Q2大赚11亿美元 ，“不务正业”的特斯拉回归卖车主业了？

制作|亿观财经

作者|鬼神前鬼

美国股市周一收盘后，特斯拉发布了2021第二季度财务业绩报告。特斯拉是名副其实的“明星股”。根据最新的财务数据，可以看出所有业绩都超出了预期。

财报显示，特斯拉Q2营收119.6亿美元，同比增长98%；实现净利润11.42亿美元，同比增长近10倍，环比增长近3倍。

与上一季度不同，本季度碳积分销售贡献的收入比例有所下降。与比特币在上一季度贡献的收入不同，比特币在本季度发生了减值损失，这进一步证实了特斯拉重返其主要汽车销售业务，并进一步增强了公司的实力。

特斯拉终于靠卖汽车赚钱了

此前，特斯拉出售碳信用和投资比特币的收入远远超过了出售汽车的收入，这被外界视为特斯拉“忽视业务”。自2013年以来，特斯拉通过出售碳信用赚取了高达38.34亿美元的收入。仅在2020年，特斯拉就通过销售碳信用赚取了15.8亿美元，与2019年相比增长了166%。

值得一提的是，在非美国会计准则下，特斯拉2020年净利润为24.55亿美元，销售碳信用的收入占特斯拉年度净利润的64.4%。如果按照通用会计准则，特斯拉2020年的净利润为7.21亿美元，收入为15.8亿美元，那么这将是年度净利润的两倍多。

2021第一季度，特斯拉的碳信用收入为5.18亿美元，比去年同期的3.54亿美元增长46%，比上一季度的4.01亿美元增长29%。

根据财务报告数据，2021第一季度，特斯拉非美国公认会计准则下的净利润为10.52亿美元，比去年同期的2.27亿美元增长了363%。第一季度，特斯拉的碳信用销售收入为5.18亿美元，占第一季度净利润的49%。根据会计准则，特斯拉第一季度5.18亿美元的碳信用收入远远超过了特斯拉4.38亿美元净利润。

根据特斯拉最新财务报告数据，2021第二季度收入为119.58亿美元，比去年同期的60.36亿美元增长了98%；就净利润而言，特斯拉2021第二季度的净利润为11.42亿美元，是去年同期3.31亿美元的近10倍，是上一季度4.38亿美元的将近3倍。

报告期内，特斯拉的碳信用收入仅为3.54亿美元，比去年同期的4.28亿美元下降了17%，比上一季度的5.18亿美元减少了32%。特斯拉碳信用销售收入的净利润占比从上一季度的49%降至22%。

然而，值得注意的是，即使本季度收入中不包括碳信用，特斯拉也通过销售汽车和能源产品实现了盈利。不做生意的特斯拉终于回归了主营业务。

特斯拉的增长主要得益于汽车产量和交付量的增加。

数据显示，特斯拉第二季度生产了20.6万辆电动汽车，同比增长151%；

共交付20.2万辆汽车，同比增长121%，其中Model 3和Model Y共交付19.9万辆，同比增长148%。

需要注意的是，由于此前发生的“刹车失灵”维权事件，特斯拉在中国的销量受到了一定影响。2021第二季度，特斯拉在中国的零售额为6.17万辆，比第一季度下降10.87%。根据中国汽车工业协会的数据，特斯拉6月份的零售额为28138辆。尽管与5月份的21936辆相比有所增长，但仍未恢复到3月份的水平。

此外，值得注意的是，2021第二季度，特斯拉的整体毛利率为24.1%，同比增长3个百分点，创2018年以来的新高。

与此同时，特斯拉的销售毛利率也在不断提高。2021第二季度，特斯拉汽车公司的销售额为28.4%，高于去年同期的25.4%和上一季度的26.5%。

财报显示，特斯拉的供应链成本正在不断下降。在成本下降的同时，特斯拉的各项费用也在持续下降。

财务报告显示，2021第二季度，特斯拉的总运营费用为15.72亿美元，收入占本季度的13.15%，低于去年同期的15.57%，这是近年来的最低水平。

财务报告显示，2021第二季度，特斯拉的研发费用为5.76亿美元，研发费用率为4.8%，与去年同期基本持平，低于上季度的6.4%；

销售和管理费用为9.73亿美元，营销和管理费用比率从去年同期的11%降至本季度的8.1%，也低于上一季度的10.2%，处于历史低位。

尽管特斯拉也是一家“汽车销售”公司，但它与传统汽车公司不同。除了汽车业务收入，特斯拉的收入还包括发电、储能和服务业务。与汽车业务相比，这两项业务贡献的收入相对较少。

特斯拉，一家软件公司？

投资者对特斯拉的看法与对传统汽车的看法不同。更多的投资者愿意将特斯拉与苹果进行比较，并将其视为一家科技公司。

特斯拉在自动化制造、三电技术和自动驾驶等各个领域制定了多项行业标准。在电子领域，特斯拉拥有多项黑科技。在智能和自动驾驶领域，特斯拉自主研发了车载操作系统和自动驾驶芯片。

特斯拉的软件业务主要包括：自动驾驶FSD全自动驾驶选装包、OTA付费升级和高级车联网功能。其中，FSD是特斯拉最核心的应用软件，也是其目前软件收入的主要来源。

7月初，特斯拉的“全自动驾驶”系统正式向公众开放，称为测试版9。最近，特斯拉推出了一项全自动驾驶订阅套餐，新用户每月花费199美元。此前，特斯拉出售的全自动驾驶套餐一次性全额支付1万美元。特斯拉销售汽车的软件收入也相当丰厚，因此FSD对特斯拉来说非常重要。

在动力电池方面，马斯克此前透露，特斯拉有一家生产4680电池的小型试点工厂，年产能为10GWh。马斯克还补充说，特斯拉距离4680电池的大规模生产似乎还有大约12个月或不超过18个月的时间。与此同时，特斯拉也在寻求与现有供应商合作生产4680电池。4680电池革命不仅仅是由特斯拉推动的，还有来自时代（300750，股票吧）、LG和松下的参与。

在一次电话会议上，特斯拉表示，4680电池的开发已经取得了重大进展，但“在实现大规模生产之前，我们还有很多工作要做”，特别是在改进电池制造工艺方面。此外，马斯克指出，特斯拉正在与现有供应商合作，为其汽车生产4680电池。4680电池已经成功地对其车辆的新设计进行了碰撞测试，该设计将安装在结构框架中。

关于一直影响全球汽车行业的芯片短缺问题，特斯拉表示，为了应对这场危机，它将重写汽车软件，以支持替代芯片。马斯克出席会议时表示，“我们使用替代芯片，并花几周时间编写固件。这不仅仅是更换芯片，还包括重写软件

从特斯拉的财务表现来看，可以说特斯拉是一家优秀的公司，但它也面临着一些问题，例如实现50%的销售增长目标和确保汽车的量产。

目前，特斯拉的上海超级工厂正在为特斯拉的全球市场供货，完成其作为公司主要汽车出口中心的转型。接下来，特斯拉位于柏林和得克萨斯州的两大工厂何时开始生产备受关注。最初，特斯拉预计柏林工厂将于2021 7月开始生产，但柏林工厂在通过审计时被推迟。

最近，有报道称，特斯拉“极有可能”在印度建立一家电动汽车工厂，前提是该公司能够以更低的关税进口整车。马斯克上周五在推特上表示：“如果特斯拉能够成功进口汽车，那么在印度建厂的可能性很高。”

特斯拉拥有丰富的现金储备。截至2021第二季度末，特斯拉的期末现金余额为162.3亿美元，经营活动产生的净现金流为21.24亿美元，自由现金流为6.2亿美元。

尽管特斯拉在今年上半年表现良好，但下半年仍面临压力。

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标签：特斯拉Model 3Model Y

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