百度自动驾驶成效几何？

制作|亿观财经

作者|玄烨白雪

2020年第四季度财报发布时，李彦宏将百度重新定义为“人工智能生态型公司”。在财报中，百度首次将智能云置于业务首位，智能驾驶和智能助手取代Apollo和DuerOS，这在一定程度上可以看作是百度加强了人工智能技术商业化。

北京时间5月18日，百度发布了截至2021 3月31日的第一季度未经审计的财务业绩报告。这是百度在香港第二次上市后提交的第一份答卷。百度回归以来取得了哪些成就？

综合财务数据来看，百度在营收和用户基础上实现了相对稳定的增长。百度在人工智能商业化方面取得了哪些具体成就？

收入增长重回两位数，广告收入占比持续下降

财务数据显示，2021第一季度百度总收入为281.34亿元，比去年同期的225.45亿元增长24.8%，比上一季度的302.63亿元下降7%。

百度的收入主要来自两部分：网络营销收入和非广告业务的其他收入。网络营销收入一直是百度的主要收入来源，贡献了其绝大多数收入。

其中，网络营销收入为180.94亿元，与去年同期的142.43亿元相比增长27%，与上季度的207.08亿元相比下降12.6%。报告期内，在线营销收入占百度收入的64.3%，低于上一季度的68.4%。

本季度，在连续七个季度同比下降后，网络营销收入终于实现了27%的同比增长。在2020年第一季度疫情最严重的时期，百度的在线营销收入出现了大幅下滑，同比和环比均出现负增长。随着疫情的好转，百度在线营销收入已恢复增长，环比趋于稳定。

一季度，百度其他收入为100.4亿元，较去年同期的83.02亿元增长20.9%，较上季度的95.55亿元增长5.1%。报告期内，其他收入构成部分占百度收入的35.7%。

从上图中不难看出，在线营销收入在百度总收入中的占比呈下降趋势，而其他非广告业务贡献的收入占比则在逐渐提高。

根据财务报告数据，2021第一季度，归属于百度的净利润为257亿元，而归属于百度核心的净利润则为264亿元。在非美国通用会计准则下，归属于百度的净利润为43亿元，而归属于百度核心的净利润则为49亿元。

严格控制营收成本，加大研发投入

根据财务报告数据，2021第一季度，百度的收入成本为150.2亿元，与去年同期的146.87亿元相比仅增长2.1%，与上一季度的145.22亿元相比，仅增长3.3%。值得一提的是，百度对营收成本实施了严格的控制。在本季度之前，百度的收入成本已连续六个季度同比下降。

在控制运营成本的同时，百度继续加大研发投入。

根据财务报告，2021第一季度，百度在研发方面的投资为50.98亿元，比去年同期的44.43亿元增长14.7%。报告期内，百度的研发费用占营收的18.1%，处于历史高位。

从2013年到2020年，百度的研发费用分别占其收入的12.9%、14.2%、15.3%、14.4%、15.2%、15.4%、17.1%和18.3%。2020年，百度的核心研发费用占其营收的21.4%。

百度人工智能的商业化进展如何？

当第四季度财务报告……

rt于去年发布，智能云首次被置于百度业务的首位，而智能驾驶和智能助手取代了Apollo和DuerOS的表述。这在一定程度上可以看作是百度加强了人工智能技术的商业化。

百度的智能云业务、智能驾驶和智能助手在百度的财务报告中都被列为“核心业务”。

根据财务报告，2021第一季度，百度核心收入达到204.83亿元，同比增长34%。其中，非广告收入实现70%的同比增长，主要得益于云服务、自动驾驶、智能交通等人工智能创新业务的推动。

首先，百度人工智能云在哪里？

这里需要提醒的是，百度智能云在2020年Q4财报中首次披露了其年度收入。百度智能云实现了67%的同比增长，与二、三季度相比进一步提升，年营收约130亿元。然而，具体的相关数据并未在本财务报告中披露。

百度人工智能云的增长速度是多少？为了直观理解，我们将百度云与谷歌云和阿里云的收入增长进行比较。

根据谷歌母公司Alphabet发布的财务报告数据，2021第一季度，谷歌云实现收入40.47亿美元，比去年同期的27.77亿美元增长46%，比上一季度的38.31亿美元增长6%。谷歌云实现了连续五个季度的同比增长。

根据阿里巴巴最新发布的财务数据，2021会计年度，阿里云的年收入为601.3亿元，比上一会计年度的400.1亿元增长50.2%。2021第四季度，阿里云收入167.61亿元，比上一财年同期的122.17亿元增长37.2%。

在中国，百度人工智能云还面临着来自阿里云和腾讯云的竞争。面对竞争，百度人工智能云在人工智能技术的驱动下形成了差异化的“云智融合”竞争优势。为了进一步增强百度智能云的算力优势，百度将自主研发昆仑2芯片，即将量产并部署在搜索、工业互联网、智能交通等业务领域。值得一提的是，百度昆仑芯片最近完成了独立融资，投后估值为20亿美元。

其次，各大厂商是否已经进入智能驾驶竞赛，百度是否加速了商业化？

2021，汽车制造业的普及并未停止。继百度正式推动造车之后，滴滴、小米、华为等科技和互联网公司高调进军智能驾驶赛道，让智能汽车赛道“人头攒动”。主要制造商的汽车制造势头甚至超过了百度。

2010年，百度布局了人工智能，2013年布局了自动驾驶，后来又推出了Apollo平台。在2020年的财报中，它公布了昆仑芯片的进展。十多年来，这个过程是漫长的。真金白银的投资是看得见的，但最终的实现充满了不确定性。因此，资本市场的反馈是悲观的，市场留给百度的时间已经不多了。

自今年年初以来，百度也加快了步伐。第一季度，百度正式宣布成立智能汽车公司，并任命夏一平为首席执行官。

中金公司认为，自动驾驶是整个智能驾驶电路中的主要价值，数据缩放是观察自动驾驶竞争的主要焦点。财报显示，一季度，百度Apollo累计L4级自动驾驶路试里程突破1000万公里；

小型车内信息娱乐系统已实现150万前端设备的批量生产和安装，2021第一季度的安装量是去年的两倍多。

在量产自动驾驶方面，Apollo已与10多家领先的本土和跨国汽车制造商达成合作，广汽集团（601238，股吧）也加入了这一行列，为新车配备Apollo自动驾驶服务。

今天有消息称，百度Apollo与禾赛科技签署了战略合作协议。根据协议，百度Apollo将为第五代全自动共享无人车定制禾赛科技的新架构LiDAR。

据官方消息，百度阿波罗的第五代共享无人驾驶汽车旨在实现完全无人商业运营，最快将于2021 6月在公路上进行测试。它计划在今年第三季度之前安装并大规模生产。毫无疑问，Apollo将成为智能量产车趋势的最大受益者之一，但其在短期内对百度的贡献仍然不会太大。

最终，小度智能助手每月语音交互总次数达到66亿次

据财务报告显示，2021 3月，小都智能助理每月语音交互总频率达到66亿次，小都助手第一方硬件设备语音交互频率达到39亿次，这两项指标均保持月度上升趋势。

百度董事长兼首席执行官李彦宏，说：“百度在人工智能技术领域投资了十年，推动了营销云、企业云、智能交通、自动驾驶、智能助手和人工智能芯片等多个行业的创新。随着人工智能将技术发展推向一个新阶段，许多前百度员工已经回归，百度学生对智能计算充满热情g、 实践利用技术使复杂世界变得更简单的使命。"

在财务报告中，百度对下一季度的业绩进行了展望：预计2021第二季度，百度总收入将在297亿元至325亿元之间，同比增长14%至25%，百度核心收入将增长20%至33%。

本文首发于微信公众号：不同观点财经。文章内容属于作者个人观点，不代表和讯网络的立场。投资者应据此操作，并承担风险。

标签：北京广汽集团

汽车资讯热门资讯