果然火爆！五菱神车1年狂卖30万辆，连续10月无悬念销冠！国产品牌全线爆发，一数据秒杀合资车！

被誉为“国民神车”的五菱宏光MINIEV，上市后年销量超过30万辆，成为上汽通用五菱和上汽集团新能源汽车销售的重要驱动力。

乘着新能源汽车的潮流，国产自主品牌大举抢占市场，6月份市场份额达到44%。

宏光MINIEV热销提振上汽新能源汽车销量

7月10日，五菱汽车微信公众号发布消息称，2021上半年，在疫情频发和芯片短缺的情况下，上汽通用五菱聚焦目标和增量，实现汽车零售88.42万辆，同比增长39.5%，连续15个月实现同比增长。

主打中低端市场的大众车型宏光MINIEV是推动销量的主要车型。来自五菱汽车的数据显示，宏光MINIEV上市后第一年销量为30.04万辆，连续10个月位居中国新能源市场销量第一。全球小型电动车平台GSEV全球小型电动车系列在上半年售出了189600辆汽车。此外，海外出口逆势增长，上半年累计出口每套7.43万辆，同比增长53%。

上汽通用五菱还表示，今年下半年，五菱品牌和宝骏品牌将陆续推出五菱征途、五菱之星、KiWi EV等多款重点产品。公司将继续聚焦汽车新四化，推动新能源和智能网联业务突破，创新创造，共克时艰，确保年度经营目标的顺利实现。

7月9日晚间，上汽五菱母公司上汽集团（600104，股吧）也发布了6月及上半年产销报告。今年上半年，上汽集团终端零售额达到294.6万辆，同比增长29.7%。上半年零售额方面，上汽通用五菱在上汽集团各个子公司中排名靠前。此外，上汽大众的零售额达到71.4万辆，同比增长7.3%；上汽通用汽车零售销量达到74.6万辆，同比增长25.5%；上汽乘用车公司旗下荣威、名爵、R三大品牌实现零售41.8万辆，同比增长62.3%。

特别值得注意的是，宏光MINIEV为整个上汽集团贡献了超过一半的新能源汽车销量。数据显示，上汽集团新能源汽车零售销量达到28万辆，同比增长412.6%，其中宏光MINIEV上半年销量达到15.8万辆。此外，上汽乘用车公司荣威、名爵和R的新能源汽车总销量已连续四个月破万，其中上汽通用五菱和上汽乘用车分别占新能源销量的20.3%和16.6%。

新能源汽车火热，国产品牌乘势扩张

被誉为“国民神车”的宏光MINIEV近两年在新能源汽车市场取得了巨大成功。事实上，其背后是国内自主品牌乘用车利用新能源浪潮的崛起。

7月9日，中汽协发布数据显示，6月国产国产品牌乘用车市场份额为44%，同比大幅增长16.5%；相比之下，合资品牌面临着压力，生产和销售都出现了大幅下滑。

回顾中汽协的历史数据，自2006年以来，中国品牌乘用车的市场份额普遍在40%左右波动，近年来一直在逐年下降。2020年，市场份额仅为38.4%，这是有记录以来的最低历史价值。但从2021开始，自主品牌乘用车的市场份额迅速增加，6月份44%的市场份额接近历史最高水平。

新能源汽车在市场上的快速推广起到了推动作用。根据中国汽车工业协会发布的数据，2021 6月，新能源汽车销量达到创纪录的256000辆；

2021上半年新能源汽车销量120.6万辆，与2020年全年持平。7月9日，中国汽车工业协会提高了对2021新能源汽车市场的预测，预计全年将售出240万辆新能源汽车。

中国汽车协会副秘书长陈世华表示，这个快速增长的市场绝大多数来自中国品牌。根据中国汽车工业协会发布的数据，6月份中国新能源汽车零售渗透率为14%，较2020年5.8%的水平有了显著提升。其中，自主品牌新能源汽车的渗透率高达28.4%，而主流合资品牌的新能源汽车渗透率仅为2.2%，相差14倍。

具体来看，除了上海通用五菱旗下的宏光MINIEV外，造车新势力蔚来、小鹏和理想也在6月取得了令人印象深刻的成绩。NIO 6月交付8083辆，环比增长20.4%，同比增长116.1%；小鹏汽车6月交付6565辆，环比增长15%，同比增长617%；理想汽车6月交付7713辆，环比增长78.4%，同比增长320.6%。每家公司都声称6月份的销售额创下历史新高。

此外，芯片短缺也是国产和合资品牌差异化的一个原因。中国汽车协会副总工程师徐海东近日公开表示，除了提高国产品牌的竞争力外，芯片短缺也让国产品牌“抓住机遇”，实现了市场份额的提升。中国汽车工业协会此前表示，芯片短缺在2021第二季度最为严重，预计至少会持续到第四季度。

来源：e公司

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