30万售价买100万的性能 极氪001比豪华车差在哪？

我们这次讨论的车型定位为中大型新能源轿车，采用掀背式旅行车，前后双电机，工信部最大续航里程712公里，最大加速时间3.8秒，功能配置极其丰富。它配备了空气悬架和电磁感应悬架，但价格仅为281-3600元，这就是极氪001。

我还记得极氪001刚发布的时候，它引起了相当大的轰动。其出色的设计、性能、丰富的配置和慷慨的定价甚至让许多媒体和消费者提出了取代泰康的观点。当然，这样夸张的比较只是一个比喻，更多地代表了人们对它的认可态度。然而，在同一价格区间和同级别中价格略高的车型中，它仍然具有可比性。

首先，从价格范围来看，毫无疑问，最直接的竞争对手是特斯拉Model 3。然而，在类似的价格下，这一水平要低一级。Model 3定位为中型轿车，而极氪001则是中型轿车。它所创造的氛围和空间感自然会有所不同。

就外观而言，两者都被认为是非传统的。尽管设计因人而异，因人而异，但整体审美仍有很大差异。相比之下，吉利极氪001的设计明显更引人注目。旅行车的掀背式风格也有更时尚的基调，看起来比Model 3协调得多。在设计感上，相信绝大多数人都站在吉利极氪001这一边。

就性能而言，两者的加速水平属于同一水平，都能证明效率，处于行业基准水平。但在底盘方面，极氪001拥有更高级别车型才有的空气悬架和电磁感应悬架，这无疑可以更好地及时调整，平衡运动性和舒适性。

此外，在功能配置、质量控制和细节工艺方面，极氪001也很出色，因此在他们的比较中，极氪001具有明显的优势。此外，特斯拉的刹车门事件尚未平息，这对极氪001来说也是一个好时机。顺便说一句，起初，特斯拉国内版被视为鲶鱼效应。当越来越多自主品牌的优秀新能源车型崛起时，特斯拉是否又成了沙丁鱼？

除了新能源领域，这个价格区间在普通燃油车型中早已进入豪华中型车市场。传统强大的梅赛德斯-奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L自然是对比的首选，它们的销量和认可度也反映了它们的实力；

然而，与吉利极氪001这样的新电动车型相比，当谈到汽车本身的产品力和质量时，它确实在各个方面都有点不知所措。在性能、配置和空间体验方面，吉利极氪001绝对是一款跨级别的车型，并且具有精致的基调。就我个人而言，我认为周转率也可以被视为主导优势。

当然，极氪001的缺点也是显而易见的。品牌价值没有传统奢侈品那么高，未来的保值率无法估计。如果没有固定的充电站，与汽油车相比，在使用中的便利性也会大大降低。

从中大型轿车来看，吉利极氪001的优势更多体现在价格和科技配置上。如果考虑行政需求，吉利极氪001在空间大小、品牌气场、庄重感等方面存在一定不足；

但同时，它也是该级别中罕见的具有运动气质并能展现自身独特性的车型；

此外，极氪001的高配流量路线也让许多豪华中大型轿车望尘莫及。

最后，总的来说，单就产品质量和定价而言，吉利极氪001确实是一款出色的车型，确实可以给许多同价位或同级别的合资竞争对手带来耻辱。但现阶段，品牌价值还不够强大，新能源车型还没有进入真正的主流，这在一定程度上限制了其发展。

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标签：极氪特斯拉Model 3奥迪奥迪A4L

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