独家|长安马自达完成增资 马自达“南北合并”进入倒计时

据财联社报道，传闻多年的南北马自达整合迫在眉睫。8月19日，一位接近马自达的人士向记者透露，马自达的“南北合并”已经基本确定。对于马自达来说，将两者整合是一个确定的问题。“这条消息证实，记者在北京证券交易所网站上发现，“长安马自达汽车有限公司”没有匹配结果。增资项目“其上市和披露截止日期延长至8月18日。8月19日，马自达中国通知记者，长安马自达增资项目的完成意味着南北马自达的合并迫在眉睫。与马自达中国含糊其辞相反，一汽的态度更为明确。一汽马自达、长安马自达和马自达中国都将在其毕竟，官方网站涉及这三家公司。一位一汽内部人士告诉记者，“应该很快就会披露。”。“今年6月，”长安马自达汽车有限公司有限公司。增资项目”在北京产权交易所上市，再次引发业界对马自达在中国发展前景的关注。根据公告，本次增资拟增加注册资本584万美元。募集资金超过新增注册资本的部分将计入资本公积，由新老双方共同分担d股东持股比例；

增资完成后，新投资者应持有不超过5%的股份，原股东的总持股比例不低于95%。此外，在潜在投资者的选择上，长安马自达设定了多项评估指标，这些指标揭示了此次增资的初衷和诉求：长安马自达希望通过增资解决经销商渠道长期存在的问题。对于长安马自达的增资项目，长安汽车（000625，股吧）内部可能已经有一些优先投资者。当时，中国汽车工业协会秘书长崔东树表示，考虑到评选方案中提到的多重倾向性要求以及长安马自达与一汽马自达合并的传闻，一汽马自达的控股股东中国一汽很可能成为此次增资项目的新投资方。长安马自达之所以选择公开上市增资，应该有商业上的考虑。马自达中国对此次增资做出回应，称， “为了在中国实现更好的发展，我们和合作伙伴决定发起此次增资。此次增资的目的是应对激烈的市场变化，保持更强的竞争力。渠道整合迫在眉睫。在上述长安马自达增资项目推迟一周后，8月19日，这一上市项目来自北京证券交易所官方网站。按照惯例，这通常意味着项目上市方招募了合格的投资者。与此同时，这也意味着持续两年多的南北马自达渠道合并进入倒计时。我们最早可以在本月底前完成，”一汽马自达北京东仁隆达4S店的工作人员张告诉记者。目前，一马和昌马的产品都在店内销售，因为我们两个集团都有授权，但我听说其他经销商正准备合并。”“目前，该店只销售昌马的产品，没有一汽马自达的产品。然而，它将在下个月上市。“长安马自达北京仁政历城4S店销售人员的声明也间接证实了南北马自达渠道将于本月底完成合并的消息。自2019年南北马自达合并的消息传出以来，谣言从未中断。4月，知情人士向外界透露，一汽集团将摘牌长安5%的股份a马自达的股权，以及长安马自达、长安汽车和马自达的原始股东，将按同等比例稀释，最终形成长安汽车、马自达和一汽集团的三方持股状态。这是实现长安马自达和一汽马自达合并的最终解决方案， ”该人士当时表示。与此前不同的是，这一消息传出后，一汽和一汽马自达都没有辟谣，而是以沉默回应。马自达离过去的辉煌时刻越来越远。数据显示，7月份马自达在中国的销量为13492辆，比上月下降了20.6%。其中，一汽马自达有3467辆，长安马自达有拥有10025辆汽车。1-7月，马自达累计销量达到110362辆，同比下降4.3%。其中，一汽马自达和长安马自达的累计销量分别为36466辆和73896辆。两家公司经销商渠道的合并计划将于9月确定，”知情人士表示。合并后，长安马自达门店将增加一汽马自达车型的展示空间，一汽马自达门店应关闭部分门店。合并完成后，长安马兹达可能更名为“马自达中国”

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