BBA国产车型就位上演高端电动车“三国杀”

全新C级纯电动概念车奥迪A6 e-tron概念车。

梅赛德斯-奔驰首款大型豪华纯电动轿车，全新EQS。

宝马iX是宝马集团首款搭载5G技术的车型。在4月19日开幕的2021上海车展上，电气化和智能化是一大亮点，新能源汽车成为汽车公司的一大亮点。作为豪华品牌第一阵营的三剑客，宝马、奔驰、奥迪也在今年的车展上推出了各自的重量级纯电动车型。BBA在电气化战略上一直相对保守，但随着全球电气化转型的加速，电气化已成为不可逆转的趋势。此外，随着特斯拉等引人注目的造车新势力，BBA也将发展重点转向电动化和智能化，全力将重点转移到新能源汽车的舞台上。BBA在高端电动汽车领域的“近战”已成为车企展示电动化转型的重要窗口。作为豪华汽车的第一阵营，BBA也在摩拳擦掌，展示其对电动化转型和未来布局方向的思考。宝马iX在上海车展上首次亮相，这是一款基于2018年发布的iNEXT概念车的电动汽车。这也是宝马集团首款搭载5G技术的车型。根据计划，这款新车将于今年年底推向国内市场。宝马iX配备了第五代宝马eDrive电动驱动技术，根据WLTP标准，续航里程超过600公里。宝马集团表示，将通过宝马iX加强电动化攻势。除了宝马集团，梅赛德斯-奔驰和奥迪在上海车展上相对专注于C级车市场。奥迪全新C级纯电动概念车，基于PPE平台的奥迪A6 e-tron概念车，在上海车展上首次在全球亮相。梅赛德斯-奔驰的首款大型豪华纯电动轿车全新EQS也在上海车展上首次亮相中国。事实上，C级车市场仍然是传统燃油车的主战场，纯电动汽车尚未达到。梅赛德斯-奔驰只能依靠燃油版的E级，宝马5系有混合动力版，奥迪A6L目前没有纯电动版。从销售数据可以看出，随着消费升级和换代需求的增加，C级车仍有较大的市场空间。根据中国乘用车协会的数据，3月份国产C级车销量为71442辆，同比增长67.08%。今年前三个月，国产C级汽车累计销量为191741辆，同比上涨97.59%。在C级车市场，奥迪A6L，BBA中的宝马5系和梅赛德斯-奔驰E级以绝对优势垄断了细分市场的前三名。三款车型一季度累计销量为130941辆，同比增长68.29%。业内认为，随着梅赛德斯-奔驰和奥迪产品在C级纯电动市场的推出，也可能带动其他豪华车品牌在C级车市场的电动化布局。无论是宝马iX、奥迪A6 e-tron概念车，还是梅赛德斯-奔驰全新EQS纯电动轿车，电动化的全面加速和BBA“战斗”的加剧都只是BBA电动化转型的一个缩影。在电动化发展的早期阶段，BBA的战略相对保守，但随着全球电动化转型的加速和特斯拉等新势力的虎视眈眈，BBA开始加速电动化。宝马集团董事长Zipce认为，未来完美的出行解决方案是更加数字化、电动化和可持续的。该公司还表示，它正在不断扩大其纯电动汽车阵列，而不仅仅是覆盖一些利基市场。根据宝马集团的计划，到2021年底，宝马i3、MINI Cooper SE、宝马iX3、宝马i4和宝马iNEXT等五款全电动汽车将在全球上市；

预计2025年将进入电动化发展的新阶段，到2025年底，有望完成全球第二亿辆纯电动汽车的交付；预计到2030年左右，纯电动汽车将至少占宝马集团总交付量的50%，电动汽车总销量有望达到1000万辆；到2030年，整个MINI品牌将实现电动化。梅赛德斯-奔驰提出了“2039愿景”，到2022年实现欧洲汽车生产的碳中和；到2030年，电动汽车将占梅赛德斯-奔驰新车销量的一半以上；到2039年，我们将努力实现新型乘用车产品线的碳中和任务，并全面推荐支持气候保护的各项措施。在“2039愿景”中，我们的目标是在豪华汽车市场实现盈利增长，并努力在电动驱动和汽车软件领域继续保持领先地位。与宝马和奔驰相比，奥迪在电动化方面的布局更为激进。奥迪计划到2025年提供20多辆全电动汽车；到2025年，全球交付量的三分之一将是纯电动或混合动力车型。此外，奥迪首席执行官杜斯曼宣布，他不会开发新的内燃机，并表示将在夏季之前决定继续生产内燃机的最后期限。然而，这并不意味着奥迪将放弃其内燃机迭代计划，正如Dussman所说，内燃机汽车已经为电动化转型提供了资金。BBA的国产电动汽车车型已经到位，前三名正在争相进入中国市场。与已经拥有国产纯电动汽车的宝马和奔驰相比，奥迪在中国的首款国产纯电动车型在车展前夕正式上市。到目前为止，BBA的国产纯电动汽车已经全部到位，BBA在纯电动汽车市场的竞争也将加剧。奥迪首席执行官杜斯曼表示，奥迪在中国的发展战略已得到新的部署，电动化已成为重塑其在中国业务新发展格局的关键重点。去年年底，奥迪与一汽集团达成合作协议，将在长春成立一家专注于新能源汽车PPE平台的新合资公司，并建立一个新的生产基地。第一款车型于2024年推出。与此同时，奥迪与上汽集团（600104，股吧）的合作也在去年年底开花结果。上汽大众表示，上汽奥迪将打造更丰富的产品组合。业内认为，上汽奥迪的野心也可能是新能源汽车产品。奥迪中国区总裁安世豪表示，上海车展的四款全球首发车型充分展示了奥迪未来的发展理念和加快电动化转型的决心；到2021年底，除了现有的电动车型外，奥迪还将在中国推出六款电动车型。与奥迪一样，宝马和梅赛德斯-奔驰也认为中国市场在其电动化转型中占有重要地位。梅赛德斯-奔驰将基于EVA纯电动平台打造EQE、EQG等多款纯电动车型。关于梅赛德斯-奔驰未来在中国的电动化发展，戴姆勒和梅赛德斯-奔驰董事长康林松此前在接受媒体采访时表示，在推动新能源创新方面，中国是一个领先的全球市场，中国车主对新技术和创新更感兴趣和接受。我们将在中国推出更有针对性的产品阵容和产能部署标识，更好地满足中国市场的需求。“高乐也承认，中国市场是数字化和电动化转型的最强引擎，宝马坚信中国将成为世界上最大或最好的电动化市场。从产品角度来看，专注于中国市场，宝马将在年内推出纯电动车型宝马iX和宝马i4；

从战略角度来看，宝马一方面将加大对中国市场电动化的投资，另一方面也将扩大当地合作。从目前国内新能源汽车市场的销量来看，BBA旗下三家公司的销售情况并不尽如人意，相对落后于特斯拉等造车新势力。业内认为，BBA在电动豪华车市场保持竞争优势存在一定困难。汽车行业分析师张翔认为，“中国是全球最大的新能源汽车市场，对新能源汽车的支持力度不断加大。作为BBA的主要销售市场，其电动化推广力度非常明显；产品矩阵的不断丰富将有利于抢占市场份额

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