大众汽车集团在欧洲市场销售的车型已逐渐被EA211系列的第二代产品——1.5T EVO涡轮增压发动机所取代。该发动机未来将逐步取代1.4T TSI发动机，国内上汽大众和一汽大众也将引进该发动机。近日，据多家媒体报道，一汽-大众首款EA211 EVO 1.5T发动机已正式下线。未来，这款发动机将逐步取代目前国产车型使用的1.4T发动机，预计最快将于明年安装。这台1.5T发动机可以被视为1.4T发动机的升级版，其最大的亮点是首次使用了可变截面涡轮增压器。通过安装具有可调节涡流截面的导叶，可以改变废气入口的横截面积。同时平衡涡轮机在低速和高速下的性能，缓解涡轮机滞后问题，消除对排气泄压阀的需求，并实现更好的燃油经济性。据悉，这款1.5T EVO发动机采用米勒循环，压缩比为12.5:1，热效率为37.5%。但只能使用95或以上等级的汽油。具体动力参数方面，未来1.5T发动机将提供高低两种动力版本，最大功率分别为131马力和160马力。扭矩参数尚未公布。尽管与目前的1.4T发动机相比，这款1.5T发动机在动力参数上的增长空间有限，但得益于VTG、APS气缸壁防摩擦喷涂和电控冷却系统等技术的支持，燃油经济性将有所提高。事实上，早在2016年，大众集团就发布了第一代EA211 EVO 1.5T发动机，并将其应用于海外市场。但这一次，国产的EA211 EVO 1.5T直接跳过了“第一个版本”，将在国内进行第二个版本。至于未来搭载该发动机的车型，大众旗下许多车型目前都搭载了1.4TSI发动机，包括大家熟悉的高尔夫、迈腾、速腾、探岳、宝来等车型，以及捷达品牌旗下的捷达VS5、捷达VS7等。2022年，这款1.5T EVO发动机将逐渐出现在这些车型上，取代目前的1.4TSI发动机。
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