韩国科学技术院开发新型钠离子电池 比锂离子电池的成本低40%

如今，许多汽车公司正准备从内燃机汽车转向生产电动汽车。然而，对于消费者来说，电动汽车的价格有些高。考虑到电池约占生产成本的30%，为了提高电动汽车的竞争力，有必要降低电池成本。

据外媒报道，韩国科学技术院宣布，由该院储能研究中心的Sang-Ok Kim博士领导的团队开发了一种新型、高性能、经济的负极材料，可用于钠离子电池，使其比锂离子电池更具成本效益。这种新材料的储能能力是商用锂离子电池中石墨负极的1.5倍。此外，即使在200次循环之后，当快速充电和放电速率达到10A/g时，其性能也不会降低。地壳中钠的储量是锂的500多倍。与锂离子电池相比，钠离子电池的成本低40%，被认为是下一代电池。然而，与锂离子相比，钠离子更大，并且不能稳定地存储在电池的石墨或硅负极中。因此，有必要开发一种新型的高容量负极材料。研究人员使用了二硫化钼，这是一种金属硫化物，可以用作高容量负极材料的候选材料。MoS2可以储存大量的电能，但由于其高电阻和不稳定的结构，无法在电池运行过程中使用。Sang-Ok Kim博士的团队克服了这个问题，使用硅油制造了一层陶瓷纳米涂层，这是一种低成本、环保的材料。通过简单的工艺将MoS2前体与硅油混合并对混合物进行热处理，可以获得低电阻和高稳定性的异质结构。电化学性能测试表明，该材料的存储容量至少是未涂覆MoS2材料的两倍，并且在200次快速充电和放电循环后仍能保持该容量水平。这种优异的性能来自于具有高存储容量的陶瓷纳米涂层。这种涂层赋予MoS2表面高导电性和硬度，使材料的电阻更低，并提高了结构稳定性。Sang-Ok Kim博士表示：通过使用纳米涂层表面稳定技术，可以成功解决MoS2的高电阻和结构不稳定问题。因此，我们可以开发一种能够稳定存储大量电能的钠离子电池。我们的方法使用成本效益高、环保的材料，如果调整为大规模生产负极材料，可以降低生产成本，促进钠离子电池的商业化，并将其用于大容量存储设备

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