新技术驱动行业升级 智能电动自行车要来了？ 三年过渡期仅剩70余天，超标电动自行车加速退市

从今年6月开始，我们店的每日交易量比平时翻了一番，其中大多数是超重车主。北京某品牌电动自行车经销商李飞告诉《每日经济新闻》（博客、微博），由于超重汽车的过渡期将于今年10月31日结束，“生意太好了，这段时间三个人都忙不过来。据记者了解，上述情况的发生，主要是由于《北京市非机动车管理条例》自2018年11月1日起正式实施。《管理条例》明确规定对符合国家标准的电动自行车实行产品目录制度。超过目录外标准的电动自行车必须申请临时许可证，并有三年的过渡期。过渡期届满后，上述超限车辆将被禁止上路行驶，违法者将被交通管理部门扣留，并对驾驶员处以1000元罚款。如今，三年的过渡期只剩下70多天了。新的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》对国内电动自行车行业的影响不止于此。面对“新国标”下的新要求，国内电动自行车企业也在借力智能网联技术，实现产业整体转型升级。“在推进万物互联的背景下，电动自行车的智能化转型也需要进一步推进。”国家市场监督管理总局标准创新管理司副司长郭晨光，在2021电动自行车产业发展研讨会上表示，电动自行车产业如何融合智能连接和数字技术，走上新的发展阶梯，已成为电动自行车产业的新时代主题。官方数据显示，截至2019年4月30日，北京市共发放电动自行车临时号牌214万张，电动自行车超标临时标识最后一次申请时间加快。三年过渡期即将结束，100多万辆超标车将何去何从？多余的车可以在店里兑换，每辆旧车可以根据车况优惠500-1000元。李飞告诉记者，针对超标汽车的处理，目前全市有指定的电动自行车销售门店，可以提供以旧换新的服务。一些社区也有回收点，无法兑换的报废车辆登记后可以领取相应的礼品。事实上，为确保超标电动自行车有序退出，北京市交通综合治理领导小组结合北京市实际，制定出台了《超标电动自行车淘汰回收处置工作方案》。该方案明确，对大量超标电动自行车，以车辆“以旧换新”为主要渠道，以车辆的“回收拆解”为补充路径，引导超标电动自行车在过渡期结束前加速有序退出或更换为合规车辆。与此同时，北京市交通管理部门也在规范行业的基础上，加大了对电动自行车违法行为的处罚力度。根据北京市市场监管局的一份报告，今年以来，该市共删除了209款不合规车型，并对涉及30款不合规车辆的17家公司进行了约谈和整改；

从今年5月开始，已立案查处电动汽车违法行为45起，收缴非法电动自行车61辆，罚款近50万元。北斗时空研究院执行所专家认为，作为全国首个明确超标车辆退市时间、政策完备的城市，北京市政府和行业监管部门高度重视新国标的实施。随着指导部门和行业监管部门的进一步推动，相信超标车将在不久的将来彻底退出历史舞台。值得一提的是，除北京外，全国多个城市都明确了超标电动车上路禁止期。目前，天津、南京、佛山、南宁等多个城市已禁止超标电动车上路行驶。上海、郑州、兰州和嘉兴等城市也明确了超标电动汽车的过渡期至12月31日，给超标电动汽车留下的市场空间很小。“新国家标准”的引入在其基本语言中暗示了一种智慧的内涵。如果没有智能电动自行车的支持和赋能，行业的整体发展前景和未来都非常有限。国家制造业强国建设战略咨询委员会副秘书长曾建平认为，如果没有相关参数的智能实时监测，“新国标”的实施将难以实现其强制性地位。北斗时空研究院认为，智联科技的核心价值，一方面是与车企携手，从源头上解决电动自行车改装、篡改车速、锂电池监测等行业痛点，从而推动“新国标”加速落地；

另一方面，为相关管理部门实现电动自行车行业生态和管理生态的双重升级提供了数据依据。在上述北斗时空研究院相关专家看来，“新国标”是强制性标准，但产业生态系统的真正形成必须依靠市场行为和市场规则。智能联网需要建立在一个庞大的互联网基础上才能完成，只有形成数千万个应用程序，才能形成互联网的服务生态系统。电动自行车行业在“十四五”后的未来三年的目标是努力实现全面的智能互联。尽管未来龙头企业通过共同努力的转型已经越来越明显，但实现电动自行车行业的整体智能化升级并非易事。公开数据显示，中国电动自行车相关企业超过22万家，其中41%的企业注册资本低于100万元。面对市场主体“小而散”的现状，构建智能网联所需的数千万级应用生态基础可能存在诸多困难。如果每个企业都设计自己的产业生态系统，特别是服务平台和服务场景，不仅在规模效率方面不划算，而且自身能力可能也会有所欠缺。在曾建平看来，行业整体需要在面向用户的服务上形成合作，通过“强强联合”等方式共同完善服务体系和服务生态。事实上，面对“新国标”引发的行业变革，雅迪、艾玛等头部品牌已经开始在智能网联领域展开合作。据悉，双方将首先应用北斗导航技术和紫光展锐芯片为重点城区的车辆配置北斗系统，建立完整的端到端云到服务系统，并以此技术为基础，推出具有自行车智能控制、联网智能服务等功能的智能网联电动自行车产品，车辆速度篡改监控和锂电池安全监控。“新国标”的出现将促进两轮电动汽车的优化整合，推动电动自行车从单纯满足出行需求向满足消费者驾驶体验转变。关于双方合作，亚迪科技集团股份有限公司有限公司高级副总裁王家忠表示，智能互联产品需要数百万用户的互联网生态系统，走强联盟之路更有利于整个行业的发展。爱玛科技集团股份有限公司有限公司总裁兼首席执行官任勇认为，工业智能互联升级不是两个企业的问题，更需要其他品牌加入。只有行业整体健康有序发展，中国企业才有机会创造出真正的智能产品。

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