五部门联合约谈11家网约车平台 专家：合规化利于行业发展

每当记者吴凯、编辑孙磊进入九月，北京建国门的街道上车水马龙，无数叫车服务从这里经过。从远处看，两岸的树木仍然苍翠，但夏季的炎热已经悄然消散。随着夏天的逐渐过去，网约车平台也推出了各种补贴措施。就在几天前，位于建国门内大街北侧的交通运输部与中央网信办、工业和信息化部、部、，国家市场监管总局等交通运输新业态协同监管部际联席会议成员，T3出行、美团出行、青草出行、高德出行、滴滴出行、首汽约车、嘀嗒出行、享道出行、如祺出行，阳光出行来自万顺的11家叫车平台公司进行了联合采访。要求所有平台公司审视自身问题，立即纠正不合规行为，维护公平的市场竞争秩序。据悉，今年7月至8月，国内多家叫车平台投入大量资金补贴司机和乘客，并加快进入其他城市。一些平台以远低于市场标准的价格吸引用户，一些平台允许司机在没有获得有效资质的情况下运营。在这种背景下，多个平台最近的订单量激增，但其存在的问题逐渐显现。业内人士认为，叫车服务仍然是一个新兴行业，尤其是在最近的快速扩张过程中，司机和乘客之间的纠纷、用户和平台之间的问题、平台和法规之间的问题都难以避免。监管部门在规范和治理行业的过程中，也要提高各平台的自我管理意识和服务水平，不能盲目追求扩张和降低质量。网约车平台被要求进行自查自纠。两个多月前，一家顶级叫车平台被调查，为中国多家二线叫车平台提供了绝佳的发展机遇。从7月初开始，美团出行、草草出行等多个平台开始向司机和乘客发放大额补贴，吸引用户注册使用。一些叫车平台也在加速向其他城市扩张，比如T3出行，一个月内在十多个城市运营。平台的优惠措施已经产生了一定的效果。交通运输部近日发布的数据显示，与6月份相比，7月份国内约车平台的月订单数量和主要平台的订单增长都显示出显著增长。但招聘新人比留住他们容易。多名叫车用户和司机告诉《每日经济新闻》（博客、微博）记者，随着平台吸引新客户的努力减少，他们又回到了使用日常叫车平台。在北京开叫车服务的司机陈师傅告诉记者，“现在每个人都明白为什么平台提供这么多补贴，所以在获得补贴后，他们又回到了自己的日常使用平台。毕竟，他们更熟悉，也有更好的保护。”叫车行业的不合规现象越来越突出。多名叫车用户告诉记者，他们在最近的出行中遇到了司机绕路和平台收费等问题。在司机方面，有媒体报道称，一些平台降低了招聘司机的门槛，导致一些没有网络预约出租车司机证书的司机开始运营。业内人士表示，平台发放的大量补贴看似为用户提供了更多低成本的出行服务，但实际上严重干扰了正常的出行市场价格体系，一些平台一味追求快速扩张、服务质量大打折扣、合规运营，影响了行业的健康发展。本次五部门联合约谈的内容显示，近期一些平台公司通过各种营销手段进行恶性竞争，招募或诱导无证司机和车辆“加入”，从事非法经营，扰乱公平竞争市场秩序……

影响行业安全稳定，损害司乘人员合法权益。因此，要求各平台公司审视自身存在的问题，立即整改不合规行为，共同维护公平竞争的市场秩序，为网约车行业规范健康发展创造良好环境。中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林教授告诉记者， “此次采访涵盖了合规管理、公平竞争、员工权利、主体责任和信息数据安全五个方面，这些都是当前网约车行业广泛关注的问题。此次采访旨在引导网约车未来朝着标准化发展，回应各方关切网约车行业的可持续发展合规有利于行业的发展。据交通运输部微信公众号消息，平台公司表示，将按照约谈要求，全面查找存在的问题和安全稳定风险隐患，扎实做好整改工作，维护公平竞争的市场环境，立即停止新增不合规车辆和驾驶员，加快推进现有车辆和驾驶员合规，依法经营，促进网约车行业规范、健康、可持续发展。T3出行将严格落实主管部门的工作要求，认真开展整改工作，全面落实企业主体责任。我们将坚持合法合规经营，维护公平竞争的市场秩序，切实保护乘客和司机的合法权益，共同为网约车行业规范健康发展创造良好环境， “曹禺出行回应称，此次会议是针对前期发生的相对集中的问题进行的采访，不是常见问题。曹禺的出行没有进行大规模的促销活动。不过，曹禺也将以此为鉴，注重内部管理，落实预约会精神。网约车已经上线。”y存在的时间很短，但它的发展速度惊人。最近发布的《中国互联网发展统计报告》显示，截至2021 6月，中国叫车用户数量已达到3.97亿；网约车已覆盖全国400多个城市，订单总量超过43.1亿单；全国共有236家公司获得网约车平台经营许可证，各地共发放网约车驾驶证349.3万张，车辆运输证132.7万张。与以前相比，这些数据都呈增长趋势。必达分析师李锦清表示，合规进展缓慢一直是网约车平台面临的问题。但从行业健康发展的角度来看，合规的车辆和司机可以帮助相关部门细化对叫车行业的管理，为行业的长远发展做出贡献。

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