据外媒报道，5月10日，印度汽车经销商协会联合会表示，与去年第一波新冠肺炎疫情相比，今年的印度疫情开始蔓延到小城镇和村庄，这使得汽车销售需要更长的时间才能恢复。去年下半年，印度汽车销量强劲反弹，因为消费者选择购买私家车以避开公共交通，从而确保了社交距离和安全。FADA表示，随着第二波疫情开始从新德里和孟买等受影响严重的城市传播到农村地区，新冠肺炎在印度的单日感染率接近历史最高水平。印度有13亿人口，其中近70%的人口在农村地区，但公共医疗服务有限。该机构预测，今年汽车销量的恢复将需要更长的时间，预计到2023财年，该国的汽车销量将在2019年3月恢复到峰值水平。在过去的一个月里，印度许多邦实施了严格的封锁措施，而其他邦也限制了人员流动，关闭了电影院、餐馆、酒吧和购物中心。FADA主席文克什·古拉蒂（Vinkesh Gulati）表示：“印度目前正面临最困难的时期之一。第二波新冠肺炎疫情给每个人的生活造成了严重损害。”
FADA透露，4月份，印度的新车注册数量比3月份下降了28%。该机构还预测，由于一些州的封锁将持续到5月底，5月份新车销售将继续低迷。根据FADA的数据，5月前9天消费者购买情绪“极为疲软”，因为在此期间，该国大部分地区处于部分或完全封锁状态。即使在正常营业的汽车经销店，客户数量也下降到了正常水平的30%，许多消费者推迟了购车。由于疫情的恶化，包括印度最畅销的汽车制造商马鲁蒂·铃木和印度最大的摩托车制造商英雄摩托车公司在内的大多数汽车制造商已将工厂关闭时间延长至5月16日。
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