9月20日,经济观察网记者王帅国宣布,由于新冠肺炎疫情在马来西亚爆发,该公司毫米波雷达供应商的专用芯片生产受到严重阻碍。由于芯片供应的恢复速度慢于预期,该公司目前预计在2021第三季度交付约24500辆汽车,而此前的预测为25000至26000辆。理想汽车表示,公司将继续监测市场状况,并与供应链合作伙伴密切合作,以最大限度地减少芯片短缺对生产的影响。对此,经济观察网记者询问理想汽车,该公司是否已开始寻求与其他供应商合作来解决这一问题。理想汽车的一位内部人士回答说,“业内普遍存在的问题是,使用第五代毫米波雷达的车型会受到影响,其他车型目前无法回应。”公开信息显示,北汽极狐αT。魏派的新旗舰SUV“摩卡”和小鹏P7都配备了博世第五代mm波雷达。经济观察网也向北汽、长城、小鹏等公司求证与前述车型相关的芯片是否受到影响,但截至发稿,尚未得到回应。至于马来西亚这一波疫情对公司芯片供应的影响何时结束,上述人士表示,“这取决于马来西亚疫情和供应商的产能规划。”此前,理想汽车首席执行官李翔公开表示,受新冠肺炎疫情影响,特别是马来西亚当前形势,理想汽车每天都在为供应而战,它的处境并不比同行好。对于汽车生产能力而言,疫情仍然是一个巨大的风险因素。今年8月,另一家国内领先的汽车制造公司NIO汽车也因疫情影响出现了销量下滑。当月,由于南京疫情的干扰,NIO ES6和EC6的A柱和B柱内板的单一供应商南乔全兴工厂停产,这对8月下旬ES6和ECU的生产产生了重大影响。NIO Motors共交付了5880辆汽车,与上月相比下降了25.9%。理想汽车对今年的销售目标抱有很高的期望,并多次表示将力争在9月前实现月销量突破1万辆。数据显示,今年9月,理想汽车共交付9433辆,距离预期目标不足600辆。但由于这次毫米波雷达供应商的专业芯片受阻,理想汽车不得不下调销量预测。事实上,最近爆发的马来西亚疫情牵动了一大批车企的心。因此,国际大型跨国芯片公司在该国的封装和测试工厂因疫情被迫关闭,全球汽车芯片供应短缺的情况持续恶化。丰田最近表示,由于东南亚疫情的蔓延导致零部件短缺,丰田将于10月暂停14家日本工厂的生产,从而限制大量雷克萨斯和丰田品牌车型的生产。据报道,丰田正在为零部件短缺寻找其他供应来源,并计划在11月恢复正常运营。经济观察网注意到,此前已有多个欧美国家政府与马来西亚沟通,希望马来西亚能够优先向本国车企供应汽车芯片。中国汽车公司的高管公开呼吁政府介入并协调这一问题。
今天介绍的该公司为汽车经销商绝对龙头,基本面拐点向上,利润空间或进一步得到释放,2021年净利增长望达92,机构看涨45。
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