自从坐上40万的蔚来神车，这些年轻车主的腰就不行了

7月26日，中国汽车制造业新生力量之一的理想汽车（Ideal Automobile）在香港联交所（Hong Kong Stock Exchange）通过上市听证会，成为继小鹏汽车（Xiaopeng Automobiles）之后第二支即将进入香港股市的汽车制造业新力量。NIO也在全力争取在香港股市二次上市。

然而，据相关媒体报道，NIO Motors于今年3月和5月两次向香港联交所提交上市申请，但由于NIO Motor自身的问题未能通过。

在这一关键时刻，NIO Motors的质量再次“急剧下降”，这给中国概念公司NIO Motor重返香港进行第二次上市的努力蒙上了阴影。

最近几天，有关NIO Motors的投诉在网上激增。

据第三方汽车投诉平台汽车质量网报道，由于NIO座椅的设计缺陷，多名车主的腰部和脊椎都受到了不同程度的损伤，包括已经上市的NIO ES8、ES6和EC6车型。仅从2021 7月1日至出版日期，就有52起投诉，其中大多数与座位有关。

这是继2017年因自燃事件引发大规模召回后，NIO Motors第二次遇到质量问题和信任危机。

NIO座椅伤到年轻车主的腰了吗？

蔚来车主对座椅的吐槽由来已久，但最近随着蔚来汽车销量的快速增长，车主不满的声音越来越大。

从NIO车主的抱怨中可以看出，NIO的座椅比较硬，不够舒适。座椅整体呈现轻微的“C”形结构，头枕向下压，座垫前端抬起，导致乘客的乘坐力不均匀。许多车主的腰部和脊椎都受到了不同程度的损伤。

2021 7月24日，车主报告称：在试驾期间，因为重点放在了汽车的其他部分，所以我之前在买车时从未注意过座椅。买了大约一个月后，随着对车的熟悉，坐在座椅上感觉腰部、肩部和颈部不舒服。我无法正确调整座椅，所以我买了颈枕和腰部坐垫。开了这么多年，我以前从来没有用过这些配件，而且我的身体在开车时会自动向右倾斜，所以我无法解释为什么。嗯，你还需要穿非常柔软舒适的鞋子来避免脚痛。穿着同样的鞋子开其他车也是可以的

碰巧也有类似的情况！

2021 7月23日，车主报告称：NIO汽车座椅存在严重设计缺陷。车辆座椅是根据欧洲车身形状设计的，不符合亚洲摩擦的人体工程学，导致座椅无论如何调整都无法调整到舒适的驾驶位置。座椅后侧凹陷，边缘向上倾斜，腰部没有支撑，大腿内侧有严重的压迫感。司机只要开车20分钟以上，就会明显感觉到右大腿麻木疼痛，难以忍受。驾驶1个多小时后，大腿会持续疼痛3个多小时，并且这种伤害会继续累积。只要汽车行驶超过3个小时，就需要休息3天才能完全恢复。汽车座椅设计不合理，严重影响了车主的身体健康

许多NIO车主也发现了同样的问题，3000多名车主报告了座椅设计问题。许多年轻车主已经出现腰部问题，正在寻求治疗。

谁能想到，满怀爱国热情的年轻中产阶级，花了40万元甚至50万元买了国民之光的NIO电车后，会失去腰肢？当我打开QQ的时候，我甚至都没认出自己的腰。现在，换了，我的腰就不好了？NIO车主的家人对此有何看法

善良的女性费寒，谁能预料到神车会伤到她的腰呢？

蔚来汽车创始人李斌曾在央视二台上说：“保时捷的工厂肯定不如江淮的工厂

然而，我从未见过开保时捷的金链哥跳出来说，开保时捷对他的腰部不再有效。从IPO车主看到的罕见案例来看，开保时捷的大个子越来越高。

随着事件的不断升级，NIO近日邀请部分车主就座椅调整方案举行沟通会。结果是，至少有一半的车主对汽车座椅投了平均票或不满意票，但NIO仍然不承认座椅存在设计问题。NIO解释说：“NIO汽车座椅的设计倾向于运动化，目前的情况并不是设计缺陷。

这种解释引起了车主的不满。在拖延了三个多月之后，NIO Motors只提出了一个个性化的付费升级计划，允许车主自费升级有问题的座椅。

NIO公布的座椅调整升级计划，以NIO ES8为例，座椅盆角度调整：200元；驾驶员座垫调节：200元：座椅调节软：驾驶员500/副驾驶500/第二排1000；头枕调节：驾驶员座椅200，乘客座椅200；经过整机升级后，蔚来ES8的售价为2800元；

蔚来ES6和蔚来EC6的售价均为3000元。

这一方案也引起了车主的吐槽和不满，他们认为自己买车时要为座椅升级付费是不合理的。

此外，一些车主提出，车辆的骨架已经定型，在现有基础上几乎不可能将其修改到令人满意的效果。即使NIO车主花钱，也无法从根本上彻底解决座椅设计不合理的问题。NIO利用其强大的地位，严重损害了大多数车主的利益。

车主要求NIO召回他们的产品，NIO坚称这不是他们自己产品的设计缺陷问题，因此升级需要付费。

随着产品交付越来越多，用户范围越来越广，NIO在硬件领域的不足也开始凸显。之前的汽车自燃和这次的座椅问题都暴露了NIO的硬件制造缺陷。

至此，一向以卓越服务著称的NIO Motors陷入了巨大的信任危机。

“韦小丽”排名顺序发生重大变化

随着2021理想一号的落地，“魏小丽”在新车制造商第一阵营中的排名正在悄然改变。2021 6月，Ideal ONE的总保险范围为7827辆，首次超过NIO，并在新动力品牌中获得第一名。

最近，根据中国汽车中心发布的终端销售数据，2021 6月理想一号的投保人数为7827人。NIO的保险范围为7777辆，而小鹏的保险范围仅为6639辆。理想首次超越NIO汽车，夺得新动力品牌第一名。值得一提的是，目前只有一款理想one单独去派对，但它已经成功卖出了三款NIO和两款小鹏。

此外，当前市场对新能源汽车的热情过热，对更乐观的未来预期反应过度，导致中国新能源汽车需求增速低于预期。

自2021上半年以来，新建汽车的热销路线变得有点拥挤。

值得注意的是，以前的投资者也成为了他们现在的竞争对手。此前投资NIO和小鹏的小米，如今已成为新车行业的有力竞争对手。雷军亲自领导小米汽车，并宣布进行为期10年的100亿美元投资。

此外，2017年向NIO投资1亿美元的百度也于今年2月与吉利汽车成立了合资公司，成立了集度汽车，并宣布将在未来五年投资500亿元人民币。

抢钱的人多了，送钱的人少了，更不用说那个拿着大笔资金亲自下台的前“金主”了。在这种竞争“白热化”的状态下，NIO汽车的质量问题仍在被公众热议。在双重压力下，蔚来汽车未来的销量会如何？新能源汽车行业的三大巨头是否会被重新排序，我们拭目以待。

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标签：蔚来保时捷理想ONE小鹏蔚来ES8

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