经观调查 | 科技公司造车能圈多少粉？

消费者是否在等待熟悉的品牌推出电动汽车？“问刘晓琳/文。没有。”一位同事说。他在该行业工作多年，因其对汽车市场的精确深入分析而备受尊敬。在他看来，尽管上海车展热闹非凡，确实是汽车行业发展的分水岭，但主流汽车品牌取得的成绩是否符合市场预期，目前还很难说。然而，这位同事所说的是这些汽车上市后的预期市场表现，从第一批主流品牌电动汽车市场数据尚未公布的时期来看，这些品牌确实有一群忠实的用户，他们将使他们成为电动汽车的首选目标。《经济观察报》进行的一项题为“科技公司会成为汽车制造业的粉丝吗？”的调查证实了这一点。在新车品牌、传统豪华车电动汽车以及大众、福特、通用等通用合资品牌的选择中，46%的消费者选择了主流合资电动汽车，而新车品牌仅获得30%的支持。

制图：《经济观察报》及更多调查结果显示了普通消费者对当前领朗全系列造车品牌，尤其是科技公司下一步造车的态度。尽管百度和阿里巴巴很早就进入了市场，在资金和形式上都表现出了十足的诚意，但网友们更感兴趣的是两个月前宣布造车的小米和尚未获批造车的苹果。调查显示，54%的填写问卷的网民非常期待“苹果”汽车，55%的网民认为小米的汽车会像智能手机一样拥有忠实粉丝，多达68%的网民表示“如果它们足够有吸引力，他们会考虑购买科技公司和手机制造商制造的汽车”。相比之下，超过一半的网民认为房地产开发商在造车方面不可靠。然而，在认知和行动之间仍然存在差距。尽管特斯拉是新品牌知名度和好感度调查中排名最高的品牌，但无论是与本土新车品牌还是主流电动汽车产品相比，特斯拉都不是网友的首选。另一方面，网民对华为的认识高度统一，近80%的网民认为使用“华为”技术的汽车会让他们更有兴趣购买。令人印象深刻的是，对于“你同意吗：传统汽车品牌在智能电动汽车的竞争中不如一些新品牌有吸引力”的问题，32.7%的网友表示同意，46.25%的网友表示不同意，另有21%的受访者认为“新汽车品牌的概念更具吸引力，但产品质量和安全仍然是一些问题”。中国消费者对新事物的接受度最高，这是所有汽车公司对中国汽车市场的统一看法。网民的真实反应表明，任何品牌的成功都不是无根之水，无论是“白皮书”上描绘的NIO，还是强大的大众ID。拥有庞大粉丝群的苹果和小米，只要跟上中国用户的多元化心态，就有机会在传统与新颖、个性化与实用之间取得平衡。

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