“芯荒”众生相｜等车两月、优惠骤减 旺季来了车没了

去年年底，汽车公司出现了芯片短缺的问题。由于车企备货，经销商仍有新车库存，市场方没有露面，只听到“芯片短缺”的消息，没有看到汽车短缺。但北京商报记者调查发现，随着国内汽车市场的持续复苏，芯片短缺已经传导到市场，导致经销商缺车，折扣大幅减少。市民张先生原本打算在假期买一辆新车，但被告知他没有现车，许多汽车折扣也减少了。张先生遇到的问题是近期计划购车者的一个缩影。由于芯片短缺，汽车产能日益紧张，随着汽车市场旺季的到来，出现了“车荒”。

汽车市场的长预订周期导致了“车荒”芯片的短缺，这导致制造商的产能收缩，让本应在五一赶工的经销商感到担忧。“五一”即将到来，但店里出售的车型只有展览车。“一汽-大众4S店的一位销售人员承认，由于芯片供应短缺，最近汽车公司发行汽车的数量明显减少。此前，该店的速腾车型每月可以分销到20-30辆以上，但只有少数在4月份分销。目前，该店内的速腾汽车都已订购，而在线Tango和Bora两款车型的y展示车留在店里，预订周期为两个月。值得注意的是，由于五一假期临近，购车旺季也已到来。为了避开订车高峰，许多消费者选择提前到店选车。北京商报记者在一家奥迪4S店看到，有四组消费者在选车，谈判区也有消费者与销售人员讨论车辆价格。4月下旬，到达该店的顾客有所增加，一些已经订购汽车的顾客最近打电话询问到达时间。我们也很担心， 该店销售人员无奈地表示，销售季从每年5月开始，经销商通常会在假期前准备好车源，以抓住五一假期的机会提振销量。但今年由于芯片供应问题，该店一些热门车型的交付周期延长，现车不足长安福特的一位经销商经理指着店前的一块空地说：“他的空地是用来停放新车的，但现在很多车位都是空的。”他说：“目前，福克斯等热门车型没有现车。5月份会有一批新车到达店内，消费者可以在交付时预订定金。”。不仅是燃油动力车型，热门新能源车型的交付周期也在延长。北京商报记者从特斯拉官网获悉，特斯拉Model 3标准续航里程升级版目前的交付周期为5-7周，而该车型今年3月的交付时间仅为3-6周。一位特斯拉体验店工作人员表示，“芯片供应短缺是车型交付时间延长的原因之一，目前特斯拉工厂生产紧张。”“尽管今年年初出现了芯片供应问题，但春节后股市波动调整，一些消费者选择推迟购车计划。在汽车市场淡季开始之际，经销商仍有未消化的汽车库存，因此汽车市场并未受到影响。据汽车行业专家严景辉介绍，随着购买旺季的临近，经销商库存正在逐渐消化，汽车市场开始出现畅销车型短缺的情况。折扣减少了1万元，提前锁定订单的交付周期延长，导致供需失衡，也造成了汽车市场价格的波动。由于芯片短缺，汽车来源的数量也相应减少。目前，商店里新车的折扣持续减少。“例如，上述一汽-大众4S店的销售人员表示，速腾车型一开始的折扣……

f今年可能达到3.8万元，而类似配备车型的折扣目前仅为2万元。对于畅销车型，为了增加利润，我们只能减少折扣。同时，对于一直折扣较低的日系车型，终端折扣也略有恢复。东风本田的一位经销商官员表示，店内所有车型的折扣都减少了3000元。北京商报记者在店内看到，虽然临近五一，但店内此前的促销广告并未张贴。前述经销商负责人表示，今年的情况比较特殊，五一期间店内不会有太多的促销活动，因为车源不多。除了折扣减少外，一些4S店还出现了变相涨价的现象。雷克萨斯一家门店的销售代表透露：“目前，消费者在购买新车时需要增加1万元以上的装饰。在进口车型中，雷克萨斯受到芯片短缺的影响很大，后续车型的售价可能需要调整。”乘用车市场信息联席会议秘书长崔东树，他表示，当供需关系发生变化时，终端价格的波动是正常的。此前，经销商增加了销售汽车的折扣，并能够从汽车公司获得回扣。目前，汽车来源的数量已经减少。通过减少或取消折扣，我们可以增加单车利润以防止损失。然而，为了完成制造商设定的销售任务，面对紧张的车源，经销商希望提前锁定订单以确保销量。在一家一汽-大众4S店，北京商报记者看到入口处竖立着一块广告牌，上面写着：“没有现车吗？别慌，用免费加油卡订购全系列车型，每天赠送5升汽油，直到新车到货。”对此，该店销售人员解释说，截至4月底，尽管店内没有现车，制造商制定的月度任务尚未完成，这就是为什么我想到了使用免费加油卡来吸引消费者下单的想法。现在客户已经知道他们要等两个月才能买到新车，所以他们已经换了其他品牌。最近，由于汽车资源短缺，一些客户也失去了一些，因此我们将提供相应的政策提前锁定订单。事实上，二手豪车看好利润超过1万元。事实上，“汽车短缺”“芯片短缺不仅让经销商感到担忧，也让二手车经销商嗅到了商机。一位二手车经销商表示，芯片短缺导致新车折扣收缩，而二手车的收藏和销售价格上涨，尤其是豪华车和进口车梅赛德斯-奔驰和宝马此前为新车提供了6万至8万元的折扣。目前，折扣仅为2万至3万元，一些车型的售价更高，从而使一些二手车更有价值。我最近收到了一辆2017款GLE 320，收货价为43.5万元，售价为52万元。事实上，二手车经销商单独交易二手车的利润并不高，通常只有2000-3000元。因此，所有二手车经销商都希望通过批量交易来盈利。不过，前述二手车经销商表示，由于芯片原因，一些车主为了避免长时间等待，也将注意力转向了二手车市场，尤其是二手豪车的火爆。只要车况好，很多消费者都愿意选择，毕竟新车买不到，所以豪华自行车的利润也能超过1万元。不仅二手车价格上涨，二手“准新车”也出现了加价的情况。一位专门经营豪华二手车的汽车经销商表示，“一辆车龄为一年、价格在40-50万元之间的‘准新车’，如果车况良好，价格可以与新车价格相匹配，甚至在此基础上再增加几千元。然而，目前家用中档车型的二手车价格没有变化。“尽管价格高，利润高，但二手车经销商仍然不敢囤积太多车型，选择尽快出售。尽管豪华二手车的利润高于主流家用车，……

用于汽车销售的资金数额也相对较大。前述二手车经销商表示，目前汽车价格的上涨趋势受到芯片供应紧张的影响。一旦新车市场的芯片供应得到缓解，新车折扣再次增加，二手车价格将立即下降。如果汽车在出售后没有及时出售，很可能会导致损失。年底，随着汽车公司寻求芯片短缺的缓解，芯片短缺对新车和二手车市场的影响正在逐渐扩大。作为回应，汽车公司也在加紧寻找芯片，以防止停产。广州汽车集团（601238，股吧）正在不断加强与零部件供应商的沟通，争取芯片供应，最大限度地减少零部件缺口，以确保产品生产的正常运行。其合资品牌也充分利用合资股东的资源，缓解芯片供应紧张的局面，减少对生产的影响。广汽集团相关负责人告诉北京商报记者，在芯片供应短缺的汽车行业，广汽集团不可避免地会受到市场波动和供需形势的影响。目前，企业正在通过调整生产计划等手段，最大限度地生产受芯片短缺影响较小的型号，以减少损失。与此同时，最早被曝光在生产中受到芯片短缺影响的上汽大众也在进行供应商协调工作。上汽大众相关负责人坦言，短期内，上汽大众仍将受到芯片短缺的影响，尤其是今年一季度产能受到明显限制。在这个阶段，制造商将根据市场需求优化生产计划。目前，大众德国和大众中国已经与世界各地的供应商进行了协调，上汽大众正在与大众德国和中国积极沟通，并与相关零部件供应商合作，在未来几个月内不断优化。“北京商报记者了解到，由于汽车芯片供需不平衡，车企减产停产的浪潮仍在继续发酵。今年1月，奥迪表示，由于芯片短缺，公司超过1万名员工已进入无薪休假，A4轿车和A5敞篷车等高端车型的生产跑车停滞不前；今年3月，NIO Automotive宣布，由于半导体短缺，决定从3月29日起暂时停产5个工作日。半导体的全面供应限制影响了3月份的生产。此外，大众、丰田、本田和福特等汽车公司也出现了芯片短缺的情况。从去年年底开始的芯片供应紧张将在一段时间内影响全球汽车生产， ”中国汽车工业协会副秘书长陈世华对北京商报记者表示。此前，中国汽车协会预测，今年第三季度芯片供应紧张的情况将有所改善，但供应紧张的局面将继续影响企业生产的步伐今年第二季度将比第一季度更大。目前，各家车企正在加紧谈判寻找供应商，但芯片问题的缓解可能要到第四季度才能实现。中国汽车工业协会发布的数据显示，今年4月上中旬，11家重点企业汽车产量达到107.5万辆，同比下降3.1%。其中，乘用车产量85.7万辆，下降1.1%；商用车产量21.8万辆，同比下降10.3%。北京商报记者刘洋刘晓萌

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