直击2021成都车展|打造自主品牌新阵容 上汽欲减轻合资“依赖症”

据财联社报道，作为国内汽车行业的“老大哥”，上汽集团（600104，股吧）将继续走打造具有国际竞争力的自主品牌之路。8月29日，上汽集团旗下多款车型在成都车展上首次亮相。其中，智己汽车旗下的豪华智能轿车智己L7、豪华智能SUV智己LS7、全新概念车Airo首次在西南地区亮相，并宣布开启智己L7的天使轮版最后800个座位。今年年底，将实现小批量生产，主要用于测试和内部测试。“智己汽车联合首席执行官刘涛透露了智己汽车L7目前的量产流程。”大鼎目前很可能在元旦后实现交付，明年2月底至3月肯定会实现交付。“作为上汽集团的另一个中高端品牌，R汽车的量产版ES33也是展会的重点。首款基于R-TECH打造的智能车型ES33，在上汽零束SOA云管理全栈解决方案的赋能下，实现了“数据决定体验，同时，上汽集团旗下自主品牌上汽荣威为“新青年”推出了三款高性能运动轿车——全新荣威i5 GT，其设计创新围绕“年轻、动感、，和质量“。押注中高端新能源汽车市场，上汽集团推进高端化的双品牌战略是明智的。业内人士认为，随着国内汽车市场销量的下降和市场竞争的加剧，上汽集团在规模和盈利能力方面面临着各种挑战。8月26日，上汽集团披露了半年报，称公司2021上半年实现总收入3660.96亿元，同比增长29.03%；归属于上市公司股东的净利润为133.14亿元，同比增长58.61%。尽管上半年净利润同比增长近60%，但净利润仍低于2019年同期，股价呈下跌趋势。今年1月，上汽集团股价最高达到26.43元/股，而8月30日的收盘价为18.35元/股。值得注意的是，上汽集团对两家合资企业利润的依赖程度正在显著改善。报告期内，两家合资企业为上汽集团贡献的累计净利润为52.4亿元，仅占上汽集团133亿元利润总额的39%。其中，上汽大众为上汽集团贡献了28.9亿元的净利润，占集团利润总额的21.7%；上汽通用贡献了23.5亿元的净利润，占比17.7%。上半年，集团自主品牌快速增长。1-6月，上汽集团乘用车零售销量达到38.1万辆，同比增长60.2%。上汽集团表示，一方面，公司在电动化方面不断增强“硬核实力”，推动了全新纯电动专属汽车架构和新一代“三电”系统的研究和应用；深化与宁德时代（300750，股吧）的战略合作，与QuantumScape、青涛等固态电池创新企业合作，积极布局新一代电池技术。另一方面，公司持续夯实智能网联技术基础，自主打造集中式电子架构、开放式面向服务的SOA软件平台、数据工厂、网络安全等智能汽车全栈解决方案，持续提升五大软件中心的技术能力，人类智能、大数据、云计算和网络安全。财报显示，1-6月，上汽集团新能源汽车销量突破28万辆，同比增长400%以上；

海外零售额达到26.5万台，同比增长112.8%。其中，自主品牌在公司海外销售额中的占比保持在60%以上，新能源产品海外销售额近2万台，增长1.5倍。随着智己+新R标准高端智能电动品牌开启新能源市场，不断开拓海外市场，大众和通用有望见底企稳。上汽集团2021归属于母公司的净利润为209.85亿元，同比增长2.71%。”东吴证券（601555，股票吧）在一份研究报告中预测。

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