Canalys：仍有90%车辆未配备ADAS功能，今后十年潜力巨大

智通财经APP显示，Canalys的最新研究显示，截至2020年底，全球每10亿辆汽车中只有10%配备了高级驾驶辅助系统（ADAS）。目前，、欧洲、日本和美国等主要市场三分之一的新车都配备了ADAS功能。但世界上一半的在用汽车仍需要几年时间才能完成设备。据报道，ADAS的功能包括自适应巡航控制、车道保持辅助、自动紧急制动和盲点警告。通过传感器和摄像头，该功能可以主动使车辆与前车保持一定距离，使车辆保持在车道中央行驶，在紧急情况下对车辆进行充分制动，并识别其他接近的车辆或行人。ADAS功能已逐渐成为在售新车中新主流车型，甚至入门级车型的标准或可选功能。Canalys的研究表明，2021上半年，欧洲售出的56%的新车配备了车道保持辅助系统。激活后，此功能提供转向辅助，以保持车辆在车道上的位置。在日本，车道保持辅助在新车销售中的比例为52%，为30%，美国为63%。Canalys汽车行业首席分析师Chris Jones表示，鉴于大多数事故都源于驾驶员分心或操作不当，将ADAS功能纳入新车将有利于道路安全，减少事故，减少死亡。ADAS采用主动工作模式，以确保驾驶员、乘客和其他道路使用者的安全。虽然新车驾驶辅助系统的普及率正在迅速提高，但在用车辆的平均使用年限已超过12年，预计2021汽车销量将不到7500万辆，即使世界上10亿辆在用汽车中只有一半配备了ADAS功能，Canalys估计，到2020年底，全球有10.5亿辆注册汽车在使用，但只有约10%配备了ADAS的主要功能， “Jones说。假设在过去十年中使用的汽车总数保持在10亿辆左右，这对汽车制造商来说确实是一个令人兴奋的长期商机，尤其是ADAS技术供应商和合作伙伴。换句话说，仍有9亿辆汽车没有配备ADAS功能。在旧汽车上添加ADAS功能是不可取的-这新车必须体现安全优势。Canalys副总裁Sandy Fitzpatrick表示：“ADAS在未来十年具有巨大的潜力，未来充满了无限的可能性。”规模经济将降低ADAS传感器的价格，但尽管如此，根据Canalys目前的预测，到2025年，只有约30%的在用车辆将配备ADAS功能，到2030年，约50%的在用汽车将配备。如果汽车制造商能够使其成为所有新车的标准功能，而不会产生显著的价格超支，他们将获得竞争优势。在新车中强制加入ADAS将有助于提高渗透率。拆除老旧、污染更严重、安全性更低的汽车的报废计划也将有所帮助。但加强沟通、创造需求和引导ADAS学习是关键优势——买家需要找到具有ADAS功能的汽车，这些功能易于掌握，能够增强而不是影响驾驶体验，受到驾驶员的信任，并被持续使用。不幸的是，由于最近的零部件短缺和疫情的影响，汽车行业在过去的18个月里一直深受困扰。由于新车购买需要等待很长时间，二手车市场已经恢复了活力。据统计，由于二手车中搭载ADAS的车辆数量较少，短期内ADAS渗透率的增长将受到影响。

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