造车新势力“蔚小理”格局被打破 哪吒汽车反超蔚来进入前三

原标题：造车新势力“蔚小理”格局被打破，与蔚来唱反调进入前三

理想汽车的月交付量接近1万辆，其中Nezha超越NIO进入前三，NIO排名第四。

最近，包括NIO Motors、Ideal Motors和Xiaopeng Motors在内的几家中国新汽车制造商宣布了2021 8月的新车交付结果。在过去的几年里，蔚来、理想和小鹏一直位列新车制造商交付公司的前三名，被业界称为“蔚来小理”。在今年8月的交付量排名中，以“韦小丽”为首的格局发生了变化。

从单个车企的交付量来看，理想汽车8月交付量达到9433辆，位居榜首，环比增长9.8%。理想汽车也成为唯一一家8月交付超过8000辆的汽车制造商，同时理想汽车成为第一家月交付超过9000辆的新车制造商；小鹏汽车以7214辆的月交付量排名第二，较7月有所下降，但旗舰车型小鹏P7仍以6165辆的交付量创下新高；8月，Nezha Motors交付了6613辆汽车，再次跻身月交付量前三，超过NIO；NIO Motors已经有三款车型在售，8月份交付了5880辆汽车。

尽管在2021遇到了各种挑战，例如更改和添加，以及座椅的水银门，理想汽车仍保持着快速的发展速度。目前，理想汽车仅凭借一辆理想one就实现了近万辆的销量，占据了月交付量的榜首。有业内人士认为，理想ONE将成为首款交付量超过1万辆的新势力车型。

得益于Ideal ONE的良好表现，2021第二季度，Ideal Automobile实现收入50.41亿元，比今年第一季度的35.8亿元增长40.9%。其中，汽车销售收入49亿元，较今年一季度的34.6亿元增长41.6%。根据理想汽车官方预测，2021第三季度理想汽车的交付量约为25000至26000辆。此外，从2023年开始，理想汽车将每年至少推出两款纯电动SUV，进一步扩大其产品阵容。

相比之下，已经交付了多种产品的小鹏汽车和蔚来汽车在8月份的表现不如理想汽车。双方都表示，交货量下降是受到零部件供应短缺的影响。

NIO Automotive告诉记者，ES6/EC6的A/B柱内板供应商南乔全兴位于南京疫情高风险地区，因疫情影响暂时停工。马来西亚疫情导致博世ESP系统芯片组件短缺，博世也是蔚来ESP的单一供应商。

由于半导体供应的持续不确定性和波动性，NIO Motors调整了产量预测，预计2021第三季度将交付22500至23500台，比最初的交付预测减少1500台。然而，NIO官员表示，NIO汽车8月份的新订单量创下历史新高。在对供应链没有任何影响的情况下，NIO汽车仍然将其影响交付量的潜力作为首要任务。

小鹏汽车也受到了供应链波动的影响，但有业内人士认为，8月排名第二的小鹏汽车可能很快就会挑战其理想汽车月度交付量榜首的地位。8月，小鹏汽车完成了从G3到G3i的生产切换，9月起，采用全新家族式设计的G3i即将进入大规模交付阶段；

另一方面，搭载激光雷达、定位相对更人性化的小鹏P5将于9月15日正式公布价格，并于10月开始交付。

除了传统的前三名之外，此前被认为是二线造车新势力的Nezha Motors和零跑汽车已经向一线品牌发起了“攻势”。8月，内扎汽车以6613辆的交付量超过NIO汽车，再次进入新车制造商月度交付量的前三名。此外，8月内扎汽车交付量同比增速达到449%，超过了处于一线的理想汽车和小鹏汽车的增速。2021前8个月，哪吒汽车交付量达到3.37万辆；同比增长367%，累计交付量超过6万辆。

零跑汽车8月交付新车4488辆，同比增长720%。8月份的订单总数达到7607份，环比增长16%。2021，累计订单数量达到35662份。零跑T03是零跑汽车的旗舰产品，指导价为5.98万元-7.68万元。官方数据显示，零跑T03 8月订单达到7228辆，较上月增长18%；8月，零跑T03交付了4409辆新车。

尽管理想汽车最近表现抢眼，但造车新势力的市场格局仍将充满变数。理想汽车后续的新产品能否复制理想ONE的成功，将影响理想汽车未来的竞争力；小鹏P5和G3i能否满足市场预期，也将影响小鹏汽车的走向；目前，单车平均售价最高的蔚来汽车计划推出以人为本的大众品牌，这也将对市场格局产生重大影响。同时，五菱宏光和欧拉的成功证明了入门级新能源汽车市场充满潜力。定位于入门级车型的《Nezha》和《零跑》能否抓住入门级市场的发展红利，实现反超传统前三的目标，也值得关注。

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