据外媒报道，在上周举行的一次会议上，美国和墨西哥未能解决他们在汽车贸易规则方面的分歧，这对新贸易协议下促进北美制造业的目标构成了威胁。
据知情人士透露，美国贸易代表Katherine Tai和墨西哥经济部长Tatiana Clouthier于7月22日下午在华盛顿举行的会议上提出了这一问题，但双方无法做出决定。戴秉国的办公室在7月22日发布的一份声明中表示，克劳蒂尔表示，美国将“继续致力于执行美墨加协议，包括强有力的汽车原产地规则”，但她没有详细说明情况。声明称，两人已“同意在未来几个月内保持联系”。墨西哥经济机构部新闻办公室拒绝置评。克劳蒂尔原定于7月23日在华盛顿举行新闻发布会。这场斗争的重点是如何计算USMCA下来自三个国家的汽车份额。该协议于去年7月生效，取代了《北美自由贸易协定》。然而，新的原产地规则计划在未来几年分阶段实施。知情人士此前曾表示，墨西哥和加拿大认为，美国采取了比他们之前认识到的更严格的方法，包括在总体统计范围内的核心部件、发动机、变速器和转向技术的原产地。据知情人士透露，这将使墨西哥和加拿大更难达到75%的地区原材料免税贸易新门槛，这一门槛高于北美自由贸易协定设定的62.5%。据知情人士透露，墨西哥和加拿大一直在考虑根据为期一年的美国医师协会协议对美国提起正式诉讼。如果真的提起诉讼，争端小组将听取每个国家的意见。墨西哥经济部在一份声明中表示，“不遵守USMCA规则可能会扰乱北美汽车行业的运营，造成不必要的负担，并导致竞争力下降
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从目前来看，作为行业改良者，它们或许是合格的；作为革命者，却是无比虚弱的。就算是资本神力、巨头光环，以改良者的玩法攫取革命者的估值，终究要垮。
1900/1/1 0:00:00“高盛反着来，别墅靠大海”编辑美股研究社什么叫割韭菜？每当高盛的预测报告放出来，刀就已经架在你的钱包上了。高盛自家的交易员都不信自家发布的预测。不光不信，还要经常反着操作。
1900/1/1 0:00:00财联社讯，电动汽车巨头特斯拉于周一美股收盘后公布了其2021年第二季度财报，打破了多项纪录。
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