三十年前的宝马顶级轿跑

这辆1991年的宝马850i双门轿跑车自2011年以来已经闲置了20年，配备了5.0升V12发动机，功率为300马力，对于今天的轿跑车来说几乎不够。

机修工修理了离合器踏板；更换了冷却液、制动油、发动机机油、变速器油和其他液体；修理正时链条并清洁节气门。

像实体键一样？这辆车的司机们有福了：

最后，这辆车在内部停车场转了两轮——车牌肯定是无效的，不能在路上行驶：

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假设有一辆有轨电车已经使用了20年，维修工作会更简单吗？还是有一个折磨人的问题：电车闲置了二十年，还值得修理吗？此外，固态电池初创公司Solid Power获得了由宝马和福特牵头的B轮投资，总额为1.3亿美元。这两家汽车制造商希望这项技术能够降低未来电动汽车的成本，增加续航里程。

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福特早在2019年就开始投资这家公司，宝马随后加入。双方已达成协议，到2030年将这项技术用于电动汽车。Solid Power使用硫化物制造固态电池，这种电池具有不可燃的固体电解质，与锂离子电池相比，能量密度提高了50%。分析人士认为，固态电池的量产成本仅为锂离子电池的40%——福特并未证实这一数字，只是表示投资远低于锂离子电池。Solid Power创始人兼首席执行官Doug Campbell宣布，他将于明年初测试生产汽车动力电池，并将其提供给福特和宝马试用。福特上周宣布，将开设一个工业园区，研究如何大规模生产这些电池；宝马表示，配备固态电池的电动汽车将在2025年之前进行道路测试。最后，宝马的西班牙网站泄露了X3 G01中期整容的官方图片，但不幸的是，只是侧面：

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非官方渲染图也表明前脸风格没有太大变化，似乎可以避免五系的斜视。

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但不要指望车轮。这是M40i独家拥有的21英寸718M，众所周知，无论是国产还是进口，4S店都不提供3.0T第三/第四系列40i。X3是宝马在国内外的销售支柱。在当前平台潜力耗尽之前，该公司不会冒险进行整容。真正的努力是内部的：据说是在最新版本的汽车发动机系统上——跳过7.0，直接进入iD8？与新车发动机系统相对应的是更大、更新的表盘样式，以及与汽车网络紧密相连的互联功能。在动力系统不变的前提下，车辆力学的变化对驾驶体验的影响最大-结束-转载请注明来源：快科技#宝马#固态电池

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