近日，中国某高速公路上发生了一起涉及小鹏汽车的交通事故。该事件的行车记录仪显示，一辆小鹏P7停在高速公路上，追尾了前方一辆行驶中的卡车。
随后，小鹏汽车对事故做出了回应。小鹏汽车表示，事故已得到解决，用户已撤回对官方的投诉。“相关部门已经出具了《道路交通事故责任确认书》，客户对此表示认可，以及从后台驾驶数据中获得的分析结果
小鹏汽车表示，事件发生时，包括AEB和NGP在内的所有辅助驾驶功能均处于正常状态。“碰撞前，前部车辆识别和车辆控制功能正常；碰撞前，系统触发了安全带振动提示、车辆警告、AEB紧急制动等被动安全功能；NGP系统功能正常。”与此同时，400座的外呼系统记录了2分钟内试图联系车主的情况，但两个电话都没有人接，然后接到客户的电话，引导他们报警并拍摄现场照片。
据悉，事故发生在9月22日，当时小鹏P7的车主从日照出发返回北京。事故发生在途中，导致小鹏P7的前部严重受损，卡车后部受损，小鹏P7车主受轻伤。
事发时，天气状况良好，道路状况简单。事件发生前几秒钟，有一次变道运动，但随后在没有警告的情况下，前面的平板卡车追尾了。据报道，事发时车主启动了NGP自动驾驶辅助功能。
经过分析，认为从前方货车的外形来看，事故原因很可能是由于货车尾部拖行的平板拖车过长，造成了对系统的误判，导致了事故的发生。
目前，任何形式的自动驾驶或智能驾驶都是一种辅助驾驶功能，驾驶员是目标和事件的检测和响应对象，也是动态驾驶任务支持的主体。激活辅助驾驶后，双手在任何时候都不要离开方向盘，并随时准备接管。这起事故也提醒驾驶员，在汽车中适度使用智能技术可以增强驾驶体验，增强安全性，减少疲劳，但不应过度依赖，否则可能适得其反。
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