淡季不淡！新能源汽车7月销量继续刷新纪录，有个股市值增长千亿，下半场比拼开始！

淡季并不沉闷，这是7月份全球新能源汽车市场的一个显著表现。

在中国市场，7月份，新能源乘用车零售销量达到22.2万辆，同比增长169.4%；在欧洲市场，欧洲八国新能源汽车注册总量为12.99万辆，同比增长42%。

在对信息更为敏感的资本市场，新能源的概念不断驱动车企的市值。长城汽车（601633，股吧）7月市值增长超千亿元，江淮汽车（600418，股吧）月市值增长逾千亿元。

新能源汽车在下半年第一个月的出色表现，也让外界对其未来的表现充满了更多期待。

新能源汽车零售渗透率提升至14.8%

中国乘联会数据显示，7月中国新能源乘用车零售量22.2万辆，同比增长169.4%，环比下降3.2%。在跑赢整体市场的同时，新能源汽车也在加速对燃油车市场的替代效应。7月，国内新能源汽车零售渗透率为14.8%，较2020年5.8%的渗透率提高了9个百分点。

制表：记者李硕

1-7月，中国新能源汽车零售额达到122.9万辆，同比增长210.2%。对于新能源汽车市场的火爆表现，中国汽车工业协会副总工程师徐海东认为，新能源汽车的基础设施正在逐步完善，再加上新能源汽车的优惠政策和电动汽车本身的优势。在这些多重因素下，市场继续创下当月新纪录，车企新能源汽车销量持续攀升。

一方面，新能源汽车的中高端产品正在快速发展，许多使用B级车的消费者愿意尝试转向新能源汽车，这意味着消费者愿意从需求的角度购买。从产品的供应来看，无论是在农村市场、城市的一些年轻人市场，还是城市家庭的第二辆车，这两个方面都得到了消费者的认可。因此，我们认为这是徐海东所说的两个方面的综合因素。

从车型来看，7月份高端电动汽车车型销售呈现强劲增长，中低端趋势强劲。A00级电动汽车批发销量6万辆，占7月纯电动汽车整体销量的30%；A级电动汽车占当月纯电动汽车总销量的29%，呈现触底回升态势；6月B级电动汽车销量环比持平，占当月纯电动汽车销量的25%。

制表：记者李硕

从品牌角度来看，7月份国内新能源乘用车市场多元化，共有三家公司零售销量超过1万辆。其中，比亚迪以4.58万辆的记录问鼎新能源汽车市场榜首；上汽通用五菱以3.28万辆的月销量成绩位居第二；排名第三的广汽埃安销量为1.06万辆，与前两名相比仍有明显差距。

值得注意的是，国内新造车企业7月的表现也十分亮眼，无论是环比还是同比销量都有明显增长。其中，理想汽车月销量为8589辆，同比增长251.3%，环比增长11.4%；小鹏汽车的销量也突破了8000辆大关，7月销量达到8040辆，同比增长228%，较上月增长22%；

此前处于领先地位的NIO Motors在7月份交付了7931辆汽车，与上月相比下降了2%。

制表：记者李硕

下半年，随着渠道的扩张和“芯片短缺”的缓解，预计今年新势力的交付量将继续增长。同时，理想ONE和小鹏G3i改款在产品力方面有所提升，为下半年的销售预期提供了支撑。“招行国际研究员白一阳表示，顶级汽车制造商在新势力中的销量尚未达到峰值。未来12个月，小鹏P5和NIO ET7将上市，这将推动智能新能源汽车的整体水平更上一层楼。

相对而言，南北大众在主流合资品牌中的新能源汽车零售总额为1.07万辆，占主流合资品牌新能源汽车总销量的57%，表现强劲。在豪华车企中，梅赛德斯-奔驰、宝马、奥迪等主流豪华车企都在加速推出纯电动车型，但具体产品接受度仍有待市场检验。

新能源汽车出口居高不下

在国内销售业绩令人印象深刻的同时，中国新能源汽车出口市场也持续火爆。

据中国汽车工业协会副秘书长陈世华介绍，7月新能源汽车出口增长贡献率达到31.5%，呈现快速增长态势。其中，特斯拉中国出口2.43万辆，上汽集团出口4407辆，比亚迪出口781辆，奇瑞汽车出口120辆，其他车企也在准备出口新能源汽车。

根据中国汽车工业协会发布的数据，今年上半年，中国新能源汽车出口量为17.33万辆，同比增长151%，超过了中国汽车出口的整体市场。从车型来看，乘用车占75%，货车约占19%，公交车约占2%，特种车约占5%。

目前，中国的新能源汽车出口仍处于起步阶段。今年以来，出口市场主要由乘用车驱动，公交车等细分行业表现相对较弱。在出口方向上，由于印度和孟加拉国等国疫情死灰复燃，中国对南亚市场的新能源汽车出口有所放缓。相对而言，欧盟及其成员国政府对新能源汽车给予了更大的支持，消费者也接受了新能源汽车。汽车市场相对成熟的发展推动了中国对欧洲的新能源汽车出口量。全国乘用车市场信息联席会议秘书长崔东树，说。

图片来源：记者孙童摄

中国汽车工业协会副秘书长刘岩认为，在国家政策的引导和支持下，随着行业的快速发展，中国汽车行业在新能源和智能网联汽车赛道上具有先发优势。此外，中国新能源汽车市场目前占据全球约50%的市场份额，为自主品牌新能源汽车的发展奠定了规模优势。此外，科技巨头的跨界进入为新能源汽车行业的技术迭代创造了环境，带动了全球自主品牌新能源汽车的活跃度。

新能源汽车市场的爆发趋势也体现在动力电池的装机容量上。根据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据，今年7月，中国动力电池装机容量为11.3GWh，同比增长125%，环比增长1.7%。值得注意的是，磷酸铁锂电池年内首次以5.8GWh的装机容量超越三元锂电池，表现强劲。三元锂电池装机容量为5.5GWh，环比下降8.2%。

禁忌……

职务：记者李硕

在动力电池供应商方面，7月动力电池装机量排名前三的企业分别是：宁德时代（300750，股霸）、比亚迪和中航锂业，三者合计市场份额增至73.7%，行业集中度进一步提升。

值得一提的是，在本月的国内动力电池装机排名中，与宁德时代争夺全球市场第一的LG化学跌至第10位。有观点认为，LG装机容量的大幅下降与特斯拉国内销量的大幅下降有直接关系。由于动力电池联盟计算的月装机容量中不包括出口到国外的销量，“大客户”特斯拉本月在中国的销量大幅下降，极大地影响了LG化学的装机容量。

在充电基础设施方面，2021 7月，中国新增了2.7万个公共充电站。截至2021 7月，中国充电基础设施累计数量为201.5万台，同比增长50.2%；更换电站的总数为763座。

图片来源：中国充电联盟

中金公司分析称，当前电动汽车行业的全球渗透率仍然较低，长期增长空间仍然广阔。据中金公司预测，到2025年，全球新能源乘用车渗透率将达到24.5%，到2030年将达到50.6%；

到2025年，中国新能源汽车的渗透率预计将达到25%，年销量将超过600万辆。从2020年到2025年，电动汽车行业的年增长率约为40%，这可能成为未来几年快速增长的黄金赛道。

欧洲新能源汽车销量环比下降三分之一

数据显示，7月欧洲8国新能源汽车注册总量为12.99万辆，同比增长42%，环比下降33%。

制表：记者李硕

兴业证券（601377，股吧）研报显示，受汽车销售激励政策影响，欧洲汽车市场总体呈现季末反弹、季初反弹的格局。由于库存短缺，特斯拉本月的销量大幅下降，仅在法国、西班牙、荷兰、挪威和瑞典销售了54辆Model 3。预计特斯拉本月在这八个国家的销量将减少2万辆，占整体降幅的32%。

此外，从7月1日起，法国新能源汽车补贴普遍减少1000欧元，瑞典单车福利税年均增幅约为9000瑞典克朗。在经历了上个月的恐慌性购买后，消费者的需求在本月受到了影响，销量分别环比下降51%和65%，分别降至18000辆和6000辆，降幅远高于平均水平。在排除特斯拉的影响后，两国的销量都减少了2.4万辆，占整体减少量的37%。

值得注意的是，本月插电式混合动力车型在欧洲八国的销量为6.85万辆，再次超越纯电动汽车6.14万辆的销量纪录。根据欧洲汽车制造商协会的数据，今年上半年，欧洲插电式混合动力车型的市场份额达到8.3%，与去年同期相比提高了5个百分点。上半年纯电动汽车的市场份额为6.7%，与去年同期相比提高了3.1个百分点。

图片来源：记者李硕摄

在美国市场，7月新能源汽车销量达到5.8万辆，同比增长138%，环比增长19%，渗透率增长4.3%，环比增长0.7个百分点。其中，纯电动汽车销量4.1万辆，同比增长107%，插电式混合动力汽车销量1.8万辆，环比增长265%。

最近，美国新能源汽车行业制定了一个新的目标：到2030年，实现美国销售的所有新车中有一半是“零排放”汽车，包括电池电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。

东吴证券（601555，股吧）预计，在目标设定和相关政策支持后，美国将成为继中国和欧洲之后新能源汽车的第三个重要增长目的地，电动化加速是趋势。随着美国电动汽车市场的爆发迫在眉睫，作为三大电动汽车之一的电池产业链将大幅受益，这也是国内电池产业链向海外扩张的机会。

开元证券预测，2021和2022年，美国电动汽车销量将分别达到66万辆和97万辆，同比增长101%和47%。

长城汽车、赣锋锂业市值增长超千亿元

7月，A股汽车股出现了两匹“黑马”：一是长城汽车单月市值增长超过1000亿元。截至7月最后一个交易日收盘，长城汽车总市值为5587.14亿元，紧随比亚迪之后；

其次，江淮汽车股价同比上涨42.8%，创下近一年来股价最高月度涨幅。

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起草：记者段思瑶

据《每日经济新闻》（博客、微博）统计，7月，江淮汽车收盘股价经历了四次涨停，与7月21日、7月22日和7月23日的收盘涨幅连续三个交易日累计偏差超过20%。

7月底，有传言称安徽省国资委正在与小米汽车联系，并打算将小米汽车引入合肥。

直到7月27日晚间，江淮汽车发布澄清通知：“截至目前，公司尚未与小米讨论任何造车合作事宜，也未达成任何合作造车意向。

进入8月，江淮汽车股价迅速下跌。截至8月17日收盘，江淮汽车股价为15.6元/股，当月跌幅为12.11%。

几个家庭很高兴，而另一些家庭则很担心。与前述个股不同，在H股市场，恒大汽车股价下跌9.58%，市值蒸发270.37亿港元。

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起草：记者段思瑶

继小鹏汽车之后，“魏小丽”逐渐回归香港股市。8月12日，理想汽车（Ideal Automobile）在香港证券交易所（Hong Kong Stock Exchange）正式上市，成为继小鹏汽车（Xiaopeng Automobiles）之后第二家在中国和美国同时上市的汽车公司。

有观点认为，尚未实现国际收支平衡甚至盈利的“蔚小理”需要更多资金才能在国内新能源汽车市场的激烈竞争中生存。随着美国股市监管日益严格，在香港上市未必是拓宽融资渠道、降低融资风险的最佳解决方案。

然而，“韦小丽”7月在美国股市的表现很难令人乐观。其中，小鹏汽车（XPEV）市值减少了32.91亿美元，理想汽车市值减少了14.03亿美元，NIO市值减少了139.64亿美元。

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起草：记者段思瑶

同样，7月份，大多数跨国汽车上市公司的市值都有所下降。其中，现代汽车和宝马集团的市值缩水了40多亿美元，戴姆勒、本田、雷诺等的市值略有下降。与现代汽车的荒凉相比，特斯拉、丰田和日产要幸福得多。然而，就市值增长而言，特斯拉和丰田的表现都不如6月份。

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起草：记者段思瑶

要说7月最“繁荣”的汽车股，动力电池股必须上市。天齐锂业（002466，股吧）和赣锋锂业股价涨幅均超过60%，赣锋锂能市值增长超过1000亿元。即使是涨幅最小的孚能科技，市值也增加了7.6亿元。

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制表：记者段思瑶

一组数据显示，截至今年8月，动力电池指数继续刷新历史纪录。24家上市公司中，市值超过千亿元的有7家，市值超过百亿元的有23家。无论是市值规模还是公司数量，都明显超过了A股整车公司的业绩。

机构资金已成为动力电池行业崛起的主要驱动力之一。东方财富（300059，股吧）披露的数据显示，近一个月，机构席位净买入赣锋锂业、江特电机（002176，股吧。此外，天齐锂业净买入额超过5.16亿元，比亚迪和盛鑫锂能净买入额均超过3亿元。

下半场比赛开始

随着政策和生产的加强，下半年全球市场对新能源汽车的竞争已经开始。

据新华社报道，《》……

中共中央局7月30日召开会议，要求挖掘国内市场潜力，支持新能源汽车加快发展。光大证券（601788，股吧）研报显示，预计下半年新能源汽车政策和消费环境有望持续改善。

目前，地方政府对新能源汽车的政策支持仍处于鼎盛时期。8月5日，佛山出台新能源汽车补贴计划，提出对扩大汽车销售规模的汽车销售企业给予奖励；为消费者购买新能源汽车提供补贴。

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图片来源：摄影网

除了中国市场，美国也在大力支持国产新能源汽车的发展，明确目标是到2030年实现50%的无排放汽车销量。预计未来相应的支持政策将继续加大，美国电动汽车市场将继续加速增长，成为今年全球电动汽车市场的边际改善亮点。

政策的不断完善，进一步加强了车企的电动化转型。7月22日，梅赛德斯-奔驰宣布启动全面电动化战略，到2025年，纯电动和插电式混合动力车型的销量将占50%；大众汽车还宣布，到2030年，其电动汽车销量将占其总销量的50%，汽车行业未来的利润和收入来源将逐步从汽油动力汽车转向纯电动汽车。

面对外国竞争对手在电动汽车行业的加速布局，特斯拉的价格正在逐渐下降。未来3-5年，国产品牌需要抓住超越国外品牌的宝贵窗口期，迅速扩大规模，放大优势。目前，NIO Motors已经宣布将推出一个专注于主流大众市场的品牌。

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图片来源：摄影网

平安证券分析师王德安认为，在智能电动汽车赛道上，“小而美”的生存选择可能并不存在。随着对手逐渐建立多品牌梯队，新势力可能会利用各种手段迅速扩大规模，或成为必然选择。

统计数据显示，今年下半年，特斯拉、上汽通用五菱、比亚迪、南北大众等国产车型持续增产，小鹏P5、北汽极狐、吉利极氪等新车型集中上市。因此，国内新能源汽车市场的吸引力越来越大。

记者|李硕、段思瑶

编辑|裴建儒、卢向勇、王佳琦

视觉|陈冠宇

视频编辑|朱宇

排版|裴建儒麻园

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标签：特斯拉小鹏比亚迪江淮大众

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