3款新车加持 海马汽车H1销量同比增长153.39% 实现盈利或仍是难题

据财联通讯社报道，7月5日，海马汽车公布了2021 6月的产销数据，当月实现了3092辆的产量，同比增长205.23%；实现销量3055辆，同比增长130.91%。对此，海马汽车内部人士告诉财联社记者：“上半年销量同比增长是由于2020年疫情的影响。另一方面，该公司在2020年推出的三款新车型的销量正在缓慢增长。“然而，公司2017年、2018年和2020年的扣非净利润均为负值。此外，公司依靠多次售房和套现贡献的利润，在2019年实现了扭亏为盈的摘星摘帽。海马汽车未来的长期业绩还有待观察上半年的行动和销售情况表明，2021 1-6月，海马汽车累计实现生产量16021辆，同比增长229.79%；累计销量16544辆，同比增长153.39%。海马汽车今年上半年的累计销量已接近2020年全年销量17773辆。不过，海马汽车表示，目前尚不确定半年报业绩是否翻了一番，以及净利润是否较去年同期大幅下降。这取决于报告。记者注意到，上半年，海马汽车在氢动力汽车领域也取得了进展。4月10日，公司与北京航天实验技术研究院签署战略合作协议，共同建设海南首个一体化水制氢和高压加氢站。此外，双方将在氢气生产设施和加油站的建设方面进行合作。海马汽车表示，计划到2025年推出约2500辆氢动力汽车，并开展相关示范运营。未来，公司计划全面转型新能源汽车和智能汽车，实施国家新能源汽车战略规划，优先发展智能汽车、合作电动汽车、插电式混合动力汽车、深化氢动力汽车。根据公司披露，基于海南自贸港优越的政策和地理环境，其海外重点市场为中东和东南亚的一带一路沿线国家。公司的海南基地以海南为原产地市场，辐射周边市场，兼顾海外市场，而郑州基地则以中原地区为原产地市场、辐射周边市场。目前，已开设16家直销体验中心门店，计划2021建成约30家直销经验中心。此前，海马汽车表示，公司在技术、产品和营销等各个领域实现了重大创新和转型，资产质量持续优化，持续经营能力显著增强。通过实施品类战略，公司产品的竞争力和盈利能力显著增强。海马7X上市以来，在区域市场持续热销；

该公司产品在海外市场的声誉和销售额也稳步提高。自2019年4月24日起，由于2017年和2018年分别亏损9.94亿元和16.37亿元，且连续两年净利润为负，海马汽车被摘牌为风险警示，股票简称改为“*ST海马”。2020年6月10日，鉴于2019年扭亏为盈，海马汽车向深圳证券交易所申请摘星摘帽。由于其主营业务盈利能力较弱，从2021 6月19日起，海马汽车将受到其他风险警告，股票缩写将更改为“ST海马”，这意味着除非是明星，否则不会脱帽致敬。4月27日，海马汽车宣布，公司计划向深圳证券交易所申请解除封顶，其证券简称将从2021 5月27日起改回“海马汽车”。数据显示，2019年，公司实现营收46.91亿元，实现归属于上市公司股东的净利润8519.62万元，归属于上市企业股东的净资产49.21亿元。这意味着，2019年末经审计的净利润和净资产均为正。即便如此，其业绩实际上仍处于低谷，扭亏为盈的主要贡献不在于主营业务，而在于非经常性损益。数据显示，2019年，扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净利润为-7.31亿元，出售闲置财产贡献净利润6173万元；通过出售海马物业39%的股权和海马研发子公司100%的股权，分别实现净利润1.07亿元和4.61亿元；此外，2019年，海马汽车共获得9600万元的政府补贴。具体而言，关于闲置财产的出售，公司董事会批准了一项提议，即最早于2019年4月19日出售36处位于上海的闲置财产和81处位于海口的闲置财产。一个月后，该公司发布了第二份“售房”公告，共有401处财产计划向公众出售。2020年6月，该公司再次披露，为了激活闲置资产，补充流动资金，计划出售海口145处闲置财产的一部分。记者注意到，海马汽车虽然在2019年实现了盈利，但2020年营收13.75亿元，同比下降70.69%；实现净利润13.35亿元，同比下降1670.59%；扣非后净利润14.61亿元，同比下降100%。因此，深圳证券交易所向其发出了问询函。针对年度报告问询函，海马汽车提到，2020年非经常性损益为1.26亿元，比去年同期减少6.9亿元，主要原因是前期转让子公司股权和处置部分财产；受外部环境影响，公司战略产品的实施和新营销体系的构建尚未充分展示其有效性。公司营收和业绩均出现明显下滑，与同行业大多数公司的下滑趋势基本一致。总体来看，尽管海马汽车上半年的销售数据颇为亮眼，但半年报的业绩如何，如何实现长期盈利，还有待观察。

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