“缺芯”严重？特斯拉为买芯片考虑提前付款，甚至购厂

5月28日，为了确保芯片不短缺，特斯拉可能会采取不同的做法，包括提前支付芯片采购费用，甚至购买芯片工厂供自己使用。英国《金融时报》周四援引业内人士的话报道称，特斯拉正特别试图从生产特斯拉所需的新一代芯片公司获得供应。至于直接购买工厂，消息人士表示，由于成本可能很高，这些计划仍处于非常初步的阶段。报道提到，一位熟悉芯片巨头三星电子对该公司直接购买芯片看法的人士表示，三星电子在这方面有一条生产线，并愿意进一步讨论。受芯片短缺影响，福特、通用、现代和起亚等汽车制造商已被迫停产数天甚至数周。据韩联社5月13日报道，三星电子和现代汽车决定合作解决汽车芯片短缺问题。13日，韩国产业通商资源部、三星电子、现代汽车与韩国汽车研究院、韩国电子技术研究院签署协议，在三星电子平泽工厂加强汽车芯片供需双方合作。5月25日，韩联社报道称，24日来自韩国业界的消息显示，现代和起亚面临核心短缺问题。现代汽车已决定从同一天起暂停部分工厂的生产，起亚汽车正在考虑暂停其美国工厂的生产。报道提到，现代雅山工厂的雅尊和索纳塔生产线将于5月24日至26日停产，导致3000多辆汽车的生产计划不足。这家工厂在四月份已经关闭了两次。此外，起亚正在考虑从5月27日至28日暂停在美国乔治亚州的工厂生产。该工厂也于4月停产两天，光明二厂的Stonic和Pratt生产线也于5月17日至18日停产。据华尔街中文网5月28日报道，通用汽车周四宣布，将恢复此前因全球半导体短缺而闲置的几家工厂的生产。该工厂自5月初以来一直处于闲置状态。尽管这些工厂恢复了生产，但通用汽车首席执行官玛丽·巴拉认为，第二季度预计将是公司生产最疲软的一个季度，预计今年下半年才会恢复。面对这样的情况，美国商务部表示，芯片短缺问题的解决方案不会特别照顾汽车企业。《华尔街日报》（博客、微博）中文网5月20日报道，美国商务部长吉娜·雷蒙多表示，在全球半导体短缺的情况下，她正在努力帮助汽车制造商，但不会优先考虑这类公司，并将其置于其他芯片用户之上。目前，美国汽车行业正在向美国政府施压，要求其帮助解决芯片供应短缺的问题。（中新经纬APP）

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