百度造车100天：首款产品设计选型已确定 今年三季度启动新一轮融资

据财联社报道，在宣布与吉利在汽车制造领域合作100天后，双方合资公司集度汽车提供了阶段性回应。集度汽车的运营团队已经全面成立，首款车型的设计和选型已经基本确定。目前，它正进入粘土建模和三维建模阶段。“6月1日，集度汽车首席执行官夏一平透露了百度造车的最新进展。根据计划，集度将于今年10月发布品牌，总设计师将向外界介绍产品设计理念；2022年北京车展，集度首款概念车将正式亮相o批量生产，价格超过20万元。您可以参考极氪001，希望在年内实现交付， “夏一平透露。今年3月2日，百度和吉利分别持有55%和45%股权的集度汽车正式成立，注册资本为20亿元。法定代表人为夏一平。据公开消息，夏一平曾担任FCA集团亚太智能汽车联盟部部长摩拜单车创始人兼首席技术官。作为集度汽车的“头号”员工，夏一平表示，集度汽车目前的核心团队约有100人，到明年年底，规模将扩大到2500-3000人。作为集度首款产品的定价“坐标”，吉利极氪001是吉利今年4月发布的首款基于吉利SEA结构的车型，官方指导价为28.1万至36万元；集度的首款新车也将来自吉利SEA架构，唯一的区别是增加了百度自己的Apollo自动驾驶技术平台。据百度Apollo官方介绍，Apollo是百度发布的一个自动驾驶计划，包括开放平台和企业解决方案。Apollo开放平台为所有开发者提供了最开放、最完整、最安全的自动驾驶开源平台。基于百度Apollo平台和吉利SEA架构，集度汽车将为L4开发智能架构JET。基于SOA，JET可以实现软硬件解耦，每年都会推出一款新车。夏一平透露，百度全面负责端到端服务，软件和硬件都由百度主导。吉利将配合百度的产品设计要求开展相关工作，并负责为集度首款车型构建零部件全产业链，并制造整车。这意味着吉利不仅在与百度的合作过程中扮演OEM的角色，而且在进一步分担SEA结构的开发甚至生产成本的同时，还扮演ODM的角色。吉利内部人士透露，该工厂将同时生产集度、SMART和集星产品。这无疑将在一定程度上提高集度首款产品的竞争力，也更符合百度李彦宏对自己造车的期望，一方面代表了更前沿的用户体验，另一方面也能很好地承载百度Apollo的先进技术能力。“夏一平讲述了李彦宏对集度汽车的期望。与绝大多数拥有自建渠道的新造车企业类似，集度汽车也将采用直销模式，但同时也在考虑更新模式。小米造车的核心资源之一是用户生态系统，但百度也有自己的粉丝和‘小度体验店’'. 夏一平与小牧进行了对比，并对集度汽车未来的渠道规划进行了展望。此前，集度汽车曾表示，将在未来五年投资500亿元用于汽车制造。成立100天后，夏一平透露了集度的下一步融资计划。今年第三季度和第四季度，集度将启动新一轮外部融资，”夏一平表示。在此之前，集度更关心的是第一款车型的落地。

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