商用车轻量化需求迫切 中国忠旺联手福田打造行业新“样本”

随着新能源商用车对轻量化汽车的需求不断增加，成功打造了多个新能源汽车标杆作品的中国中网正积极与车企合作，利用其先发优势推动轻量化商用车进程。最近，中国忠旺和福田汽车（600166，股票吧）联手打造了一款轻型卡车车型的轻型“样本”——福田奥马尔。在此次合作中，中国忠旺为福田奥马克提供了轻量级服务解决方案，特别是在车架减重方面取得了重大突破。中国汽车工业协会最新数据显示，2021 1-7月，中国新能源商用车累计销量达到8.1万辆，同比增长60.9%，市场潜力巨大。福田汽车等主流车企与中国中网等高端铝企强强联合，在新能源商用车的轻量化竞赛中处于领先地位。我们为福田OMAC提供的全铝合金车架提供全面的轻量化解决方案，包括优化设计、CAE分析和同步工程。一方面，横梁结构采用一体化设计和成型，降低了焊接和组装成本，保证了三横梁等关键部件的强度和轻量化效果。这种重量轻的解决方案大大减少了焊接数量。另一方面，铝合金框架具有自身的防腐能力，可以实现无涂层，节省涂层工艺，更节能、环保、更环保。忠旺研发负责人表示。对于每一款车型，忠旺都将根据车型特点建立专业的研发团队，提供从初步设计到产品生产加工、后期装配服务的轻量化综合解决方案。忠旺为福田奥马克全铝合金车架打造了轻量化解决方案，选用高强度运输铝合金替代原有钢材。全铝车架总共减重82公斤，达到40%左右，成为整车的主要减重力量。忠旺负责人之前提到，福田奥马科S1的铝合金车架占比25.4%，是减重值最高的车架。福田汽车已成为中国第一家采用商用铝合金车架的企业。同时，与传统钢架相比，Omako S1使用的铝框架不仅有效减轻了自重，而且在耐腐蚀性、提高承载能力方面具有突出的竞争力，以及二手车残值新能源商用车驱动的上下游需求已经成为新能源商用汽车轻量化的“样本”。根据中国汽车工程学会发布的《节能与新能源汽车路线图》，到2025年，每辆车的铝使用量预计将达到250公斤。据财通证券预测，到2025年，汽车铝合金零部件市场空间将超过3300亿元。作为全球领先的铝加工产品研发制造商，中国忠旺早已提前布局，多次为商用车提供轻量化“样本”，并成功为货运、物流、城市环保等行业的客户提供节能减排的轻量化解决方案。已成为行业内一站式全产业链服务的核心供应商。2018年，中旺与中国第一汽车股份有限公司有限公司合作，成功开发了中国第一个采用“全铝车身+全铝底盘”的城市客车项目。该项目不仅填补了铝合金在底盘应用方面的空白，也使忠旺成为国内首家自主设计制造“全铝车身+全铝底盘”的铝加工企业，是新能源市场的重大创新。2019年，中旺与一汽解放汽车股份有限公司合作，成功开发了全铝合金纯电动箱式物流车夏科K16，这意味着中旺和一汽解放充分掌握了一体化全封闭铝合金箱式物流车辆的轻量化设计和创新快速安装系统流程。作为该项目的铝供应商……

t、 忠旺为整车提供所有铝合金型材、板材和相关部件。凭借高质量的产品、创新的技术、国际领先的设备优势和卓越的团队实力，忠旺已经形成了系统的集成服务体系和解决方案，在中国新能源全铝车身市场占有领先地位。随着新能源汽车产业链的延伸，特别是汽车铝合金材料的广泛应用，忠旺等高端铝企势必形成供应链领导者，推动中国商用车的轻量化升级。文/傅家义

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