拥抱变化，拥抱什么样的变化？这是汽车向新能源、智能化和自动驾驶技术集体转型的一次变革。新能源和智能化让我们更加深刻地意识到，我们正处于整个汽车行业的革命性转折点。
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一
新势力与传统工厂的较量正式开始
快速增长的新势力蔚来和小鹏，包括领先的特斯拉，正在成为传统巨头的最大竞争对手，更不用说股价飙升了。最新的电池电子控制技术、军备竞赛般的续航里程、全副武装的自动驾驶辅助已经抓住了新时代的方向，正在全力以赴。竞争不仅令人高兴，还因为传统巨头更加谨慎，受到企业基因的约束。很难做出如此激进的尝试，但具有强大研发能力的制造商不会无动于衷。
大众的ID系列已经成为他们的战略车型，三巨头梅赛德斯-奔驰全力专注于EQ系列，奥迪几乎实现了整个产品线的“e-tron”转型，而宝马的i系列也在蓄势待发。丰田、日产和本田等亚洲巨头虽然采取了更为谨慎的做法，但仍在继续推出一系列混合动力产品，丰田和雷克萨斯这两款纯电动“量产车”更令人期待。因此，新势力和传统巨头的优势不同，但可以肯定的是，它们之间的PK绝对令人兴奋，消费者的钱包是最好的投票工具。
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二
自主品牌在弯道超车方面取得了优异成绩，确实很有效
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我们可以看到，今年传统自主品牌的受欢迎程度也高得惊人。例如，长城仍然是一个多品牌平台，人山人海，欧拉猫系列，长城炮系列，坦克800。领克展台带来了领克02HB，也发布了基于SPA平台的领克09。当然，还有一个全新的品牌Jikron，它的人气飙升。每个级别都更高，每个价格都更高。
看看顶级配置近百万元的高端HiPhi X，这些品牌的展位就像名人聚会一样，很难挤进去，更不用说拍几张干净但拍照了。中国汽车无法进入谈判桌的时代已经一去不复返了。成年人，时代真的变了。
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三
智能软件公司正在改变行业
今年可以说是跨行业汽车制造业的第一年。互联网公司、科技公司、房地产公司和通信公司都加入了这场战斗，并跳进了汽车制造池。阿里巴巴和上汽与智己汽车的合作获得了关注，恒大在不到两年的时间里就真正造车了，并且处于路试状态。小米高调宣布，汽车制造业是必选项。
另一方面，华为展示了自己的L4级自动驾驶技术，并在上海的真实路况下进行了实际测试，让我们第一次真正感受到全自动驾驶时代已经真正到来。我们即将面临软件定义汽车的时代，这将改变人类汽车一百多年来的驾驶方式，而这一伟大的历史节点正在经历。
总结
在我们的生活中，我们大多数人应该至少经历过一次非常重大的变化，移动互联网已经建立了一个全新的世界。而这一转变仅仅发生在短短几年前，抓住机会的小品牌变成了巨头，而错失机会的巨头则陷入了冷清。
回顾20年前，主导行业的诺基亚和摩托罗拉怎么会相信，几年后，他们的地位会被完全取代，甚至他们的品牌会逐渐消失，变化总是会发生。我们必须选择拥抱他们。这个过程漫长而痛苦，当成千上万的军队穿过独木桥时，竞争将非常激烈，但回过头来看，这是一个瞬间，转瞬即逝。
在即将到来的新世界里，哪些品牌将成为新时代的巨头？我认为它一定是第一家改变每个人的驾驶习惯和出行方式，能够实现绝对的可靠性和安全性，并体验到优秀的自然低学习成本产品的企业。谁有可能首先登顶？请在评论部分告诉我。
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