一汽-大众抛4亿建新出行公司 未来出行行业利润更高？

据记者吴凯和编辑孙磊齐心宝介绍，6月29日，莫杰旅游成立了一家独立的公司，名为“莫杰智星有限公司”。新公司由一汽大众有限公司全资拥有，认缴资本4亿元。一汽-大众党委书记、总经理潘占富担任董事长，周先涛担任总经理。该业务包括汽车租赁、分时租赁、网络预约租赁汽车商务服务、增值电信服务等。据公开信息，莫杰旅游是一汽大众有限公司推出的共享汽车品牌，经过三个月的测试，于2018年7月7日在长春正式运营，并逐步将业务拓展到成都、郑州等地。目前，摩捷出行已在长春、成都等地推出汽车分时租赁、上下车服务，使用大众品牌的车辆。此次单独成立公司，由一汽-大众党委书记、总经理潘占富担任董事长，表明了对摩捷出行的高度重视。但对于一汽-大众关于为摩捷出行单独设立出行公司的新布局，截至“每日经济新闻（博客、微博）”发稿，摩捷出行表示暂时不会向公众披露相关信息。近年来，随着人们出行需求的不断增加和自动驾驶技术的发展，车企对共享出行领域的重视程度不断提高。共享出行领域迎来了越来越多的“传统”玩家，中国几乎所有的大型车企都开始布局出行行业。除了摩捷出行，还有广汽投资旗下的如祺出行、上汽集团旗下的翔道出行、吉利旗下的曹曹专车、北汽旗下的华夏出行。其中，按业务类型划分，以曹操为代表的网约车平台提供即时叫车及相关服务，摩捷出行主要提供租车服务。业务上有差异，但这两种车企出行平台有一个共同的特点——它们都使用自己的车型运营。据了解，与传统叫车平台相比，车企具有车辆研发和制造的优势，可以根据特定的市场环境和应用需求定制汽车产品。此外，汽车公司可以通过其出行平台有效管理其汽车产品的生命周期，提高产品利用率，并消化部分产能。全国乘用车市场信息联席会议秘书长崔东树告诉《每日经济新闻》：“传统车企使用自己的车型进行出行服务，这首先促进了销售。此外，通过提供出行服务，企业可以积累更多的应用场景和数据，这有利于其相关技术的发展。“出行利润高于汽车制造业？目前，传统车企通过推出出行服务消化了部分销售额，这是最直接的效果，也是一些车企目前的需求。但一汽-大众这次可能会更多地考虑成立一家单独的叫车公司。有观点认为未来，汽车产品本身将不再是人们出行关注的首选，取而代之的将是高质量、差异化的出行服务。在这一点上，汽车产品所扮演的角色只是一个平台，类似于“放大手机”，所有的移动服务都将转移到汽车上。提供出行服务是车企未来的发展方向，”独立汽车分析师张翔告诉记者，“随着自动驾驶技术的发展，未来共享汽车的比例将大于私家车。私家车的保险和其他成本更高，消费者可能更喜欢共享出行。这是未来的发展趋势，所以车企需要布局这种商业模式。目前，传统汽车公司正在寻求改变单一的盈利模式，以更好地适应旅游业的发展。张翔认为，未来交通运输行业的利润将高于汽车制造业，因此交通运输业务在汽车行业中的比重将大幅提高，这也是汽车公司布局交通运输业务的关键因素……

第。然而，对于一汽-大众旗下的摩捷出行单独成立一家公司，张翔也表达了他的担忧：“在出行的早期阶段需要大量的投资，而摩捷出行目前的品牌知名度和规模还不够。独立有助于品牌更好地推广，但在早期阶段仍将面临挑战

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