以及对行业格局变化的判断。

在李斌看来，目前纯电动汽车市场的爆发速度仍然比他想象的要慢，这不仅是因为疫情的影响，还因为需要改变人们对纯电动汽车这个新事物的态度。3月份电动新车的份额已经达到10%，创下新高，但即便如此，就拥有量而言，98%的用户仍然驾驶汽油车。不过，李斌认为，虽然从燃料动力汽车向电动汽车的过渡很困难，但一旦用户接受了这种过渡，他们基本上不会再开车回到燃料动力汽车。因此，他预测，电动新车的销售比例肯定会在两年内从10%提高到20%。此外，最近，北汽极狐阿尔法S搭载华为自动驾驶试驾的事实也引起了许多汽车爱好者和朋友的关注。许多看过视频的网友表示，华为的自动驾驶技术甚至比特斯拉的FSD还要好。对此，一些媒体消息人士表示，既然与行业顶级企业合作可以取得更好的效果，那么NIO为什么不采取类似的合作路线，比如与华为等公司合作进行自动驾驶？蔚来李斌认为，每家公司都有自己的定位。蔚来从一开始就选择做自己的全栈研发，从三电系统开始，逐步做正向开发。这肯定会花费大量资金，也很困难，但积累的制度创新能力与中途进入不同。我们也会与他人合作，但核心的事情必须自己做，就像世界各地的手机公司赚的钱没有苹果赚的那么多一样。这是因为苹果拥有最好的体验，所以集成的研发设计非常重要。李斌说，NIO的想法是，所有的软件部分都必须自己完成，而其他可以“称重”并与重量相关的部分可以与他人合作，自己做没有多大意义。

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