乘用车市场国潮涌动 国产新能源车逆袭领跑

/受芯片短缺、原材料价格上涨等因素影响，制图证券时报记者、军官韩中南6月国内汽车销量急刹车，出现同比和环比下滑。在此背景下，中国汽车品牌成为一盏明灯，整体销量同比增长，市场份额大幅提升。根据中国汽车工业协会发布的最新数据，6月份，中国品牌乘用车销量达到69.1万辆，同比增长16.5%，市场份额占比44%，较去年同期提高10.5个百分点。中国汽车协会副总工程师徐海东表示，中国汽车品牌市场份额的提高是其品牌竞争力提高的结果。同时，大众消费需求的上升也为中国汽车品牌的销量增长提供了条件。此外，徐海东还指出，面对芯片供应短缺等问题，自主品牌车企表现更加积极，这为其市场份额的提升奠定了基础。中国汽车品牌正在逐步崛起。大悦城（000031，古坝）购物中心位于北京市朝阳区，最初是一家集购物、餐饮、娱乐为一体的综合性购物中心。如今，商场一楼已成为“车展”现场，小鹏汽车、威马汽车、小康国分（601127，古巴）、吉利汽车等品牌纷纷展示最新车型，吸引了众多消费者前来观看。这些中国汽车品牌与不远处的李宁、毛戈平、大白兔等“中国时尚”品牌相得益彰，共同构成了商场的新“风景线”。这是一个很好的方式，可以在购物的空闲时间看看当前的新车。很明显，近年来进入商场的国产车型越来越多，这些车在外观和性价比方面对普通消费者仍然很有吸引力。“一位消费者告诉《证券时报》记者，国产产品的崛起不仅是提高文化自信的表现，也是产品质量升级的证明。在她看来，产品质量的提高也是近年来中国汽车品牌逐渐崛起的基础。根据中汽协发布的最新数据今年6月，国内汽车销量出现明显下滑，同比下降12.4%。但中国品牌乘用车的表现明显好于市场，总销量为69.1万辆，环比增长1.7%，同比增长16.5%，占乘用车总销量的44.0%。市场份额比上月上升2.8个百分点，比去年同期上升10.5个百分点。近日，多家汽车上市公司披露了6月产销报告，多家公司自主板块销量实现逆势增长。其中，长安汽车（000625，股吧）旗下重庆长安6月共销售6.64辆汽车，同比增长11.09%；广州汽车集团（601238，股吧）6月共销售2.94万辆，同比增长11.62%。相反，上市车企合资板块6月的业绩并未达到市场预期。其中，广汽集团旗下广汽本田6月销量同比下降35.47%；长安汽车旗下长安福特6月销量同比下降1.69%，长安马自达同比下降20.18%。此外，上汽集团（600104，股吧）旗下的上汽大众和上汽通用6月汽车销量也遭遇“滑铁卢”。据中国汽车协会统计，与上月相比，今年6月德国品牌乘用车销量大幅下降，韩国品牌乘用车降幅略低；与去年同期相比，法国的销售额保持了快速增长，而其他外国品牌的销售额则出现了快速下降。徐海东分析，中国汽车品牌死灰复燃既有长期原因，也有短期原因。从长远来看，中国品牌市场份额的增加是其品牌竞争力增强的结果；

从短期来看，中国车企对芯片短缺等问题的反应更加积极，这为它们确保产品供应奠定了基础。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树也认为，为应对芯片短缺危机，合资品牌的供应链体系并没有发挥出应有的优势。然而，中国汽车品牌凭借其良好的市场敏感性和响应能力，积极确保芯片供应的稳定，这为其后续的努力奠定了基础。崔东树判断，随着中国汽车品牌的提升，合资品牌的市场份额将进一步被稀释。抓住新能源汽车机遇“上半年，新能源汽车快速增长，中国汽车品牌占据了较大份额，这有力地支撑了其市场份额的提高。”中国汽车协会副秘书长陈世华，认为中国汽车品牌对新能源汽车市场机遇的把握也是推动其市场份额增长的重要因素。中国汽车协会发布的最新数据显示，1-6月，新能源汽车产销超过120万辆，分别达到121.5万辆和120.6万辆，均同比增长200%。具体来看，与去年同期相比，纯电动汽车产销突破百万辆，插电式混合动力汽车销量突破20万辆，均呈现同比快速增长；燃料电池汽车的生产和销售也结束了下滑，呈现出一定的增长。截至今年6月，国内新能源汽车的市场渗透率已从年初的5.4%提高到9.4%，其中6月的市场渗透率高达12%。其中，中国汽车品牌做出了比较突出的贡献。从一些上市车企发布的6月产销报告来看，中国汽车品牌在新能源汽车板块的表现确实更加突出。其中，比亚迪6月新能源汽车销量为4.14万辆，较去年同期的1.42万辆增长191.55%；长城汽车（601633，股吧）旗下新能源品牌欧拉6月销量10800辆，同比增长309.5%；

广汽埃安6月销量8639辆，同比增长103.75%。在新车制造企业方面，6月，“蔚小理”分别交付8083辆、6565辆和7713辆，同比分别增长116.1%、617%和320.6%。崔东树告诉证券时报记者，在电动汽车领域，中国汽车品牌的市场份额已经超过50%。从未来发展趋势来看，中国品牌的市场份额将继续提高，尤其是在电动汽车市场，仍有巨大的机会可供探索。此外，中国汽车品牌在智能化方面的快速创新速度将进一步推动其快速增长。国海证券认为，6月新能源汽车强劲的销售业绩，以及比亚迪和新造车企业的亮眼表现，提振了动力电动汽车的市场份额。目前，新能源汽车市场供应端较为充裕，优质车型不断增加。市场自发的需求爆发了。在全球电气化浪潮中，中国的产业链将面临崛起的机遇。中国车企的未来目前，根据业界普遍预测，到2025年，国内汽车产销预计将达到3000万辆，新能源汽车占比预计将达到20%，甚至30%。在此过程中，与新兴产业和领域相关的产品将呈现快速增长。尽管“十四五”期间市场总量有所增长，但结构发生了根本性变化，只有精英才能生存。“广汽集团战略研究部部长黄志雄认为，“十四五”期间，汽车市场的竞争变得更加复杂和激烈。中国汽车品牌最初通过价格优势获得的高市场份额将难以复制，依赖技术创新是不可避免的构建最核心的竞争生态系统，打造市场上最具竞争力的模式，才能实现逆势增长。一些业内人士也对中国汽车品牌的未来发展持更加乐观的态度。近日，东风汽车（600006，股吧）集团党委常委、副总经理游政在一次公开活动中表示，预计中国汽车品牌将在“十四五”规划中进入50%的市场份额拐点。崔东树也对此表示赞同，在他看来，中国汽车品牌通过在智能化和电动化领域的不断发展来实现这一目标市场份额不是问题。中国汽车协会副秘书长史建华认为，中国汽车品牌在智能互联和新能源领域发展迅速，为中国汽车公司提升品牌提供了机遇。中国汽车品牌应抓住这一先发优势，率先在品牌层面实现突破。未来，中国汽车品牌将迎来一个充分竞争的时代，全球发展是其做大做强的必由之路。

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