大众汽车表示，缺乏欲望的GTI爱好者决心购买更强的高尔夫GTI：
此前，该公司以“GTI TCR”的名字命名了GTI的增强版。2016年，它放弃了根据事件命名车辆的方法，取而代之的是更直接的GTI Clubsport，在纽博格林北赛道创下了当时向前行驶的最快圈速。但不到一年，它就被本田的True Faraday-思域R型超越了，分别为7英尺43英寸80和7英尺47英寸19。
2021 GTI Clubsport将更换为新的中冷器和涡轮增压器，并将调整涡轮增压图，以将发动机功率水平提高到296马力@400牛顿米，比标准GTI多54马力和30牛顿米；零百分为5.6秒，比标准GTI快0.7秒。
GTI Clubsport的核心要求是跑圈，其DCC自适应阻尼专门设置为纽博格林跑圈模式。对车辆的所有修改都是围绕着如何优化行驶圈而设计的。例如，底盘降低了15毫米，前悬架控制臂得到了加强，后悬架得到了重新设计；前制动器使用高R 357mm穿孔盘和双活塞卡钳，结合19英寸米其林Pilot Sport Cup 2性能轮胎，其纽博格林环形速度比标准GTI快13秒。
为了庆祝高尔夫GTI诞生45周年，大众汽车现在将GTI Clubsport 45周年纪念版提高到39980英镑，比内置四轮驱动High R贵710英镑。这有什么意义？
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除了增加了19英寸的黑色轮毂、矩阵式大灯和Scorpio运动排气外，无处不在的微妙红线和“45”徽章可能会吸引一小群愿意为其放弃高R的前轮炮爱好者。
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#高尔夫GTI
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