宾利克鲁工厂探访 体验极致的经典感受

我上一次去宾利的克鲁工厂接受采访是在将近10年前。当时，大众集团刚刚从宾利手中接管，工厂看起来极其简单。我不禁暗自惊讶，这个世界知名的超豪华品牌的诞生地竟然如此低调低调。再次来到这里，虽然大部分外观仍然保留了多年前的外观，但工厂的变化足以让人耳目一新。接待我们参观的纳格尔开玩笑说，近年来，大众集团对宾利进行了大量投资，现在的克虏伯工厂不再是“十豆车间”。

克鲁工厂位于派姆斯巷的梅里尔农场，占地60英亩。据说当时的收购价格是每英亩99英镑。当然，这是20世纪30年代英国的商业地价。早在第一次世界大战期间，宾利就以生产航空发动机而闻名。在克鲁工厂建设的早期阶段，该公司生产用于喷火式战斗机和飓风战斗机的梅林航空发动机。在“第二次世界大战”期间，宾利负责为盟军飞机部件制造军用物资。为了防止德军轰炸，克鲁工厂一度伪装成低矮的车间，因此有了「马铃薯车间」的典故。

“土豆作坊”这个词是从克鲁工厂的老员工纳格尔那里听到的，他看起来像唐顿庄园的一个角色。他一定穿了一件直筒西装背心，而且必须要带一块怀表。尽管每天都在宾利工作，但纳格尔在日常生活中还是开着一辆斯柯达轿车。尽管花数万英镑买一辆二手宾利对他来说不是什么大问题，但纳格尔坚持认为，像宾利这样的超豪华汽车不属于他的工人阶级。他眼中流露出对宾利的敬畏之情。

纳格尔清楚地记得，1980年8月11日，他在宾利开始了学徒生涯。对当时的他来说，能够进入这个熟悉又陌生的世界开始自己的职业生涯绝对是一件大事。纳格尔在克鲁工厂长大，他的祖父、兄弟和母亲都在宾利工作。“我清楚地记得，我最初被分配到一个皮革车间，在那里工作了19年。”当他离开时，纳格尔是车间主任，离开汽车车间去培训新员工。“要知道，手工制造是宾利品牌的DNA之一，而推陈出新是工厂的传统。他需要把自己多年的工艺交给年轻人，就像当时一位大师把它传给他一样”。

在克鲁的皮革作坊里，大多数代代相传的工匠都在宾利上工作了30年，有些家庭甚至在这里有三代员工。他们精通皮革制造工艺，并拥有独特的缝纫技能。宾利汽车使用的内饰皮革源自北欧的斯堪的纳维亚半岛，那里的环境良好，温度较低。圈养的牛很少被蚊子叮咬，光滑的皮革也没有疤痕，完美无瑕。这些高质量的小牛皮对克鲁工厂至关重要，仅大陆GT的驾驶舱内部就需要17张完整的床单。纳吉尔告诉本报记者，皮革车间的每一位工匠在缝纫过程中都会使用不同颜色的缝纫线，以区分不同的操作者。车辆的一些特殊部件，如安全气囊等重要部件的缝合，包括缝合次数、缝合张力、缝合类型、日期和缝合工匠的姓名，都将存储在一个专用数据库中。内饰的缝制时间超过150小时，仅方向盘蒙皮就需要一名熟练的工人花15个小时进行缝制。

如今的克鲁工厂拥有自动化冲压、焊接和涂层生产线，以及传统的总装线。然而，宾利的生产线可能是世界上“效率最低”的自动化生产线之一，每分钟只能移动6英寸，每辆车需要16到20周才能完成。由于许多工艺都是手工完成的，工匠们手动完成动力总成系统装配、皮革缝纫和原木加工等关键步骤。

目前，Nagel在一家客户服务中心工作，非常擅长讲故事。他在宾利经历了太多有趣的事情。用他自己的话来说，他在克鲁工厂从不感到无聊。他的女儿和儿子目前也……

笔记

拼音 双语对照正在宾利学院学习，他的儿子即将参加最新宾利V8的工作。谈到他的儿子，纳格尔感到非常自豪。

女王座驾的守护者

Richard Charlesworth作为宾利汽车公司的皇家和贵宾总监的职位也是故事的一部分。名片上，Richard Charlesworth的名字右边有三个字母MVO。这是“皇家维多利亚勋章”获得者的特殊象征，也是女王授予那些为国家做出杰出贡献的人的个人礼遇。自1974年加入宾利以来，Richard大部分时间都在与来自世界各地的王室成员和贵宾一起工作。这个职位给他带来了一些特殊的品质，他的一举一动都显示出礼貌。他是一位老派绅士，既健谈又讳莫如深。

宾利与女王和王室之间的联系可以追溯到多年前，当时宾利和劳斯莱斯品牌尚未分离。在20世纪90年代末之前，女王拥有几辆劳斯莱斯作为皇家旅行车。直到1999年，在准备2002年女王登基50周年庆祝活动时，宾利联系了车间，希望为庆祝活动准备一辆全新的汽车。“女王可以理解我们的想法，她也知道宾利和劳斯莱斯即将分离，而宾利将留在英国。因此，她说，无论是哪个品牌，只要是同一家公司生产的。与此同时，宾利正在与大众集团就收购事宜进行谈判，女王对此非常关注。她希望能够及时了解收购过程并了解具体进展。这个过程相对复杂，最终宝马收购了老挝的“劳斯莱斯，大众收购了宾利”。Richard Charlsworth当时负责宾利的品牌公关，所以在这段时间里，他一直在向女王报告进展。

事实上，女工们对英国品牌和英国独家商品非常感兴趣。然而，作为英国女王，她不能接受英国公司或商业组织的礼物，因为1977年，女王曾收到一辆劳斯莱斯。这份礼物并不是宾利工厂送给女王的，而是表达了整个英国汽车行业对女王的尊重。因此，在为女王登基50周年庆典打造车辆的过程中，除了宾利汽车，近50家公司也为此做出了贡献。

2000年，宾利汽车公司的工匠和设计师与其他几位英国顶级汽车专家共同发起了一个名为“钻石计划”的特别项目。他们共同致力于打造一款顶级汽车，适合女王在各种盛大场合乘坐，并具有优雅高贵的气质。

Richard告诉本报记者，在1999年和2000年，主创团队多次访问白金汉宫，与女王代表讨论车辆设计。在此期间，提供了两个设计版本，一个更传统，另一个更现代。最后，女王的代表决定采用前者，“因为女王本身就是英国传统和经典的象征”。

设计师们认为，由于女王拥有多辆劳斯莱斯，劳斯莱斯的一些设计元素在该车型的设计中得到了保留，例如在车身、前脸和尾部添加了镀铬金属装饰。在定稿之前，主创团队将把制作的全尺寸模型带到温莎城堡，由女性自己决定。他们将该车型放在女王的劳斯莱斯旁边，以便能够更清楚地对比和确定新款宾利轿车的设计。在看过设计后，女王提出了一些详细的修改，她直言不讳地表示是否有可能去掉镀铬装饰，使这款车的设计不那么张扬。

事实上，女王并没有提出太多要求。经过进一步沟通，设计团队更加意识到这款车对女王的意义。这不是她用来家庭团聚或购物的车，而是她用来参加国家活动的车，所以每个细节都要承担一定的使命。例如，汽车的空间需要足够大，空间的设计需要方便女王在外出途中与公众沟通，并且必须能够方便女王上下车。因此，门的部分设计为几乎可以180度打开和关闭，内部设计为平坦的地板，让女王可以轻松通过……

笔记

拼音 双语对照呃。

在克鲁工厂，一个由30名工匠组成的团队致力于制造这辆女王汽车，花了近两年的时间进行开发和制造。2002年，宾利向女王赠送了国家豪华轿车的即位版。从那时起，宾利也开始为其他王室成员提供旅行车。可以透露的是，其中大部分都是Moussant车型，包括一些梅赛德斯车型。Richard告诉我们的记者：“女王现在共有五辆国宾车，按顺序排列，前两辆是宾利，后三辆是劳斯莱斯。所谓国宾车是指代表国家访问和欢迎客人时使用的专车。这两辆宾利只能供女王使用，而其他王室成员，如查尔斯王子，只能在年代使用劳斯莱斯国家公务用车。当然，王子本人也拥有一辆宾利Muscant，但它不能被称为国宾车。"

按照惯例，女王宾利将每年两次返回工厂进行维护，以检查是否有任何区域需要升级。“能够为女王长期制造和维护一辆皇家汽车，是每一位宾利员工和许多宾利客户的深深骄傲。”Richard的职业自豪感在采访结束时再次流露出来，“这可能是世界上最著名、最引人注目的汽车之一。”

“老宾利”的圈子文化

参观宾利经典汽车俱乐部是一种完全不同的感觉。我们去的俱乐部位于牛津郡的弗罗克斯顿。迎接我们的是俱乐部主席、主席、一位古董车爱好者和一个名叫马库斯的12岁男孩。这种接待组合非常有趣，基本上可以说是宾利球迷群体的一个缩影。

俱乐部主席曾是伦敦著名的外科医生，退休后，他全身心地投入到俱乐部的工作中。

马库斯是这个俱乐部最年轻的成员，他的祖父是俱乐部的主席。他几乎所有的业余时间都在古董车俱乐部度过。难怪他的祖父夸大其词地说，孩子似乎是在一辆老式汽车里出生的。总统拥有一辆价值百万英镑、有70多年历史的旧车。他说，每当他带马库斯出去兜风时，他都会感到特别酷，这是一种其他人无法理解的双重“家庭快乐”。

在经典汽车俱乐部，我们还遇到了一位英国政府数据分析师，他比其他成员的观点要敏锐得多。“近年来，老爷车的价格一直在持续上涨。虽然我1921年的老爷车不是一款特别的车型，但市场价格也超过了25万英镑。”在他看来，拥有一辆老爷车是一种生活方式，从某种意义上说，实现了童年的愿望。“但并不是所有的古董车爱好者都很富有。如果生活中有经济限制，卖掉‘老宾利’仍然会有很好的回报。”

俱乐部的二楼是宾利经典汽车档案馆，它很小，但信息非常完整。在早期的古董车档案中，不仅可以清楚地看到原车主的签名和汽车的当前价格，而且旧宾利轿车的底盘和车身来自不同的供应商。这辆车曾被改装成掀背跑车的外观，后来车主将车改装回了原来的外观。

尘封的档案记忆不仅固化了汽车的传奇，也记录了人们的故事。座位上有一件浅黄色的旧皮夹克，这件皮夹克是20世纪20年代宾利传奇司机克莱门特穿过的。1924年至1930年间，宾利在勒芒连续五次夺得24小时耐力赛冠军。克莱门特是当时赛道上最受欢迎的冠军车手。他的后代最近送来了几箱克莱门特的遗体，其中包括他参加德国纽伦堡赛道的完整记录。

宾利在世界各地都有古董车司机俱乐部，在英国、澳大利亚、美国、南非和日本都有相对较大的规模。在英国，只要你每年支付10英镑的会员费，你就可以成为会员。会员不一定要拥有一辆老爷车，但事实上，每个人的内心都必须拥有不止一辆老车。

在宾利经典驾驶俱乐部，有一个仪式总是以向W.0敬酒开始。每次你举杯庆祝。W。0。是宾利创始人沃尔特·欧文·宾利名字的缩写。尽管访问当天的午餐没有美酒，但我们仍然向W.0表达了诚挚的敬意。用茶代替葡萄酒。

宾利，倾听中国市场的声音

“当我在生产线上看到涂有鲜艳颜色的车辆时，我知道这一定是……

笔记

拼音 双语对照为中国市场定制的车辆。“宾利汽车董事长兼首席执行官Wolfgang Durheimer表示，中国客户是一个具有独特审美和品味的消费群体，他们也是一个需要特别关注的群体，因为从销售增长趋势来看，中国市场完全有潜力成为宾利汽车全球最大的市场。

三联生活周刊：你如何描述宾利未来的发展道路？

杜海默：我对宾利未来的发展前景充满信心。在过去的五年里，销售额一直在稳步增长。截至2014年上半年，宾利汽车已向大中华区交付1318辆汽车，与去年同期相比增长了61%。中国仍然是宾利汽车在世界上的第二大市场，仅次于美国。从销量增长趋势来看，中国市场完全有潜力成为宾利汽车全球最大的市场。因此，倾听中国市场的声音，了解中国市场的需求，成为满足中国市场消费者对宾利期望的关键。

《三联生活周刊》：你认为中国市场上有什么声音需要特别关注吗？

杜海默：宾利汽车正在努力增强对中国市场的整体了解。就我个人而言，我希望定期访问中国，也会邀请宾利汽车的总工程师陪同。这样，不仅可以在中国测试新产品，还可以进一步开发工程。此外，我还希望与经销商进行对话，这对我们来说非常重要。

中国消费者对颜色有一些特殊要求，经常选择油漆颜色更明亮的颜色。当我在生产线上看到涂有鲜艳颜色的车辆时，我知道这一定是一款为中国市场定制的车辆。明亮的颜色往往会影响顾客的心情，让他们感到更快乐。从这个角度来看，中国市场的消费者确实有着独特的审美和品味。宾利有自己独特的卖点。每辆车都凝聚着工匠们的心血和激情。它的奢华感和精湛的工艺在很大程度上满足了中国消费者对奢侈品的理解和要求。

《三联生活周刊》：在你看来，中国消费者与全球其他市场的消费者在需求方面有什么不同？

杜海默：我的印象是，美国车主更注重发动机马力，而欧洲车主更注重速度。中国消费者特别重视内饰的工艺，以及车辆的细节，这正是宾利的优势所在。然而，作为宾利车主，他们的需求是一样的，即购买最好的产品。

Kevin Rose（宾利董事会成员，负责销售、营销和售后服务）：美国市场的消费者越来越成熟。在购买宾利之前，他可能拥有许多汽车。但中国市场的消费者可能还无法做到这一点。然而，事实上，美国消费者和中国消费者之间的差异并不是很大。中国和美国的消费者都是成功人士，他们的品味也在趋同。

此外，还有一个非常有趣的现象，我们在美国的许多消费者都来自中国。例如，我们在美国圣地亚哥的经销商聘请了一位会说中文的销售顾问，因为他的客户中有35%到40%是中国人。这也是一个非常有趣的现象，可能是一种趋势。中国人在各个国家旅行，也在不同的国家生活。

《三联生活周刊》：汽车制造商在减排方面面临技术难题。宾利也会努力吗？

杜海默：在二氧化碳排放方面，我们将严格遵守相关法律法规。为了应对未来可能更严格的环境标准，到2019年底，我们90%以上的生产车辆将能够提供插电式混合动力版本。我们希望插电式混合动力将成为宾利汽车未来的核心动力总成。由于插电式混合动力结合了电动机和传统燃料发动机的优势，是未来新能源汽车的发展趋势。宾利已成为大众W12发动机的生产制造中心，进一步巩固了宾利作为全球唯一12缸发动机制造商的地位。

三联生活周刊：中国是宾利汽车全球第二大市场。接下来的步骤是什么？

Kevin Luo：从全球角度来看，宾利的销量持续增长。中国人……

笔记

拼音 双语对照汽车市场经历了一段井喷式发展时期，中国奢侈品消费市场的增长趋势趋于稳定。然而，我们对中国市场充满信心，并对其发展潜力持乐观态度。在产品方面，我们计划在2016年推出宾利SUV，并相信该SUV将成为继大陆和梅赛德斯系列之后最受欢迎的车型之一。我们计划将混合动力技术应用于宾利SUV，这对宾利品牌具有重要意义。

宾利汽车大中华区执行总经理Ricky Tay：从第一季度的销售数据来看，超豪华汽车市场的表现并不是最好的。不过，从上半年的销售情况来看，在整个超豪华车市场持续低迷的背景下，宾利在大中华区的销量比去年同期增长了61%，这是一个非常好的结果。我们一直在努力加强与经销商的合作，因为经销商的发展是销售的重要驱动因素。

《三联生活周刊》：在渠道管理方面，宾利这样的豪华车和大众车型有什么区别？

罗凯文：目前宾利在大中华区拥有39家授权经销商，全面覆盖重点城市和地区。“短期内，我们将不再大幅扩大经销商网络。我们更看重的是加强与现有经销商的合作，帮助他们提高服务水平，让更多尊贵的客户以全球统一的标准体验宾利品牌世界级的销售和售后服务，以确保宾利SUV的良好发展进入中国市场后。".

从品牌的角度来看，我们注意到越来越多的年轻消费者正在成为宾利家族的一员，他们更喜欢宾利汽车的双门和敞篷车型，这对我们来说是个好消息。

《三联生活周刊》：目前中国客户对“定制”概念的理解程度如何？

郑有天：目前，大多数中国消费者对“定制”的概念认识模糊。事实上，在硬件方面，我们已经做了充分的准备，IT系统已经可以提供个性化服务。对于量产品牌来说，也许他们只是在销售产品，但宾利不仅仅是在销售汽车。我们正在生产客户需要的汽车，我们可以为所有客户创造一款独特的汽车。

Kevin Luo：我们看到了中国车主的变化，他们变得越来越成熟。个性化定制是宾利品牌的独特之处。从非凡性能和极致豪华的完美结合来看，我相信宾利做得很完美。我们的下一个目标是希望当顾客谈论宾利时，他们不会只说“我有一辆宾利”，而是说“这是我的宾利”。我们希望激励消费者做更多个性化的事情。

笔记

拼音 双语对照

标签：宾利劳斯莱斯大众飞驰世纪

汽车资讯热门资讯