与丰田凯美瑞相比，广汽本田雅阁在车型设计和定位上更具年轻化和运动感，也更受中国年轻消费者的欢迎。这两家公司一直在国内中型轿车销售排行榜上占据主导地位。然而，与之前本田CR-V机油的增加相比，这次雅阁遇到了变速箱故障的质量事件，并且由于故障数量的增加，其在汽车投诉平台上的投诉量持续增加。数据显示，自今年年初以来，2018款雅阁锐混动车型在汽车质量网站上的变速箱故障投诉已增至数十起。
据了解，几乎所有被投诉的车主都遇到过变速箱转速异常、噪音异常、加速无力等问题。这些车辆都配备了本田雅阁的第三代i-MMD 2.0升混合动力系统。在正常行驶过程中，本田雅阁的具体故障现象是控制发动机直驱离合器的电磁阀卡死甚至卡死。同时，变速箱故障灯亮起，离合器无法正确连接，导致车辆高速行驶时发动机无法使用直接驱动模式，这意味着发动机只能用作发电机。因此，许多车主报告说，他们的车辆在高速行驶过程中会出现异常加速，导致加速感较弱，甚至出现异常噪音。对于雅阁混合动力变速箱的故障，有网友调侃道，雅阁混合发动机只能用来发电，不能直接驱动，相当于成为了“理想ONE”增程混合动力汽车。然而，雅阁的油电混合动力发动机的热效率并不是特别高。如果车辆长时间这样行驶，其油耗肯定会相当可观。根据汽车质量网投诉的车辆信息，这些车辆几乎都是2018款本田雅阁锐混动车型，行驶里程为40-6万公里。目前，更换一个变速箱总成需要5万多元。尽管本田制造商提供10万公里的三年保修，但大多数混合动力车主不需要自费维修，但保修期过后难免会出现问题。对此，有媒体向广汽本田求证，对方回应称已了解相关情况，正在紧急制定解决方案。我们还将密切关注后续情况。
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