今年3月，广汽埃安推出“弹匣电池”，首次实现了三元锂电池全包不燃测试，重新定义了三元锂电的安全性，获得了业界的高度赞誉。现在，广汽爱安已经将这项技术应用于磷酸铁锂电池。5月20日，广汽埃安召开磷酸铁锂针刺实验线上新闻发布会。针刺测试与电池组抵抗外部入侵的能力无关，也与电池是否着火无关。相反，它模拟电池单元的内部短路，以触发电池单元的热失控，然后观察其他电池单元、电池模块和电池组的反应，以验证电池系统是否能够在电池单元热失控的情况下有效保护驾驶员和乘客不逃跑。本实验严格遵循国家标准，即在最粗钢针直径为8mm、SOC电量为100%的条件下进行针刺实验。
测试结果显示，在钢针穿透电池单元并造成热损失后，磷酸铁锂的整个包装都经历了电压下降和温度上升。最高气温为329.4℃，出现烟雾的时间为16分钟。在磷酸铁锂弹匣电池组的针刺实验中，没有吸烟，针刺点附近的最高温度仅为51.1℃。休息48小时后，单体电压降至0V，温度降至室温，无冒烟、起火、爆炸现象。电池组处于稳定状态。
打开电池系统外壳，确保其内部结构完好无损。它成为继比亚迪之后第二个通过针刺试验使磷酸铁锂电池不点火的新能源汽车品牌。由此可见，弹匣电池技术对热失控造成的危害程度起到了显著的抑制作用。据了解，弹匣电池采用了类似安全舱的设计，可以有效阻挡热失控电池的扩散。当检测到电池电压或温度异常时，电池的快速冷却系统会自动启动以冷却电池。目前，广汽埃安旗下的AION Y车型已搭载磷酸铁锂和三元锂。未来将有更多车型搭载弹匣电池安全技术，不排除其他品牌可能搭载弹匣蓄电池。
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