“未来的豪华车应该是绿色的” 宝马董事长齐普策：中国市场至关重要

在宣布战略目标时，我们会仔细思考，因为我们想说到做到。我认为宝马集团非常激进，我们不会轻易做出承诺。此外，我们所做的是一项全面的承诺，而不是设定一个单一的目标。“在2021德国国际汽车和智能旅游博览会期间，宝马集团董事长齐普斯在接受《每日经济新闻》（博客、微博）记者采访时表示。在今年的国际车展上，宝马集团的宝马i cycle概念车首次在全球亮相。据了解，其设计充分运用了循环经济的原则，实现了100%的材料再利用和100%的可回收性。随着宝马i cycle概念车的推出，宝马集团提出了基于循环经济的四大指导原则：“重新思考、重新思考、再利用和循环利用”，主要关注未来的可持续出行。我们想向世界传达的信息是，可持续发展对豪华汽车公司至关重要。为了实现我们的目标，我们需要加快推进电气化，这已经成为一个非常明确的战略方向。Zipzer表示：“我们现在正在加快步伐，积极与各行业合作，满足中国、欧洲和其他地区的监管要求，并不断提高自身能力，以履行我们做出的承诺。”，未来的旅行将是可持续的。基于此，宝马集团已将可持续发展提升为其核心战略之一，并制定了具体目标，即到2030年，宝马计划将汽车使用阶段的碳排放量比2019年减少50%，并将单车整个生命周期的平均碳排放量与2019年相比至少减少40%。这包括供应链减少20%，生产减少80%，使用阶段减少50%，以及该集团二氧化碳排放总量减少2亿吨以上。到2050年，宝马集团致力于在整个价值链中实现碳中和。在Zipzer看来，宝马集团的目标是激进和全面的承诺。距离2030年只剩下9年了，我们希望加快步伐，确保实现我们为自己设定的目标。我们需要采取许多措施和行动来实现可持续发展目标，”Zipzer说。为了实现上述目标，可持续和电动出行已成为宝马集团工作的重点。根据计划，到2023年，宝马集团将在全球拥有约12款纯电动汽车；

从2025年开始，宝马集团将开始推出“新一代”车型。“新一代”车型也是宝马未来投资的重点，包括新车架构、新的IT和软件架构，以及纯电动驱动的主要功能。在电池技术路线的选择上，Zipce说，“我们不会放弃所有的技术路线。一旦有一条准备好大规模生产，我们就会采用它。”“宝马i4和iX等车型的推出只是一个开始。宝马对纯电动车型有着巨大的市场计划，包括7系和5系。同时，我们还将考虑插电式混合动力等其他驾驶技术，并继续开发燃料动力汽车，使内燃机技术更高效。Zipce认为，豪华汽车的未来应该是绿色的，循环经济将是未来工业活动的核心。宝马也在采取相应的切实措施。作为宝马集团最大的市场之一，中国将继续加大在华投资，在宝马的战略转型中发挥重要作用。在本届IAA活动上，齐普策表示，“中国市场对我们来说至关重要。我们已经在沈阳建立了最大的生产基地，进展令人鼓舞。我们将继续增加在中国的投资，并保持密切合作。”数据显示，今年前六个月，宝马集团在中国市场的累计销量约为46.7万辆，同比增长41.9%，创下历年同期销售额新高，占总销售额的三分之一以上。对于宝马集团来说，中国是最重要的创新市场之一。目前，我们最大的电池供应商是宁德时代（300750，让我们看看）。今年，我们对电池的投资已从120亿欧元增加到220亿欧元。在数字化方面，我们还与腾讯、阿里巴巴等多家公司合作，建立了自己的数字化公司，并不断加强我们在中国的实力，中国客户对电动化和数字化有很高的要求，这对宝马来说是一件好事。宝马希望保持目前的发展速度，深化与中国汽车行业的合作，为中国客户提供高质量的产品和体验。根据该计划，宝马集团将于2021在中国市场推出25款新车型。宝马iX和i4即将在中国发布，未来几年将有更多电动产品，涵盖从宝马到MINI等品牌。到2025年，宝马和MINI品牌在中国的销量将约占25%为纯电动汽车。与此同时，宝马在中国的生产体系和研发布局也在不断扩大。宝马在沈阳和张家港的新工厂将于明年开业；诚迈科技（300598，股吧）和凌越在南京开业后，南京将成为宝马在中国的第四个研发中心，仅次于北京、上海和沈阳。宝马在中国有许多新计划，我们与中国当地的合资伙伴建立了良好的合作伙伴关系。在疫情期间，数字化为我们提供了许多新的解决方案。虽然疫情带来了一系列挑战，但它也创造了许多机会，我们希望抓住所有这些机会，”Zipzer说。在Zipper看来，可持续发展只有与数字化相结合才能产生真正的影响，而数字技术是未来出行的另一个决定性驱动因素。“汽车不仅是一种技术产品，也是一种数字载体。我们对宝马在中国的发展感到非常兴奋。宝马在许多方面都在不断更新，包括互联网、5G、驾驶辅助和自动驾驶研发。将于2025年推出的“新一代”模式具有新的IT和软件架构，我相信它可以在中国市场赢得更多竞争优势。”齐普策说。

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