美国东部时间上周六凌晨5点左右，一辆白色2019款特斯拉Model 3在佛罗里达州奥兰多附近的州际高速公路上与一辆静止的警车和一辆梅赛德斯-奔驰SUV相撞。
佛罗里达州公路巡逻队在一份声明中表示，事件发生时，一名警察拿出2018款道奇充电器，协助2012款梅赛德斯-奔驰GLK 350的车主。梅赛德斯-奔驰失去了驾驶能力，在奥兰多的4号州际公路旁停了下来。随后，特斯拉的右前方与警车左侧相撞，随后又与这辆奔驰车相撞。这起事件没有造成任何人员伤亡，因为警察离开了停着的警车。据Model 3的女司机说，“当汽车相撞时，她正在使用特斯拉的先进驾驶辅助系统Autopilot。
佛罗里达州公路巡逻队的文件显示，事故原因的调查尚未完成。特斯拉的自动驾驶系统是否导致或促成了这起事故还有待确定。FHP在上周六的一份声明中表示，已向特斯拉和美国公路安全管理局报告了这一事件。目前，自动驾驶已经成为所有处于自动驾驶前沿的特斯拉新车的标配。该公司还以全自动驾驶套件（FSD）的名义销售其高级驾驶员辅助系统，预付费为10000美元，美国用户每月支付199美元。自动驾驶和FSD都要求驾驶员主动监控并强调车辆尚未实现完全自动驾驶。
事故发生时，NATSA正在审查特斯拉的先进驾驶辅助系统。这项审查涵盖了76.5万辆特斯拉汽车，包括特斯拉自2014年以来在美国销售的几乎所有汽车，如Model Y、Model X、Model S和Model 3。报道称，特斯拉的自动驾驶系统已造成11起重大事故，造成17人受伤，1人死亡。
8月中旬，两名民主党参议员要求联邦贸易委员会调查特斯拉在该公司自动驾驶技术中的广告。两名参议员声称，自动驾驶和FSD可能不遵守特斯拉的营销信息。他们还附上了特斯拉首席执行官马斯克的评论和2019年发布的一段“全自动驾驶”视频。参议员们写道：“我们担心特斯拉的自动驾驶和FSD功能可能不如该公司向公众宣传的那样成熟和可靠。”特斯拉车主听取了这些说法，并认为他们的车辆可以自行驾驶，这可能会产生致命后果。马斯克在社交媒体上模糊的预防措施并不是误导司机和在路上危及每个人生命的借口。上周一，马斯克承认该公司最新的自动驾驶技术存在问题，并表示FSD 9.2 Beta测试版的驾驶辅助系统“实际上并不好”，相关技术团队正在努力尽快改进。
雨天跑高速要格外注意行车安全，因为车辆的抓地力下降严重，甚至会感觉车身发漂，如果没有跑过类似路段的话，难免会感到恐惧，而下文的这位女司机直接被吓哭。
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