魏桥铝业向下游延伸 谋局汽车轻量化

目前，魏桥正在从上游铝行业向下游市场应用领域拓展，打造轻量化基地，布局汽车零部件制造，实现从‘创业’到‘创新’的转变，经济观察网记者钟昂在“黄河入海””9月15日，魏桥轻质材料有限公司有限公司技术总监于成斌在接受《经济观察网》采访时表示，“山东魏桥创业集团是一家超大型企业，拥有12个生产基地，集纺织、铝、火电等产业为一体，被评为《财富》500强之一自2012年以来，公司连续9年，铝行业拥有世界上最大的综合生产能力。然而，作为一个高耗能行业，环保、节能和减煤替代的压力正在迫使魏桥集团尽快做出改变。滨州市科技局局长孙学森介绍，在邹平将200万吨氧化铝产能搬迁到云南后，魏桥集团开始响应新旧动能转换和利用闲置工业用地的改革，建立轻量化基地、可再生铝等项目。据悉，魏桥轻量化基地将充分发挥其在铝电一体化行业的优势，全面扩大铝合金在汽车行业的应用——以铝代钢、制造汽车零部件，实现汽车轻量化，形成了铝工业和汽车零部件工业互补发展的局面。该项目于2019年8月5日开工，2020年1月开工建设，总投资17.36亿元。作为2021山东省新老动能转换的首选项目，已列入山东省“十四五”规划。据悉，该基地是在拆除魏桥邹平第一和第二发电厂的基础上新建的建设项目，没有占用任何新的土地。魏桥轻质材料有限公司技术总监于成斌介绍，当魏桥集团从上游铝生产向下游延伸时，它之所以选择汽车轻量化转型的道路，是因为传统能源汽车和新能源汽车都有迫切的减重需求，以满足不断提高的节能降耗政策要求。与此同时，汽车行业的标准体系更加成熟，行业法规和发展趋势更加明确。据其计算，魏桥制造的全铝小型物流车车身总重仅156公斤，比传统的钢制车身轻约40%。搭载纯电动汽车，可有效增加3%-5%的续航里程，每百公里油耗可减少约0.6升，减少二氧化碳排放1350克。传统轻型卡车的钢箱重量为800公斤，而魏桥生产的全铝货箱重量仅为400公斤，减重效果达50%。传统的燃油轻型卡车可以减少大约0的燃油消耗。每100公里减重5%每100公斤减重5升，采用全铝货舱，每100公里油耗可减少2升，二氧化碳排放量可减少4500克。在汽车生产过程中，每辆车都要经历四个过程：冲压、焊接、喷漆和总装。魏桥轻量化基地已经开始从事三大工艺：冲压、焊接和涂装。目前，冲压和焊接工艺已经完成，并开始投入生产。2021 5月，涂装车间也开始施工，预计今年年底完工。届时，魏桥轻量化基地可以为各大汽车主机厂提供除总装外的各种零部件。”于成斌表示。根据计划，魏桥集团将以邹平魏桥轻量化基地为重点，在邹平、滨州、华东和华中地区形成四个铝和汽车双产业基地。产能包括300万锻件、1700万铸件、20万吨型材、5万吨板材、5000……

冲压件、100万件车身和装配件以及3万立方米泡沫铝。2020年10月26日，年产1700万件的山东红河轻型挤压结构一期工程正式投产。于成斌表示，未来魏桥轻量化基地产值将超过400亿元，将成为魏桥集团新的重要新兴产业。

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