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未来的汽车会是什么样子？它很聪明。尽管这些百年品牌有着深厚的工业底蕴，但面对新时代，它们起步晚、转型难度高，无法与新势力相提并论。在智能盛行的时代，谁能成为终极的幕后巨头？从我目前的角度来看，我认为是华为。
以搭载华为智能出行解决方案的极狐阿尔法S华为HI版为例，这项技术在城市道路上完全实现了无人驾驶。你和我都很清楚城市道路的复杂性，尤其是在中国。
尽管该算法目前的机制仍然相对保守，在遇到行人和车辆时会以“礼让”告终，但其未来的改进潜力是巨大的，它也将通过深入学习未来车主的长期驾驶习惯来改变其自动驾驶风格。
当然，由于华为是一个大人物，它注定不会只与一家企业合作。自2017年6月以来，华为与广汽传祺、中国一汽、魏玛、上汽通用五菱、长城和比亚迪进行了深入、多维度的合作。
在软件开发方面，华为还与中国移动合作创建了电动汽车管理系统，甚至拓展了海外市场。华为与沃达丰共同完成了欧洲首个5G远程驾驶测试。然而，华为并不是唯一一家在5G领域发展的公司。爱立信、英特尔、高通等顶级电子科技公司都是华为的战略合作伙伴。
传统的发动机、底盘和变速箱三大部件似乎不再那么重要了。软件定义汽车的时代已经到来，所以你会发现越来越多没有任何造车经验的小白开始进入市场，包括OPPO、创维、小米和华为。他们更多地将未来的汽车视为大型电子消费品，而承载未来人类旅行的灵魂可能不是轮胎，不是方向盘，而是车内的计算系统。
归根结底，华为之所以能够成为人群背后的领导者，主要是因为国内消费者的民族情绪。在电子互联市场需求巨大的前提下，华为打破了众多技术垄断，代表中国不惜一切代价冲向世界，这是中国汽车制造业希望看到的。
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是经验丰富的传统大厂，还是后来居上的新势力？
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