蔚来首款轿车ET7终于量产 激光雷达上车顶！动力爆表

尽管中国人更喜欢SUV，但轿车也有凸起的一半。在过去几年NIO的发展中，有一种明显的偏好，即三款车型都是SUV。然而，好的饭菜永远不会太迟，NIO的第一台ET7也在媒体和网友的关注下姗姗来迟。近日，我们在第348批《道路机动车生产企业及产品公告》中发现了NIO ET7的申报信息。外观方面，此前曾多次被官方宣传曝光，整体差异不大，均属于极为漂亮的轿跑车型。尽管它属于轿车，但前脸仍然保留了NIO标志性的分体式灯组设计，大大提高了车辆的品牌知名度。

作为一款中型轿车，NIO ET7的车身尺寸也非常夸张，达到了宝马5系和奥迪A6L的水平。车身长度、宽度和高度分别为5101、1987和1509毫米，轴距为3060毫米，车身总重量为2900公斤。在申报信息中，轮胎规格为245/50R19和R20，NIO未来还应提供21英寸超大车轮。毕竟，这种尺寸的电动轿跑车，配上20英寸及以下的车轮，已经绰绰有余了。与NIO之前的制造策略一样，该车在动力系统方面一丝不苟。NIO ET7搭载前后双驱电机，综合最大功率480kW，峰值扭矩850N·m，0-100km/h加速时间3.9s。根据之前的介绍，该车有三个电池组，电池容量分别为70千瓦时、100千瓦时和150千瓦时，它们在NEDC条件下的续航里程分别超过500公里、700公里和1000公里。

然而，目前NIO尚未广泛推广150kWh的动力电池组。可以预料的是，工信部申报的ET7中应该没有150千瓦时的电池组，因此见证这一奇迹的1000公里续航里程尚未到来。此外，最值得注意的是，NIO ET7将配备激光雷达和屋顶摄像头，NIO确实没有违背承诺。在ET7申报图的车顶上可以清楚地看到激光雷达和摄像头的设计，但激光雷达在汽车上是否实用仍有一些问题。作为NIO的首款轿车产品，ET7定位为中大型轿车，补贴后售价为44.8万元至52.6万元。这位官员在新车首次亮相时表示，它与宝马7系保持一致。根据官方声明，首批ET7预计最快将于明年第一季度量产交付。因此，老板们可以考虑做出决定。

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