大众汽车发布新战略 2030年电动车销量占一半

据财联社报道，美国东部时间周二上午，德国汽车制造商大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯介绍了该集团的新汽车计划。该公司表示，到2030年，该公司一半的销售额预计将是纯电动汽车，到2040年，市场上几乎100%的新车将实现零排放。最迟在2050年，该公司计划全面实现碳中和。

早在今年3月，大众汽车集团就发布了一项“加速”计划，并表示希望开发自己的操作系统来提供自动驾驶服务。目前，该集团正在利用电动和数字移动时代的机遇，将可持续发展和脱碳作为其新战略的一个组成部分。该公司的新战略指出，在自动驾驶的推动下，公司的利润和收入预计将逐步从内燃机汽车转向纯电动汽车，然后转向软件和服务。在接下来的10年里，ICE市场将下降20%以上。与此同时，纯电动汽车有望迅速增长，并超越ICE成为领先技术。在这个过程中，大众汽车盈利的ICE业务可以产生强大的现金流，这将为向纯电动汽车的过渡提供资金。在降低电池和工厂成本以及扩大规模的协同效应下，有望提高纯电动汽车的利润率。同时，更高的碳税成本和税收劣势可能会进一步降低ICE的利润率。总体而言，这两大业务的利润在未来两三年将保持不变。为了体现其新的战略方针，大众汽车集团将2025年的经营回报/销售收入比率目标水平从原来的7-8%提高到目前的8-9%，并将此目标作为2021 11月讨论“规划第70轮”计划的基础。该集团已拨款730亿欧元支持移动软件的开发

目前，大众汽车已为2021至2025年间的未来技术开发拨款730亿欧元，占公司总投资的50%。该公司表示，未来将致力于开发有助于增加利润的软件，重点是将汽车从内燃机转向电池供电系统。大众汽车首席执行官赫伯特·迪什，周二，他在接受美国消费者新闻与商业频道采访时表示：“到2030年，移动出行的世界将发生前所未有的巨大变化。汽车将逐渐向自动驾驶靠拢，越来越多的车辆将实现自动驾驶技术。因此，我们集团将在电动汽车中占有很高的份额，移动技术将成为一种不断改进的服务。”。“大众汽车还宣布，该公司正在开发三个软件平台，目标是到2025年开发一个可用于大众集团所有车辆的软件平台。目前，大众汽车的软件公司CARIAD正在做这项工作，开发的平台将提供统一的信息和娱乐系统以及自动转向驾驶功能这项技术表明，到2030年，软件可能成为汽车行业的主要收入来源，预计在未来十年内，将有多达4000万辆汽车在该集团的软件平台上运行。与国轩高科（002074，股吧）合作：基础设施确保有轨电车潜力

该公司表示，到2030年，电力将成为大众汽车集团的核心竞争力，“电池和系统”以及“充电和能源”将成为该集团新部门技术的两大支柱。为了实现其目标，大众汽车宣布建立“受控电池供应链”，引入统一的电池格式，到2030年可以降低50%的成本，增加80%的电池容量。为确保电池供应，大众汽车集团已与中国电池公司国轩高科签署协议，成为技术合作伙伴，并于2025年开始生产。迪斯表示，“电池可能会在未来5至10年内成为电动汽车增长的持续制约因素。”此外，大众汽车表示，该集团已与英国石油公司、Iberdrola和Enel建立了新的合作伙伴关系，为欧洲客户提供方便的充电服务。与此同时，大众汽车将根据中国CAMS和美国Electify等集团的计划，在亚洲和美洲推广公共充电基础设施……

美国首席执行官赫伯特·迪斯表示：“汽车和个人移动的未来将是光明的。大众汽车集团将凭借其创新和最先进的平台在新的移动世界中发挥重要作用。”全球汽车行业生态系统正在竞相向电动化过渡。此前，全球第四大汽车制造商Stellantis上周宣布，计划到2025年在电动汽车和软件等技术支持方面投资至少300亿欧元。法国汽车制造商雷诺6月表示，已签署两项新的合作协议，在法国北部开发一家超级工厂。与此同时，瑞典汽车制造商沃尔沃的目标是到2030年只提供电动汽车。

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