新能源车“下乡”要来了？下沉市场或成车企争夺点

9月16日，尽管A股新能源板块遭遇重挫，但盘后传来好消息。截至收盘，比亚迪股价下跌3.89%，至每股251元，目前总市值7181亿元；长城汽车（601633，股吧）下跌9.26%，至55.35元/股，总市值5112亿元。在香港股市，小鹏汽车下跌1.29%，至每股145.7港元，目前总市值为2494亿港元；

理想汽车下跌0.96%，至每股113.9港元，总市值为2353亿港元。

今天，商务部发布了关于在当前商业领域进一步着力促进消费的通知。通知提出要促进新车消费。加快汽车从购买管理向使用管理转变，打破限制汽车购买和使用的壁垒，释放汽车消费潜力。支持新能源汽车加快发展，会同有关部门深入开展新能源汽车下乡活动。扩大二手车消费。鼓励二手车经销企业品牌化、连锁化经营，促进流通模式创新。推动实施取消二手车限迁政策。支持符合条件的企业开展二手车出口业务，有序扩大二手车出口规模。其中，新能源汽车下乡活动受到行业关注。在此之前，有家电下乡、摩托车下乡等活动，相关企业的业绩受到影响。在此之前的9月13日，在国新办新闻发布会上，工业和信息化部部长肖亚庆表示，新能源汽车企业数量太多，而且规模小、分散。鼓励企业并购做大做强，进一步提高行业集中度。肖亚庆在会上还指出，要加强推广应用，加快充换电基础设施建设，继续在农村地区开展新能源汽车活动，还要重点开展公共部门汽车全面电动化城市试点。我们希望推动提高新能源汽车在城市公共交通、租赁和物流配送中的比例。我们也希望各地出台更多新能源汽车停车收费政策，为新能源汽车的应用提供更多具有区域特色的优惠政策，优化汽车限购，进一步为促进新能源汽车消费提供良好环境。根据全国乘用车市场信息联席会议的数据，2021 8月新能源乘用车零售额达到24.9万辆，同比增长167.5%，环比增长12.0%。1-8月，新能源汽车零售额达到147.9万辆，比增长202.1%。同期，国内乘用车市场零售销量145.3万辆，同比下降14.7%，新能源汽车销量明显跑赢整体市场。根据《新能源汽车产业发展规划》，到2025年，新能源汽车销量占比将达到20%左右。据乘用车市场信息联席会议和部运管局预测，到2025年，国内新能源汽车市场规模将达到530万辆，国内新能量汽车总产能预计将达到3661万辆。产能过剩的矛盾将进一步加剧。中国乘联会的最新数据显示，8月新能源乘用车批发销量达到30.4万辆，同比增长202.3%，环比增长23.7%。其中，批发销量超过万辆的公司有5家，包括比亚迪60858辆、特斯拉中国44264辆、上汽通用五菱43783辆，上汽乘用车16998辆，广汽埃安11613辆，合计约17.75万辆，占比超过58%。事实上，除了农村活动，下沉市场一直是各大车企争夺的重要领域。根据艾美咨询发布的《2021中国下沉市场汽车购买行为洞察报告》，2020年中国下沉市场的汽车零售规模约为2002.8亿元，超过了一二线市场的规模。目前，特斯拉已经形成了针对一线城市人口的强大吸引力，并且……

蔚来、小鹏等国内势力也将目光投向了中高端市场。但一些汽车公司也通过专注于下沉市场取得了不错的销量。例如，曾经在新能源汽车销量榜上占据主导地位的五菱宏光MINI，由于其实惠的价格受到了许多投资者的追捧。在这款车火了之后，许多车企相继推出了微型和小型电动汽车，如奇瑞eQ、欧拉黑猫和科乐威CLEVER，今年的销量增长显著。业内人士认为，随着新能源汽车的快速普及，小型电动汽车市场将持续增长，消费者对新能源踏板车的刚性需求将持续存在。接下来，下沉市场可能会成为车企的“战斗点”。

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