据外媒报道，日本将于当地时间9月8日正式启动一项名为“L4之路”的新型自动驾驶项目。该项目旨在普及先进的交通服务，包括L4级自动驾驶。到2025年，日本将在全国40多个地区扩大自动驾驶汽车的使用。在2021财政年度，日本政府拨款约60亿日元用于开发自动驾驶服务，包括L4公路项目。据日本经济产业省称，该项目将包括技术演示，以促进人们对自动驾驶的理解和接受。该项目的目标之一是促进日本社会的繁荣与发展。日本正在加快自动驾驶的发展，人口老龄化是原因之一，许多日本老年车主将无法驾驶车辆。根据日本国家警察厅的数据，2020年，近30万75岁或以上的人将驾照退还给了政府。2019年，这一数据甚至高于2020年。日本经济产业省自动驾驶部门助理经理Izawa Tatsuki表示，“在日本农村地区，包括老年人在内的人们没有很多交通工具。如果城市有环形自动驾驶巴士路线，他们可以去购物和旅行。“尽管丰田汽车和日本电气等公司正在测试高度自动驾驶汽车，但L4级道路将是政府启动的首批L4级自动驾驶项目之一。该项目的目标之一是确保自动驾驶汽车在其他车辆和人类在场的情况下安全有效地通过。
Izawa表示，自动驾驶从3级过渡到4级“是一个重大挑战”。我们正在进入一个具有挑战性的技术领域，我们必须通过测试证明L4级自动驾驶的安全性是可以保证的，“东京大学交通工程教授Takashi Oguchi表示。目前，还没有能够完美预防事故的自动驾驶技术。即使在封闭的运营环境中，自动驾驶汽车也需要大量的基础设施投资才能成为现实。谁将为自动驾驶汽车事故承担责任和赔偿？”今年5月，德国立法者同意最早在2022年允许一些L4级自动驾驶汽车上路。2019年，日本修订了法律，允许L3级自动驾驶汽车在特定条件下在道路上行驶。诺丁汉特伦特大学和卡塔尔大学的研究人员最近的一项研究表明，阻碍消费者接受自动驾驶汽车的主要因素是安全。东京残奥会期间，一辆丰田自动驾驶汽车撞伤了一名有视力障碍的日本运动员，使其无法参加比赛，这增加了人们对自动驾驶技术安全性的担忧。残奥村事故发生后，丰田公司总裁丰田章男在8月27日发布的一段视频中表示：“这表明自动驾驶汽车上路是不现实的。目前还没有规定要追究自动驾驶汽车还是安全操作员的责任。”
有网友上传的视频显示，8月31日，在陕西西安一电动汽车充电站，有电动车在充电时发生了自燃。视频中，这辆北汽EU5右侧车身已经被完全烧毁，而旁边的电动火车也发生了起火自燃。
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