商店里挤满了人,看着展出的三辆新车,人们偶尔会在外面停下来看看里面。如果这一幕出现在4S店,也不会很奇怪,但现在它出现在华为的线下体验店,意味着华为也开始卖车了。
4月20日,由华为和赛力斯共同打造的赛力斯华为智选SF5正式入驻上海华为体验店。该车将于4月21日开始预订,两轮驱动版本售价21.68万元,四轮驱动版本售价24.68万元。
图片来源:记者孙磊摄
据悉,除了上海,赛力斯华为智选SF5还将陆续进驻华为在深圳、成都、杭州的旗舰店,以及华为在全国的5000多家体验店。
此次合作对我们来说是一次新的探索。双方将分享渠道网络和行业经验,探索新的零售商业模式。华为不仅帮助汽车公司制造好车,还帮助汽车公司销售好车,”华为执行董事兼消费者业务首席执行官余承东表示。
图片来源:记者孙磊摄
不是制造汽车,而是销售汽车
事实上,此前华为的汽车销量并非无法追踪。4月9日,有消息称,华为正在启动线下渠道的转型升级,为引入新能源汽车销售做准备,北汽蓝谷(600733,股吧)和华为联合推出ARCFOX Extreme Fox Alpha
S HBT预计将率先入驻。此外,华为智能汽车解决方案事业部总裁王军4月18日表示,华为可能通过消费者BG渠道销售汽车。
但与之前的传言不同,华为的第一款待售车型是赛力斯华为智选SF5,这是一款电动轿跑SUV,华为与小康集团(601127,股吧)旗下赛力斯合作。在余承东看来,对电动汽车续航里程的焦虑是困扰当前消费者的主要原因。因此,华为选择销售这款续航里程高达1000公里的电动汽车,这也是华为智选首次增加汽车类别。
公开资料显示,华为智选的定位是基于华为全场景智慧生活战略推出的生态品牌。产品由合作伙伴制造,华为参与产品定义和软硬件开发。基于华为HiLink和HiCar核心技术,打造始终如一的产品体验。据《每日经济新闻》(博客、微博)报道,未来可能会有更多汽车品牌加入华为智选。
据余承东介绍,华为和赛力斯共同参与了赛力斯华为智选SF5产品功能定义、质量控制和一致体验的开发。赛力斯华为智选SF5配备华为DriveONE三合一电动驱动系统和华为
HiCar解决方案可以将华为的移动应用生态系统复制到汽车上,支持与家庭物联网设备的实时互联,还支持华为声音。
在赛力斯首席营销官张正元看来,赛力斯与华为将有更深入的合作。除了技术方面,赛力斯与华为的合作进一步扩展到生态整合,专注于技术、渠道和产品,以进一步促进智能终端领域的合作,”张正元表示。
华为体验店无论在位置、规模还是数量上都具有无与伦比的优势。华为体验店做好用户开放,赛力斯则在各大城市建设用户服务中心,提供更规范、更优质的服务,覆盖用户的整个生命周期。张正元透露,赛力斯还将在主要城市建设用户服务中心,提供产品交付和后续服务。
先进的自动驾驶解决方案将打开产业链之门
值得注意的是,直到2020年10月,华为的智能汽车解决方案BU仍由ICT业务管理委员会管辖。为了推动智能终端与汽车业务的融合,华为对汽车业务的组织架构进行了另一次调整。
在一份关于华为智能汽车零部件业务管理的决议中,华为将智能汽车解决方案业务部门的业务管辖范围从ICT业务管理委员会调整为消费者……
商业管理委员会。同时,将消费者BGIRB重组为智能终端和智能汽车零部件IRB,将智能汽车零部件业务的投资决策和投资组合管理从ICTRB调整为智能终端、智能汽车零部件,任命余承东为智能终端和智能汽车零部件投资评估委员会(IRB)主任。当时有观点认为,此举为华为的汽车销售埋下了伏笔。
华为认为,其消费者业务能力不仅为车企提供HiCar等移动生态系统应用级服务,还可以让车企从渠道、营销等多方面与华为现有的移动生态系统融合。华为体验店和华为智选是运营商。
有观点认为,随着汽车进入华为线下体验店,将有效突破传统零售渠道对汽车产品的单一展示,将其融入“人车家居智慧生活”场景,使汽车不再只是一种交通工具,而是真正成为智能生态终端。
值得注意的是,尽管华为没有亲自造车,但其在汽车行业的行动一直在搅动汽车界和资本界。无论是已确认与北汽、长安、广汽联合推广子品牌,还是ARCFOX Extreme Fox Alpha
S
HBT车型的试驾引起了外界的关注和热议。银河证券认为,华为为车企提供一整套先进的自动驾驶解决方案,解决智能驾驶的核心问题,将打开产业链的大门。
在资本市场上,华为也引发了连锁效应。4月19日,华为旗舰店卖车消息一出,A股华为汽车板块、自动驾驶板块、汽车板块表现活跃,当日华为汽车指数飙升6.59%。截至4月20日收盘,北京汽车蓝谷(600733。SH)和小康有限公司(601127。上海)已经与华为达成合作,并提高了上限。
记者|孙磊?编辑|裴建儒夏志坚?肖勇
校对|程鹏
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