今年3月，广汽埃安推出了全球首款杂志电池系统安全技术。“第一辆带弹匣电池的汽车”AION Y的推出一直是畅销书，从另一个角度证明了电池安全一直是消费者在购买新能源时需要考虑的重要因素。5月20日，广汽埃安再次发布磷酸铁锂针穿刺试验。
通过严格的国家标准针刺试验验证了高安全性磷酸铁锂电池的安全性。为了验证“盒式电池”的安全性，中国汽车技术研究中心股份有限公司有限公司首席专家、国家电池安全标准起草人之一刘世强博士带领团队对装有盒式电池系统安全技术的三元锂电池整包进行了针刺热扩散试验，实现了三元锂电池安全性的历史性突破。在本实验中，使用磷酸铁锂和磷酸铁锂封装进行比较测试。实验还选择了符合国家标准的最严格的试验条件，即在直径为8mm的最粗钢针和100%SOC电量的条件下进行针刺试验。
测试结果显示，钢针刺入电池芯后，磷酸铁锂整个包装出现电压下降和温度上升，最高温度为329.4℃，并冒烟，持续16分钟；磷酸铁锂的整个包装被刺穿后，最高温度仅为51.1℃。休息48小时后，单体电压降至0V，温度降至室温。没有烟雾、火灾或爆炸，电池组处于稳定状态。打开电池系统外壳，确保其内部结构完好无损。从实验结果可以看出，采用弹匣电池系统安全技术的磷酸铁锂全包装相对普通、无烟，温度仅为51.1℃。它是目前针式热失控实验中一种出色的动力电池，。最终路线的争夺战可以充分满足用户在不同出行场景下的需求。在相同续航能力下，整个电池组的重量与其他磷酸铁锂电池相比可减轻100-150公斤以上，相当于1.5-2名成年人的重量。整车的轻量化可以显著提高车辆的操控和加速性能，适合追求驾驶控制性能和超长续航里程的客户；其次，三元锂电池在低温环境下的续航能力比磷酸铁锂电池高出约10%，将在冬季实现更长的续航性能。另一方面，磷酸铁锂具有超过4000次循环的超高循环寿命，是其他三元锂电池的两倍，并且成本更低，适合有高频充电需求的客户。因此，磷酸铁锂电池和三元锂电池可以满足用户不同的出行需求。弹匣电池系统的安全技术由四项核心技术组成：超耐热稳定电池、超强绝缘电池安全舱、超快冷却系统和全时控制的第五代电池管理系统。它可以从三个方面提高电池的系统安全性能：电池芯的本质安全改进、被动安全增强和主动安全防控。
安全永无止境。广汽埃安继续践行用人工智能打造移动出行品牌的初心，包括与清华大学等学术机构合作，为整个行业电池安全技术的进步做出贡献，为用户带来安全的产品。
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