三孩政策放开 MPV或迎风口

目前，中国汽车市场相对饱和。随着三孩政策的放松，汽车市场将发生什么变化？中国汽车市场主要由中年消费者组成，并逐渐走向以老年消费者为主的市场。因此，国家推出三孩政策将使汽车需求更加多样化，这是一件好事， ”中国汽车工业协会秘书长崔东树表示。2015年，中国全面放松了二胎政策。当时，业内认为，二胎政策的放松将促进中大型SUV和MPV市场的增长。尽管从整体市场份额来看，上述细分市场尚未出现明显增长外部。然而，根据中国客运协会的数据，在有两个或两个以上孩子的地区，7座汽车的销售结构比例更高。西部、华北和华南地区对7座汽车的需求相对较强，而华南地区的表现并不是特别突出。二胎对7座汽车的推广仍然略有体现，”崔东树说。然而，近年来MPV市场仍然相对疲软。根据中国汽车工业协会的统计，MPV的市场份额已从2010年的4.0%上升到10%以上，2014年其销售份额首次达到10%。自2017年以来，MPV的市场份额一直在下降，并且已经连续四年下降。在刚刚过去的2020年，MPV的市场份额还不到6%。中国MPV市场始于2000年初，1999年，别克GL8首次进入中国，带来了高端商务接待车。多年来，MPV市场份额的增长主要来自两个方面。首先，轿车和SUV之间的竞争一直处于红海之中。随着汽车市场的增长放缓，许多制造商正将注意力转向7座汽车市场。其次，消费升级带动了MPV市场的发展。随着消费水平的提高，家庭自驾游的需求也随之增加。此外，二胎政策的放宽也带动了七座汽车的发展。家庭人口的增加使许多汽车公司看到了未来的市场增长点，从而导致MPV产品的持续增加。咨询公司艾瑞咨询发布的《2020中国MPV市场消费洞察报告》显示，实用性、多功能性和高品质是用户在购买MPV时最关注的因素。其次，它具有配置丰富、科技感强、售后支持等特点。然而，外观、豪华度和内饰等附加因素并没有得到高度重视，这反映了购买MPV时实用功能的重要性。在内部空间方面，大多数车主都希望它既小又充足。根据北京正则大成汽车信心咨询中心的数据，今年4月，MPV在市场上的平均销售价格达到17.3万元，与2019年和2020年同期相比增加了3.9万元。推动MPV市场扩张和市场平均售价大幅上涨的关键因素是对高端MPV的需求激增。目前，MPV市场仍呈现两极分化的特征，低端MPV车型表现不佳，但以别克GL8为代表的高端MPV车型销量仍在持续增长。自主品牌推出的MPV车型大多在10万元以下，而20万元以上的中高端MPV市场长期由合资品牌控制，自主品牌参与较少。但近年来，自主车企也在中高端MPV领域进行了尝试，但尚未取得良好效果。三孩政策对推动MPV市场的意义不会特别突出，因为MPV市场高端和低端的需求存在显著差异。入门级MPV车型主要用于客运和货运，而高端车型的消费群体偏向于商业需求，如用于叫车或娱乐租赁的车型，还有一小部分用于家用。家用车市场的占比并不是特别高，入门级市场不断萎缩，商业需求相对稳定。因此，展望MPV市场，不会有明显的增长。崔东树告诉记者……

First Financial表示，大型SUV未来将实现增长。然而，上汽大通技术中心副总经理谢明石曾在接受记者采访时表示， “从推广轿车到全面接受SUV，中国市场已经花了10年时间；在未来5到10年内，MPV肯定会成为进入家庭的主要车型。从整个汽车市场的结构来看，尽管三孩政策带来了7座汽车的增长，但强度很小。我们的汽车市场将不可避免地以中老年人为目标这将升级消费，中型和豪华汽车将进一步增长，同时推动老年通勤和微型电动汽车市场的增长，”崔东树说。

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