电动车行业再迎利好：美国21州呼吁进一步收紧汽车排放标准

财联社为电动汽车行业迎来了新的利好消息。最近，一个由21名州检察官、哥伦比亚特区官员和美国几个主要城市组成的小组签署了一项协议，敦促拜登政府最终确定比以前更严格的汽车排放法规。这意味着美国电动汽车行业可能会得到更多的援助。2020年3月，特朗普政府取消了前奥巴马政府的标准，到2026年将能源效率的年增长率从5%降至1.5%，这意味着2026年汽车的燃油效率标准将仅为每加仑43.3英里。2020年，美国环境保护局表示，特朗普的计划将使美国石油消费量每天增加约50万桶。今年8月，美国环保局提议重新收紧特朗普时代放宽的排放法规，到2023年将汽车能效提高10%，到2026年实现每加仑行驶52英里的目标。但美国所有州都希望出台更严格的法规，声称汽车制造商有足够的时间来满足这些要求。以加利福尼亚州为首，包括纽约市、洛杉矶、，丹佛和其他地方的旧金山官员在协议文件中写道：“没有必要等待技术的进一步部署，也没有必要推迟减排带来的巨大经济和公共健康效益……环境保护局必须从现在开始解决气候变化给社区带来的潜在破坏性风险和持续危害。”，伊利诺伊州、马里兰州、马萨诸塞州、新泽西州和宾夕法尼亚州等地。能源部门组织也呼吁环保局提高能源效率标准。由美国能源部门顶尖学者组成的非政府组织美国能源效率经济委员会也发表了评论，呼吁环保局实施更严格的标准，称其目前提出的预定标准“过于薄弱”。ACEEE表示，分析表明，“到2026年，美国环保局的拟议法规只会将电动汽车的市场份额提高到8%。”ACEEE表示这一比例太低，无法实现拜登总统到2030年实现50%电动汽车的目标。美国环保局预测，根据拜登政府的要求，到2025年，美国汽车行业的生产成本将增加1500亿至2400亿美元。然而，这将为司机节省1200亿至2500亿美元的燃料成本，再加上改善公共卫生和减少污染等其他好处，总净收益为860亿至1400亿美元。环保局表示，到2050年，该提案将“减少2.9亿桶以上的汽油消耗”，减少近10%。运输部门是美国最大的温室气体排放源，占总排放量的29%。其中，轻型车辆的排放量占交通运输排放量的58%。

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